[新聞] 高鐵雲彰嘉段持續下陷「恐成雲霄飛車」

看板Railway作者uu26793 (Neural Damping)時間8年前 (2016/02/19 17:24)推噓12(12推 0噓 8→)

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高鐵雲彰嘉段持續下陷「恐成雲霄飛車」 http://i.imgur.com/UoyPFcQ.jpg

高鐵去年年中通車的台78線土庫段，由土堤改為鋼樑建材，成功讓道路減重，避免重壓造成局部地層下陷，跨越的橋墩角變量也成功地縮小。公路總局／提供新國會開議首日，高鐵雲林路段下陷問題成焦點；親民黨立委李鴻鈞今日質詢指出，高鐵在雲林車站、跨158縣道及跨78線路堤三路段，去年一年分別沉陷的6.6、5.2及5公分，情況若繼續惡化，高鐵將成雲霄飛車。李鴻鈞說，談了十幾年的雲林地區高鐵路線附近地層下陷問題，依照日本國鐵的標準，每年容許下陷量為4公分，但高鐵從1990年下陷1公尺，到2000年的10公分，至今仍然沒控制住，光是去年彰雲幾個沉陷嚴重的路段，還是有5到6公分沉陷的情況，連嘉義地區也有3 公分的下陷狀況。李鴻鈞說，高鐵持續下陷的原因還是在抽地下水，行政院雖然在民國102年5月核定『雲彰地區地層下陷具體解決方案暨行動計畫』，但有關深水井與非法水井處置部分仍有1191口深水井需處理。目前完成450口，其中在雲彰地區申報的31萬口水井，雖屬淺水井，但老實說皆不合法，後續輔導合法化與管理，預計民國109年完成。行政院長張善政在答詢時表示，沉陷問題他也接到學者的提醒，有請交通部及高鐵公司去了解，沉陷地區擴展到嘉義的確沒錯，因為嘉義地區去年缺水比較嚴重。交通部長陳建宇則說，彰化雲林嘉義路段，由於長期抽取地下水，才會導致現階段窘境。陳建宇說，在民國100年時，的確有兩處角變量到1.19/1500，大於容許值，不過當時已經做過支撐墊調整，調整後變成0.66/1500，目前為止都沒有再惡化。聯合新聞網 http://udn.com/news/story/7266/1511903 -- #1LtJY63Q (MRT) #1LvLovLd (MRT)

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