Re: [討論] 高鐵高雄站?

看板Railway作者 (Peter In Highway)時間8年前 (2016/01/22 11:35), 8年前編輯推噓20(20推 0噓 18→)
留言38則, 24人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
高鐵高雄站，基本上高鐵局、高鐵公司和高雄市政府都沒啥興趣。 高鐵局是因為中央缺錢，高鐵公司的話目前還是泥菩薩過江，新建三站完成後大概除了買 N700新車外不會再有重大的土建投資，畢竟財改通過後還是需要休養生息。 比較值得討論的就是高雄市政府的態度。 其實高雄市政府也不認為高鐵一定要延伸到高雄車站，因為一旦高鐵延伸直接衝擊到的就 是高雄捷運紅線的運量和營收，所以高市府在全面力挺高捷的立場上也不樂見高鐵延伸。 也因為如此，高雄市政府力主要儘速將鐵路地下化後騰空土地移撥高市府。 去年初，高雄市政府行文高鐵局希望將「高鐵左營站」正名為「高鐵高雄站」，相關單位 如高公局、公路總局也都已經評估指標、地圖更換的成本與期程，不過後來不了了之。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.69.58.100 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1453433709.A.BDC.html
推
01/22 11:47, , 1F
浪費大家的時間，高捷從高雄到左營浪費的這10分加轉乘
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時間，高鐵都不知道跑到哪了
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推
01/22 12:35, , 3F
我覺得就把左營站正名為高鐵高雄站就好，不必再延
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01/22 12:48, , 4F
N700? @@
01/22 12:48, 4F
據說日方後續不願再開700T生產線，所以高鐵公司未來購車屬意買N700
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01/22 12:55, , 5F
10分鐘，台北到板橋
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台鐵為什麼不把新左營改成左營呢
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通通改成新高雄站好了
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01/22 13:17, , 8F
從高雄搭高鐵到左營也是要5分鐘吧這一段
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一定慢慢開啊= =
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花大錢省5分鐘...還讓高捷少賺
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01/22 13:18, , 11F
新大阪站離難波跟梅田也是一段距離的呀
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推
01/22 13:24, , 12F
新大阪是線型問題完全不能類比 台灣高鐵如果將來要到
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屏東(接東部?)或小港機場或墾丁勢必要經高雄 最主要的
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原因就是台灣沒錢沒得蓋
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說不定「共軌案」要重出江湖 ※ 編輯: pfry19855 (210.69.58.100), 01/22/2016 13:43:39
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會不會走新線啊？因為愛河那裡線型有點…
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01/22 14:28, , 16F
左營往屏東時高雄通過不設站
01/22 14:28, 16F
推
01/22 14:40, , 17F
其實我覺得維持左營站即可，否則外國觀光客易混淆
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推
01/22 14:55, , 18F
中華路～中華路～
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推
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左營站→蓮池潭站→果貿站→龍華站→聯合醫院站→治
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平橋站→三塊厝站→市議會舊址站→中央公園東站→苓
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洲站→正勤站→凱旋中華站
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愛河段的線形超爛...高鐵應該也開不到100吧…?
01/22 15:47, 22F
推
01/22 15:59, , 23F
高捷在挖的時候應該多留一軌給高鐵
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01/22 16:04, , 24F
高捷沒責任和義務幫高鐵挖隧道
01/22 16:04, 24F
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01/22 16:43, , 25F
高鐵公司也不樂見延伸吧 一延伸 左營的商場百貨通通不
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用玩了
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01/22 18:22, , 27F
假設在高鐵不延到高雄火車站。
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如果從左營拉到鳳山,在到屏東不知道有沒有搞頭
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01/22 18:59, , 29F
那高雄車站預留的空間有其他用途嗎
01/22 18:59, 29F
推
01/22 19:55, , 30F
不曉得等不等得到台鐵四線化後給台鐵用XD
01/22 19:55, 30F
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01/22 21:08, , 31F
新光左營 環球 表示:
01/22 21:08, 31F
推
01/22 22:21, , 32F
新幹線當初應該進梅田才對
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01/22 22:21, , 33F
線型沒差，反正可以做成類似阪急梅田的設計...
01/22 22:21, 33F
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01/22 23:29, , 34F
當年日本的主線是往高雄港
01/22 23:29, 34F
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01/23 00:58, , 35F
N700A 哪時會買來?
01/23 00:58, 35F
推
01/23 01:15, , 36F
左營到高雄站要轉大彎，車速不可能太快
01/23 01:15, 36F
推
01/23 06:00, , 37F
幹嘛改成"新高雄站"?!直接把高雄市改成左營市就夠了..XD
01/23 06:00, 37F
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01/24 18:20, , 38F
這樣不如直接進高捷qq
01/24 18:20, 38F
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