[討論] 臺中綠空鐵道計畫

看板Railway作者 (地圖工作室)時間8年前 (2015/12/22 23:46), 編輯推噓8(8032)
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我今天看了2015年12月市刊「臺中好生活」 (下載:http://www.taichung.gov.tw/public/data/112010/511301442671.pdf) 這期主題是綠空鐵道計畫,保留的舊鐵路是「復興路口」到「國光路口」 (計畫圖在P14-15頁跨頁) 也就是說這1.6公里之間十幾個路口,在明年中鐵路高架化以後 本來不通的還是不通(大智路除外),本來跨越鐵路的地下道、高架橋都要保留現狀 以文化景觀來說可能保留了些東西,以交通改善來說阻礙不小。 原本打算縫合舊市區西區與南區,中區與東區的作用大打折扣。 眾所周知,臺中舊市區路幅本來就窄,設了地下道、高架橋後,既割裂車道 還不方便左轉。 民權路、臺中路口,舊鐵道陸橋高僅3.7公尺,過去曾發生過大貨車撞陸橋的意外, 這該怎麼辦?都發局長說「居民有危險疑慮的臺中路路空,將評估架高的可能性」 (市刊P15,第一段)也就是說,我們要保留已無交通作用的舊鐵道土坡(路空), ,還可能要花錢再把它架高? 是否保留舊鐵道土坡(路空),縱使要保留要保留多長距離,這應該是市府要和市民討論 的議題。我的感覺是林市長跟臺中文史復興組合之間聊過以後,就拍版定案了 -- ============================= Boundary representation is not necessarily authoriative. ============================= -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.173.105 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1450799168.A.BA0.html

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如果之前沒看錯,這團體還要求把鐵路設備通通留下
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繼電、號誌設備通通不能拆去別的地方用,台鐵很不爽
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乾脆4線化
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那高架化的意義在哪?
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文化恐怖分子又來啦 什麼通通都不准拆
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不過看了一下 貌似國光路口應該還是有要填平的
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其實就這樣4線化或保留未來的擴充可能也不見得是壞
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事,另外真要說縫合 其實復興路到國光路這段的鐵路
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比較可怕的是上面好像要蓋東西ㄟ 這樣也沒預留了阿
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本來就已經立體化,這次高架在這段的變化應該也是最
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要建建築大概就和要保留的預想不大一樣了吧
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也沒全保留啦
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原鐵道穿越道路 淨空不足部分拆除 另架人行穿越橋就好
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p17頁下面的圖其實就有點像示意圖了 看是原鋼樑橋架高 或
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是另作新的人行橋 土堤部分保留 能這樣就不錯了吧
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仔細看了一下 大智路應該還是會打通 復興陸橋應該也會
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拆掉 台中以北應該是蓋一個高架的廊道之類的
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大智路涉及大智慧大樓的拆遷
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大智慧科技大樓 (誤
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本來就高架的為什麼不保留...
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把鐵路設備租給市府.. 被偷了算市府的..
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保留這些對於文化的意義是...?
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鐵路設備留下,最後還不都半夜被拔光
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我猜日後會有民代說原線改路面輕軌之類wwwww(別說不
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可能,
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台灣民代是很可怕的生物)
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例如某市拆掉分割市區的鐵路後再蓋輕軌分割市區嗎?XD
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計劃保留的路段其實都早就立體化,但是汽機車經過鐵路
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是要下去再上來,最南端的林森路/國光路就真的是地下道
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接近台中車站部份雖然兩邊還是有連通但總是不太方便
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更別說還有很多在拆除舊鐵路後兩邊可以連起來的小路
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如果這樣保留沒有分割市區的疑慮,那其實當初就不需要
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做立體化,因為早就立體化了啊
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拆除原本的橋樑架高然後把下面道路填平倒也是可以
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那就別計較什麼原貌不原貌……
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高架化是中央出錢,結果舊土堆還要架高,中央怎可能買帳?
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現階段高架已完成,另原本的平面鐵道再次施工高架化,
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達到四線化,這樣市長提的山手線才有眉目,亦不影響鐵
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道廊帶。
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文章代碼(AID): #1MUN10kW (Railway)