Fw: [新聞] 爭台鐵讓路廊 基市府擬建基北捷運

看板Railway作者 (angelsbaseballwin)時間8年前 (2015/11/12 20:19), 編輯推噓40(40推 0噓 66→)
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※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1MH8DGw1 ] 作者: fireguard119 (angelsbaseballwin) 看板: MRT 標題: [新聞] 爭台鐵讓路廊 基市府擬建基北捷運 時間: Thu Nov 12 20:17:18 2015 〈北部〉爭台鐵讓路廊 基市府擬建基北捷運 2015-11-12 〔記者盧賢秀／基隆報導〕基隆七堵至南港第三軌道工程未發揮功能，市長林右昌表示， 將要求台鐵讓出路廊建捷運，連結海港與空港，爭取納入國家重大政策。 民進黨團議員昨聯合質詢時，針對捷運延伸到百福社區，要求捷運應該要延到基隆才對， 同時批總統馬英九每到選舉就提捷運，根本騙基隆人。 針對議員質詢，市府交旅處長李綱說，基隆至南港第三軌道根本沒發揮功效，將要求台鐵 讓出路廊改成捷運，就像早期的淡水線一樣，只要轉換軌道即可，基隆通勤族坐捷運，台 鐵專營東部與西部幹線。 市長林右昌也說，將邀雙北一起合作，檢討基隆至南港河谷廊帶，包括基隆至南港捷運、 產業發展及北宜直鐵等議題。 市議員蔡適應指出，基北捷運牽涉許多因素，他說「時間是不等人的」，以前推動不得要 領，現要求市府應加快腳步去做，擬訂明確說帖去爭取。將來他如果有機會選上立委，將 儘量爭取中央補助，將基隆納入大台北捷運範圍。 市長林右昌說，他比較期待的捷運是南港基隆線，從基隆港一路坐捷運到桃園機場，他說 ，會努力務實去推動，他認為基隆捷運不只是通勤功能，在戰略上還有完善首都圈的機能 ，連接空港與海港，應納為國家重大政策。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/931693 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.93.133 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1447330640.A.E81.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: fireguard119 (122.121.93.133), 11/12/2015 20:19:20
推
11/12 20:21, , 1F
馬的政見 哪個有實現的？
11/12 20:21, 1F
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11/12 20:22, , 2F
為什麼對捷運還不死心......
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11/12 20:23, , 3F
捷運在戰略上和連結海空港有啥用 難道要順便辦貨運
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11/12 20:26, , 4F
我想重點應該是三軌的功效到底是?
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推
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功效就是讓原本一些要在南港待避的北上區間車可以不用待
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11/12 20:30, , 6F
避
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推
11/12 20:33, , 7F
還有讓北上往七堵基隆的對號車可以不用在汐止待避
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推
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妳基八線給你們也沒差，其他就別想
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11/12 20:35, , 9F
喔.原來三軌功用是可以免待避?那現在多班區間車北上
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在汐止停5分鐘是??
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讓就讓啊，區間車跑新竹=松山一樣賺
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對號車為何要待避啊? 傳說中的自強待避新自強?
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東幹線跑北宜直鐵更快速班次更多
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你確定班次更多? 松山台北最密已經3分鐘1班
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推
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呵呵 因為那些區間車本來就不是排在南港待避的好嗎
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問題是一直到七堵都三軌.. 停在汐止是?
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如果台鐵肯讓區間常態走汐止-七堵的西正線 這些在汐止待
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避的也可以不用了
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有北宜就增班這種說法閒聊ok. 認真討論就看不出來松
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山-板橋要怎麼排才能增班.
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11/12 20:48, , 21F
j大說的沒錯,不過很難. XDD
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11/12 20:49, , 22F
台鐵在一般人眼裡是很失敗的交通工具，希望改成捷運情有
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可原。
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11/12 20:51, , 24F
基隆八堵獨立也好 然後再直通其他線進台北
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11/12 20:57, , 25F
我也覺得第三線沒啥用
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區間車汐止過後又拐到中線去 第三線空在那變得沒意義
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11/12 21:01, , 27F
啊 應該說西正線
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推
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捷運變成救世主了…囧
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板南線直通北基快鐵...過了南港展覽館後有快慢車(被毆
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推
11/12 21:34, , 30F
你確定只要轉換軌距就好？你們覺得捷運系統的規格和
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台鐵有一樣？供電方式、列車寬度、淨空高度、橋樑載
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重…等，而且人家台鐵第三軌隧道只有單線而已，你們
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是不是把問題想得太簡單了？
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推
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1067架空線捷運也可以吧（？
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推
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台鐵加開電聯車不就好了?
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推
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捷運是第三軌供電的呀
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這樣又涉及到車輛電力系統的問題了
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有沒有窄軌第三軌供電的捷運阿XD
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推
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沒有…
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還有 27 則推文
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如同上面板友說的，1067架空線難道叫不能當捷運的基礎建設？
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就
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推
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這林右娼到底在說 ???? 缺乏知識也不是這種程度的吧
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推
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自由還敢爆這種可笑可悲無知的言論當新聞。。。。還
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直通機場。。。。到底有事嗎？
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11/13 04:22, , 72F
「南港—基隆」線捷運嗎？那如果行駛該區間的台鐵列車行先L
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ED均打上「捷運」兩字，然後把TRA的字樣塗掉，這樣是否比較
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省事？
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推
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台鐵不讓，基隆不會好
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推
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第三線碰上台鐵神調度有跟沒有一樣
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推
11/13 08:28, , 77F
台鐵不讓？自己蓋一條啊，什麼都要台鐵讓是有沒有這麼爽
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推
11/13 09:05, , 78F
哪有路讓啦
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推
11/13 09:11, , 79F
台鐵上面再蓋一層嘍
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11/13 09:15, , 80F
我看叫台鐵讓的原因是…跳票了就推給台鐵不讓就沒他的事
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了
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2線讓給高鐵(O)
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標準遇到台北都會轉彎.也難怪基礎建設會不均
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11/13 09:19, , 84F
TRA改名字為MRT是ok啊，但也要有捷運的服務水準.
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推
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直接在台鐵上面蓋一層可能是路廊取得的最低成本，不然
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台鐵的閉塞區間+神調度六軌也沒用
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11/13 09:32, , 87F
第三軌都蓋好了，不知班次有沒有增加30%以上
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推
11/13 09:49, , 88F
台鐵第三線跟捷運單線運作... 這樣有比較好嗎??
11/13 09:49, 88F
推
11/13 10:11, , 89F
怎麼現在民代都無腦到這種程度啊…
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11/13 10:12, , 90F
在說話之前都不會思考一下嗎？
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推
11/13 10:14, , 91F
總是把事情想得那麼簡單，(新聞記者也一樣)
11/13 10:14, 91F
推
11/13 10:20, , 92F
想也知道這種路幅根本不可能蓋雙線
11/13 10:20, 92F
推
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單線的路廊，高架化蓋雙線很夠了
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11/13 11:07, , 94F
雙線高架的橋墩沒有比單線淨空粗
11/13 11:07, 94F
推
11/13 12:40, , 95F
推a大
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11/13 12:43, , 96F
我在想如果西正線做七堵南港專用單線單向閉塞改為單
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11/13 12:43, , 97F
線雙向閉塞.然後在車站交會. 這樣搞不好班距可以固定
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11/13 12:43, , 98F
5分鐘1班.
11/13 12:43, 98F
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11/13 18:58, , 99F
基隆到八堵 基八捷運
11/13 18:58, 99F
推
11/13 19:05, , 100F
港口應該是貨物集散中心，結果基隆港鐵路沒辦法辦貨運
11/13 19:05, 100F
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11/13 19:06, , 101F
台鐵的營運戰略思考已經快放棄貨運了吧
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11/13 19:17, , 102F
成本問題 台灣太小 短程公路成本反而優於鐵路
11/13 19:17, 102F
推
11/14 01:29, , 103F
缺乏橫向聯繫的鐵路才是貨運的殺手
11/14 01:29, 103F
推
11/14 06:19, , 104F
臨港線都拆多久了，基隆港貨運靠貨櫃車就夠了
11/14 06:19, 104F
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11/14 06:20, , 105F
只能說台鐵真的滿腦子都是便當……
11/14 06:20, 105F
推
11/16 16:03, , 106F
作三層高架，底層走台鐵、中層走高鐵、上層跑捷運~
11/16 16:03, 106F
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