Re: [新聞] 只怕萬一!火車來往太頻繁 救護車等

看板Railway作者 (就是要SCANIA)時間8年前 (2015/11/12 19:15), 8年前編輯推噓8(8024)
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內文提到等平交道跟站距太近的關係 不過小弟我之前在仁德車站拍照倒是有注意到: 仁德車站是近年來才增設的車站,而平交道是原有的(車站位於平交道南側),台鐵並沒 有重新調整平交道的設定 也就是說北上的區間車在進站前通過原本感應器時柵欄就已經放下,並不是列車開車前由 站務員控制平交道 因此從柵欄放下到列車通過後升起,包含列車停靠→開門→旅客上車→關門→確認→開車 的時間,使用路人等待的時間比其 他平交道要長一些 小弟我認為這是台鐵需要負的一部分小責任 另外也有人去建議過了,目前沒下文 <<手機排版傷眼請見諒>> -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.185.115.146 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1447326937.A.D30.html ※ 編輯: as74155 (111.185.115.146), 11/12/2015 19:17:58

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站務控制平交道這整個制度就要改了,至少改成甲簡,而且
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專業不同,必須要配值班站長
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仁德還好,南科站的位置我覺得更尷尬。車站雖然是位在荒郊
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野外,距離最近的平交道約1.4公里,所以很要命的一點就是
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只要列車一進站平交道就開始啟動,然後停車、開門、上下客
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、關門、啟動。只要一班上行區間車要通過,該平交道至少就
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要放下5分鐘。然後因為平交道距離善化站大約也是類似的距離
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,雖然善化站下行可以靠平交道控制模式延後平交道的啟動,
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但只要上下行二班車相繼通過,平交道放下10分鐘很正常。
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重點是放10分鐘就是只有等上行下行各一班車通過。
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最高紀錄是下午六點多,下行二班車+上行二班車,總共放下
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23分鐘起不來。
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你仁德站很靠近平交道,列車一進站在平交道都看得很清楚,
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列車一啟動就會通過平交道,平均降下的時間還比較短,南科
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站距離平交道至少1.4公里,平交道一放,根本就看不到列車,
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然後還要等至少4分半列車才會通過平交道。
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不過類似這種情況,基本上是無解的。真的要解決,不是你仁
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德站一個站的事,全台灣這種靠平交道的簡易站或招呼站,數
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量可以說非常多,三坑、大慶、大村、水上、嘉北、仁德.....
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諸多不及備載。而且像我說的南科、或大橋這些離平交道一段
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距離的也都有類似的問題存在。
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沙崙線的車都只到中洲 轉乘 車班密度馬上少很多
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這樣市區到中洲站的車也馬上少一半
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車班密度少很多,但問題根本沒有解決,也無法解決。
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只能稍微的治標而已。等於只有解決一成。剩九成還是無解。
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之前太魯閣事故的車站周邊距離呢?
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故意讓民眾等久一點,久了就不想走這個平交道
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然後就可以封了
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(有這麼簡單就好)
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仁德這個平交道是重要幹道,沒有替代道路
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既然要負責任 那仁德就廢站吧
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11/13 23:15, , 32F
樓上提議贊成!
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文章代碼(AID): #1MH7JPqm (Railway)
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