[新聞] 高鐵跑北高 快慢車差42分 票價竟一樣

看板Railway作者 (yoyoamy)時間8年前 (2015/09/24 09:01), 8年前編輯推噓26(26推 0噓 47→)
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網址：http://www.chinatimes.com/newspapers/20150924000443-260114 高鐵跑北高 快慢車差42分 票價竟一樣 作者楊竣傑╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年9月24日 上午5:50 高鐵新增三站12月通車，但北高直達車與站站停列車差42分鐘，票價卻都一樣，引發立委 不滿，立委昨提案要求「國有民營」的高鐵公司，明年2月前提出快慢車差異票價方案； 高鐵表示，照原計畫在12月1日降票價，差別票價則要再評估。 「要做差別票價，愈快愈好！」消基會祕書長盧信昌說，政府為討好民眾，不願以價格分 流，民眾反而都擠在直達車，並沒有好處，交通部應該盡快提出車種或尖離峰的差別票價 ，讓高鐵票價回歸正常機制，他更呼籲交通部「有肩膀、有大腦」，盡快提合適的方案。 常帶妻兒回高雄岳父家的林先生說，若不趕時間，選擇站站停列車可以省錢，不必每次搭 直達車都人擠人，當然希望趕快提出差別票價。 台灣高鐵新增三站與調降票價即將上路，將有7種營運模式，站站停行車時間從120分鐘變 成138分鐘，但民進黨立委葉宜津昨天在立法院交通委員會說，2年前就決議要求高鐵票價 納入行車時間，避免乘客用同樣價錢，卻享受不到高鐵的快速運輸，但降價公式仍採公里 數計算，「不甩」立院決議。 葉宜津說，2年過去票價沒變，嘉義台南搭車的人變「次等公民」，跳蛙式列車增加停靠 新車站，搭車時間拉長，班次多且住在較遠的高雄，竟然比台南更快到台北，且北高快慢 車差42分鐘，票價都要1490元，非常不公平。 因高鐵已成「國有民營」，立委強勢提案「要求」高鐵公司在明年農曆春節前，研議加入 時間成本因素的差別票價，陳建宇無奈表示，因為涉及整體營運策略與班表規畫，還需經 高鐵董事會討論，可能提出其他優惠方案回應。 對此高鐵公司回應，配合財務解決方案，12月1日調降票價至北高1490元時程不變，還會 進行多項優惠措施，暫無調整票價規畫；高鐵局依原時程降票價，等和高鐵公司協調、評 估差別票價費率後再公布新方案。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.159.14 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1443056515.A.2CE.html
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09/24 09:03, , 1F
為什麼會有"民眾都擠在直達車"的問題? 北左就去搭直
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達 中間的站去搭站站停 哪有全部的人都擠直達車
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推
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擠直達車到台中去換非直達?
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推
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怎不說某些站想搭直達車還沒得搭？
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09/24 10:00, , 5F
降價可以啊 到時候直達車去擠站站停就有趣了XD
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推
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結果直達車都沒人要搭～
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最後產生民怨,都會笑著說政府無能(卻無視是自提的好
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笑建議(半強迫)方案惹的禍
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台北台東單程假日dmu跟普悠瑪一樣價錢耶
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推
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站站停的車不是來服務北中左往返旅客的…
09/24 10:48, 10F
推
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因為高鐵停太多站，才有這樣聲音
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要多賺那些站，就要去面對它帶來的影響
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推
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怎麼訂出"直達車旅客仍然會繼續選擇直達車"，
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跟"站站停旅客有感覺"之間平衡的票價，看起來不容易
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推
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我猜到時候大家選擇的是便宜的車種
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推
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站站停利用車廂的時間比較久，所以應該要收更多票價才
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對
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推
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其實就不要價差就好啦... 北左要直達的 跟人家擠
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站站停是要幹啥
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是照顧「熱門時段買不到直達只好搭自由座/站站停，覺
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得不爽」的人嗎？
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不然實在不知道平常有誰會抱怨這種事？
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有時間彈性的話，目前有台鐵跟客運可以選擇啊。
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推
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大驚小怪. 台鐵北東差140分鐘同票價不就xx
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自己要搞出這麼多站，再來嫌站站停的車很慢，什麽鬼
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邏輯
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不喜歡就別坐
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推
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推5樓
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推
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如果票價不同，買站站停的票，搭直達車自由座? 貪小便宜
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推
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公車不管快慢也都是一段全票15元耶
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純粹想問 東海道新幹線 希望 光 木靈 有差別取價嗎
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推
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高鐵本身就是要方便，速度要快停越多站媒什麼意義
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至於票價個人覺得不需要區分票價
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要不要去抗議統聯有停中壢的跟沒停中壢的票價一樣?!
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還是要去抗議首都市府羅東線全程車票價竟然沒有比較便宜?!
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白痴記者和立委不知道里程計價嗎？
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推
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那就來跟日本一樣 一堆料金 分開算... 到時候又要..
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推
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東海道新幹線的話，NOZOMI指定席費用較貴，HIKARI和
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KODAMA則相同，自由席則全部相同
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如果交通部「有肩膀、有大腦」的話 應該是要讓台鐵比照高鐵
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讓停靠站數與行駛時間與票價脫鉤才是~
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做直達車站的人一定會抱怨...m....
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就脫鉤阿 到時站站停常爆滿 就會乖乖多掏錢做直達車...
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停了吵次等公民，不停也吵次等公民...
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NOZOMI東京=新大阪也只比KODAMA貴310日圓而已
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那就跟日本一樣差5% 站站停票價跟自由座一樣\⊙▽⊙/~by
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TTNOW~
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09/24 22:58, , 48F
北高直達1560 一般1490 貴個5%
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09/24 22:59, , 49F
其實這價差應該大家可接受吧 然後又可以消除爭議
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推
09/24 23:00, , 50F
那半直達的該怎麼計價呢？
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有吃到站的就一般價 如板中彰雲嘉南左 到台中就加價？
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其實高鐵公司也在想說 多種排列組合與均一價 及少組合差
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別取價
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中間在取捨吧
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最後選擇前者 但此策略差別取價就很難公平
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價格會太複雜 硬要取就只抓北板中左來加價 其他就算了
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09/24 23:53, , 57F
難說 都有人堅持買自由坐省錢 罵高鐵自由坐車廂太少了
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推
09/25 00:27, , 58F
所以這都要給專家精算過呀 要省錢就別罵 要罵就多付錢
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推
09/25 01:36, , 59F
沒道理做差別票價阿 ，同票價不同時間才有誘因選擇真正
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需要的車班 ，不然時間差沒太多但價格不同會有很高的機
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率選便宜的搭阿
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推
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就分車種啊 特急加錢嗎
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真好笑，希望號比回聲號貴，這種天經地義的事到了這
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裡就變成不合理。怪哉！
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推
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所以還是可以加點錢來排除願付價格低的人呀
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你說很高的機率 這很正常啊 可能學生我能忍受多50買直達
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但超過50我就會去擠一般車了 每人能忍受價格不同
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推
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時間差部分 就僅直達來做差別取價 當然有些半直達車就跟
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直達車沒多少 這就比較麻煩 可能這種車會比較擠
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不知日本怎麼解決 不過日本的直達車幾乎囊括60-70%的班
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次了 光跟回聲一小各只有一兩班
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推
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所以還是要看價格差多少
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09/27 02:26, , 73F
(笑)d董要不要先去了解一下Nozomi料金較高的原因？
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※ 編輯: yoyoamy2002 (220.136.39.233), 10/16/2015 13:40:11
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