[問題] 區間車長編組效益

看板Railway作者 (御久佐武)時間8年前 (2015/09/13 12:52), 編輯推噓5(5推 0噓 25→)
留言30則, 10人參與, 最新討論串1/1
很懷疑台鐵對於尖離峰的認知 是不是跟現實有落差 使用長編組的車次 要不已經過了尖峰 要不就是還沒到尖峰 真正人擠人的時候還是只有8節 12節的車次卻很空 為什麼要這樣安排？ 營運這麼多年 尖峰離峰搞不清？ -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.204.203 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1442119923.A.A1F.html
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其實現在這個編組就是針對1006次來的，1006次沒長編組前
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超擠
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基隆到新竹 區間車單程2h20m 但尖峰時間是小於這時間的
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除非連發兩班長編組 才能全面紓解尖峰擁擠狀況吧
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應該說是基隆新竹雙向對發
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所以改點後12輛變少而且截短了，早上下午雙向各一班
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下午時段應該也比較符合實際需要
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早上1006那趟往返還改成只開平日，六日例停駛
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真正需要長編組的只有中壢到台北這段，但台鐵的車組
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摘掛不方便，不然一組在中壢摘下來運用效率會高很多
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一句話惹毛基隆人 基隆人沒有長編組區間車 表示憤怒
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推
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主要是因為1006假日也開那時段根本沒用，所以另外開10
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14次新竹10：05開，比較符合民眾假日出遊的需求。
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推
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1028次>>>1033次就不懂為啥開到南港而已 停了快一小時還
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不如延到汐止…
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汐科那時段不論1028或1033次都能載到不少人 尤其是南下12
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31、4193間有20分的空窗
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還傻傻讓1033次在南港養蚊子等待開車orz
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推
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1028：南港1709 汐科1715 汐止1718到（停四股）
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1033：汐止1756開 汐科1759 南港1804
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這樣也還有快40分的折返時間 無法理解現在只開到南港的
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原因@@
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因為路線運用的關係 反正開到那裡都有人有意見不是嗎？
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推
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路線運用? 那時段汐止的四股不會用到吧…
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不管增停、減停、還是延長或截短行駛都有人反對，每個運用
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都有其考量，不過很多人還是覺得愈排愈爛
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調度員需要一個小時的緩衝吧~(攤手
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推
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鐵路運輸會有迴送的問題，一列車有去有回，
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但尖峰時段只有去程或回程的其中一趟，
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你如果只看離峰的那一趟，當然會覺得亂排一通。
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