[新聞] 網傳鐵路地下化文宣 桃市:扭曲抹黑
網傳鐵路地下化文宣 桃市:扭曲抹黑
2015-09-06 16:40:08 中央社 桃園6日電
網傳若鐵路地下化,桃園要賠新台幣83億元,桃園市府痛斥文宣不實及抹黑,數據造假,
希望反地下化的人站出來,不要暗處放箭。
桃園市新聞處長張惇涵說,今年7月,交通部長在桃園新站啟用時,也證實桃園市政府和
交通部正在協商地下化的轉軌事宜,工期、經費及技術都是在可接受的範圍。
張惇涵說,交通部曾在今年6月,來函稱因新市府推動鐵路地下化,延宕了都計程序。但
事實上,依照台鐵局的都計程序時程表,早在103年12月25日桃園市升格前,就已經確定
延宕5年,進度至少已落後50個月。
他還說,交通部原定於106年完工早已跳票,與新市府上任後推動鐵路地下化的方案無關
,交通部卻說延宕的23億元成本要桃園市政府吸收,根本是不負責任的說法,市府也已於
7月31日回覆「延宕原因不在新市府,歉難同意」,桃園市長鄭文燦也在與交通部的會議
中,要求交通部共同協商地下化,才是正確做法。
張惇涵強調,這張某後援會社群網路上流傳的文宣,錯誤非常明顯,在新市府上任之前,
台鐵就已經宣布高架化106年完工不可能完成,若以目前進度計算,至少需延至111年才可
能完工,現在轉變為地下化,工期差距只有3年,市政府經過專業評估,如果105年經中央
核定,114年通車,地下化及高架化工期,其實僅差3年,這份抹黑文宣,也是用工期恐嚇
桃園人。
他指出,舊縣府時代同意的鐵路高架化計畫,以98年預估總經費308億元,縣府要配合分
擔101.83億元,和台中鐵路高架化地方免負擔不同,「對於桃園不好的方案,卻要桃園負
擔」,這是非常不合理的。
張惇涵說,桃園鐵路地下化工程費用,初步估計1000億元,依照台南市鐵路地下化負擔
12.5%的標準,也只有125億元,桃園市政府還可以用地下化後取得的土地進行開發,獲得
經費的挹注,以8年工期來說,桃園市府認為兩者差距不會太大,桃園市當然要堅持地下
化。
http://udn.com/news/story/3/1169834
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.88.75
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1441680356.A.00D.html
推
09/08 11:48, , 1F
09/08 11:48, 1F
→
09/08 12:12, , 2F
09/08 12:12, 2F
→
09/08 12:33, , 3F
09/08 12:33, 3F
推
09/08 12:37, , 4F
09/08 12:37, 4F
→
09/08 12:37, , 5F
09/08 12:37, 5F
→
09/08 12:37, , 6F
09/08 12:37, 6F
→
09/08 12:38, , 7F
09/08 12:38, 7F
推
09/08 12:51, , 8F
09/08 12:51, 8F
推
09/08 12:58, , 9F
09/08 12:58, 9F
→
09/08 12:58, , 10F
09/08 12:58, 10F
→
09/08 13:24, , 11F
09/08 13:24, 11F
→
09/08 15:38, , 12F
09/08 15:38, 12F
推
09/08 15:53, , 13F
09/08 15:53, 13F
→
09/08 15:56, , 14F
09/08 15:56, 14F
→
09/08 16:11, , 15F
09/08 16:11, 15F
→
09/08 16:11, , 16F
09/08 16:11, 16F
→
09/08 17:02, , 17F
09/08 17:02, 17F
→
09/08 17:02, , 18F
09/08 17:02, 18F
→
09/08 17:04, , 19F
09/08 17:04, 19F
→
09/08 17:04, , 20F
09/08 17:04, 20F
→
09/08 17:05, , 21F
09/08 17:05, 21F
→
09/08 21:34, , 22F
09/08 21:34, 22F
推
09/08 21:42, , 23F
09/08 21:42, 23F
→
09/08 22:17, , 24F
09/08 22:17, 24F
→
09/08 22:18, , 25F
09/08 22:18, 25F