[新聞] JR東日本放棄修復氣仙沼線和大船渡線

看板Railway作者 (藤原健二)時間8年前 (2015/07/22 22:38), 編輯推噓11(11013)
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気仙沼・大船渡線の復旧断念へ http://www3.nhk.or.jp/tohoku-news/20150721/3507301.html 在東日本大地震中斷的氣仙沼線跟大船渡線 因為修復用費太高 JR東日本因此放棄復舊的念頭 也在近日將對沿線自治體說明 氣仙沼線在氣仙沼~柳津之間 大船渡線岩手縣大船渡市的盛~氣仙沼間 因遭受海嘯而中斷  JR在沿線開行BRT公車當做替代運輸工具 JR雖然針對修復進行研究 但所有復舊費用 包含將車站移至高處等等 一共需1100億日幣 加上地震前這兩線利用率本就不高 更使JR東日本萌生放棄念頭 JR東日本將在近日對沿線自治體表達以上方針 並加強BRT的便利性 但是預期將引發沿線自治體反彈 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.107.176.136 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1437575896.A.F1D.html

07/22 22:46, , 1F
為何不拖久一點再發表?
07/22 22:46, 1F

07/22 22:47, , 2F
與這區間平行的高速公路快完成了,等完成後順勢
07/22 22:47, 2F

07/22 22:47, , 3F
發表廢除消息搞不好還會拍手叫好....
07/22 22:47, 3F

07/22 22:50, , 4F
以獲利為目標的民營公司 不意外
07/22 22:50, 4F

07/22 23:14, , 5F
覺得難過
07/22 23:14, 5F

07/22 23:36, , 6F
推 實際多了
07/22 23:36, 6F

07/22 23:41, , 7F
這兩條線的運量用BRT開多一點班次服務水準還比較高吧
07/22 23:41, 7F

07/23 00:01, , 8F
+ln:要買我的雙節車嗎?
07/23 00:01, 8F

07/23 00:03, , 9F
駕駛方向不同 車門位置不同 故不適用於日本
07/23 00:03, 9F

07/23 00:18, , 10F
民眾還是有"鐵路情結",JR東是民營公司也不可能做慈善事業
07/23 00:18, 10F

07/23 00:19, , 11F
只能看國家要不要出錢了(跟山田線一樣變第三部門)
07/23 00:19, 11F

07/23 02:10, , 12F
正確決定阿
07/23 02:10, 12F

07/23 02:32, , 13F
利用率不高的確用BRT就夠了
07/23 02:32, 13F

07/23 07:41, , 14F
1100億是路線變更(往內陸移),原地重建是400多億。
07/23 07:41, 14F

07/23 07:41, , 15F
但是要是再來個一樣的海嘯就又....
07/23 07:41, 15F

07/23 09:43, , 16F
常磐線的福島核電廠段 說是要改線走內陸
07/23 09:43, 16F

07/23 09:44, , 17F
但似乎也還沒有下一步....
07/23 09:44, 17F

07/23 09:48, , 18F
真好 可以放棄修復
07/23 09:48, 18F

07/23 10:05, , 19F
去年JR東海也有一條放棄修復的樣子...更之前是JR九州吧
07/23 10:05, 19F

07/23 14:30, , 20F
九州是高千穗鐵道吧,雖然古早也曾經是國鐵高千穗線
07/23 14:30, 20F

07/23 15:25, , 21F
那邊的運量完全用不到雙節車...
07/23 15:25, 21F

07/23 19:31, , 22F
雖然是意料中的事,但還是覺得有些可惜~
07/23 19:31, 22F

07/23 20:41, , 23F
北海道的日高本線也頗危險,斷半年了。。。
07/23 20:41, 23F

07/24 11:01, , 24F
對對就是wcc960說的高千穗鐵道
07/24 11:01, 24F
文章代碼(AID): #1LhwhOyT (Railway)