Re: [新聞] 台鐵多卡通 逾70公里扣自強號票價

看板Railway作者 (川)時間9年前 (2015/04/10 16:24), 9年前編輯推噓12(12010)
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原文恕刪,原文的推文裡,有人提到用時間長短計算票價較合理,有人則是認為 用里程計算票價較合理。 想要請問一下,有沒有一套可以同時計算時間與里程的票價公式? 比方說,使用多卡通的話,票價就依照以下的票價公式來計算: 票價 = 基本費用 + (對號車中非自由座車廂的座位費用) + f(t,l) ~~~~~~ 時間與里程的函數 t:進出站的時間差 l:進出站的里程距離 還沒有想到f(t,l)的值具體要怎麼跑,不過大致是: 如果t越大,則f(t,l)越小;如果l越大,則f(t,l)越大。 對軌道交通系統不熟,不知道國內外有沒有類似的例子?還是這樣的作法,會有問題? 目前想到的問題就是可能會有人故意提早入站or晚點出站,藉此來降低票價,可能會搞 得月臺很容易人滿為患;不過浪費時間來換錢,會這麼做的人應該不會太多吧? 想說如果這樣可行的話,未來臺鐵可以考慮東部也開通多卡通後,規定鐵路只能使用電 子票證來付款。這樣除了對號車中非自由座車廂還需要查座位票的人員之外,臺鐵就可 以不用再考慮查票問題。如果有人臨時要買單程票的話,就先付基本押金去服務臺拿張 臨時電子票證,出站前向服務人員繳納票價,出站後再把臨時電子票證還給服務臺。 想要請問這樣有沒有搞頭?謝謝~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.25.106 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1428654248.A.9BD.html ※ 編輯: senranki (140.112.25.106), 04/10/2015 16:29:27 ※ 編輯: senranki (140.112.25.106), 04/10/2015 16:32:11 ※ 編輯: senranki (140.112.25.106), 04/10/2015 16:35:15

04/10 16:38, , 1F
我覺得台鐵不會想這麼多,會想設計複雜的....
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04/10 17:27, , 2F
太複雜了
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04/10 17:32, , 3F
直接刷悠遊卡僅限搭區間、區間快車、莒光。自強號XXXXXXX
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04/10 17:33, , 4F
這樣就好了!簡單又不虧,就只有台便再那邊兜圈子70KM搞
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死誰
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04/10 17:52, , 6F
如果乘客全程搭區間超過70KM卻被收自強票價,輿論這關就
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過不了了
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04/10 18:17, , 8F
超過70KM直接買區間車票不就行了?
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一定要搭自強就花錢當站票
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04/10 18:41, , 10F
查票就好了 自強用悠遊卡補差額
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04/10 19:05, , 11F
搭什麼車付什麼價錢本來就有標準在那
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04/10 19:53, , 12F
還是老問題,普通車不被信任很久了,
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04/10 21:11, , 13F
普通自強假日或平常尖峰時段超多人,車長是要查到民國幾年
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04/10 21:11, , 14F
呀。
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04/10 22:21, , 15F
還是先想辦法提高準點率吧,其它的事先不要煩惱
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04/11 03:32, , 16F
比較好奇是誰真的去開了個台灣便當管理局粉絲頁XD
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04/11 13:44, , 17F
查到了 真的有粉絲頁也 版花你開的?
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04/11 14:22, , 18F
不是欸...我自己就玩其他三個粉絲頁 沒空成立了
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04/11 14:23, , 19F

04/12 01:21, , 20F
有一點比較奇怪的,如果從台北搭到內灣時內灣線的區間也是
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04/12 01:22, , 21F
收自強號票價嗎XD?
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04/13 17:14, , 22F
公式構想很好,但台鐵因該想不道這麼多....殘念
04/13 17:14, 22F
文章代碼(AID): #1L9uYecz (Railway)
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