Re: [新聞] 台鐵多卡通 逾70公里扣自強號票價
原文恕刪,原文的推文裡,有人提到用時間長短計算票價較合理,有人則是認為
用里程計算票價較合理。
想要請問一下,有沒有一套可以同時計算時間與里程的票價公式?
比方說,使用多卡通的話,票價就依照以下的票價公式來計算:
票價 = 基本費用 + (對號車中非自由座車廂的座位費用) + f(t,l)
~~~~~~
時間與里程的函數
t:進出站的時間差 l:進出站的里程距離
還沒有想到f(t,l)的值具體要怎麼跑,不過大致是:
如果t越大,則f(t,l)越小;如果l越大,則f(t,l)越大。
對軌道交通系統不熟,不知道國內外有沒有類似的例子?還是這樣的作法,會有問題?
目前想到的問題就是可能會有人故意提早入站or晚點出站,藉此來降低票價,可能會搞
得月臺很容易人滿為患;不過浪費時間來換錢,會這麼做的人應該不會太多吧?
想說如果這樣可行的話,未來臺鐵可以考慮東部也開通多卡通後,規定鐵路只能使用電
子票證來付款。這樣除了對號車中非自由座車廂還需要查座位票的人員之外,臺鐵就可
以不用再考慮查票問題。如果有人臨時要買單程票的話,就先付基本押金去服務臺拿張
臨時電子票證,出站前向服務人員繳納票價,出站後再把臨時電子票證還給服務臺。
想要請問這樣有沒有搞頭?謝謝~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.25.106
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討論串 (同標題文章)
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