Re: [情報] JR東海道山陽新幹線PASS 10月上市

看板Railway作者 (浪人中.....)時間9年前 (2014/09/25 19:49), 9年前編輯推噓21(21推 0噓 24→)
留言45則, 10人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《n1011512 (小男子)》之銘言： : 便宜又大碗的全國版JR PASS : 一向是自助訪日外國人的最愛 : 但是因為不能搭NOZOMI號 大大限制了其便利性 : 對此一向強硬的JR東海 : 為了迎接東海道新幹線開業50周年 : 與JR西日本合作推出了: 東海道山陽新幹線PASS : http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000023765.pdf : 對象一樣是持短期簽證的外國人 : 與全國版PASS一樣只能在日本以外的旅行社購買 : 使用期間:2014/10/1~2015/6/30 : 價格:5日35000日幣 : 用法:無限次數搭乘東海道山陽新幹線任何列車的自由席以及指定席4次 : (雖不滿意但可接受 畢竟萬惡JR東海肯讓步就該喊謝主隆恩了) 不過這個可以搭乘大阪市內的JR線，根本是鼓勵人家給JR西日本賺嘛XD.... 好歹JR東海也要讓名古屋周邊的路線可使用啊.... 而JR PASS對Nozomi的 使用限制是從1992年剛開行Nozomi列車時開始，這時一天2往返， 之後隨著Nozomi班次增加， 2003年品川站開業後更是完全被當作東海道新幹線的主力列車， 對於使用JR PASS的觀光客非常不方便， 這個限制持續二十餘年才推出這不甘不脆的套票，挖哩OOXX.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.118.166.246 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1411645799.A.1B5.html
推
09/25 19:55, , 1F
大阪市內的JR線?所以跟特地都區制度有關?
09/25 19:55, 1F
推
09/25 19:56, , 2F
東海道新幹線每小時還有兩班hikari可以搭，三個小時可
09/25 19:56, 2F
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09/25 19:56, , 3F
以從東京到新大阪，這pass無感啦，還是全國版的實惠！
09/25 19:56, 3F
名古屋-新大阪站站樂，待避時看到Nozomi通過應該會蠻幹的xd....
推
09/25 20:15, , 4F
但是Nozomi每小時七班而且快半小時，總之小氣東海無誤
09/25 20:15, 4F
今年春天開始是10-2-2喔......... 真的更辛酸，拿JR PASS搭個東海道新幹線一大半都是要另外花錢的... ※ 編輯: jrxcombine (122.118.166.246), 09/25/2014 21:02:44
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09/25 21:18, , 5F
兩班的hikari有一班不是站站樂啊，這樣班距跟hayabusa
09/25 21:18, 5F
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09/25 21:19, , 6F
也差不多啊，有沒有覺得JR東海比較不邪惡一點 XD
09/25 21:19, 6F
東北新幹線 東海道新幹線 年紀 30歲的壯年 vs. 50歲的中年 營運最高時速 320kph vs. 285kph(預定) 利用JR PASS 全車種(Gran class例外) vs. 限Hikari, Kodama 營運者 JR東日本 VS. JR東海 __________________________________________________________ 綜合以上指標， 個人無法認同JR東海不邪惡xd..... ※ 編輯: jrxcombine (122.118.166.246), 09/25/2014 21:49:20
推
09/25 22:05, , 7F
很不乾脆就是了
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09/25 22:13, , 8F
所以大家名阪間都搭近鐵特急嗎？
09/25 22:13, 8F
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09/26 00:08, , 9F
不過有時候也是要幫他講講話啦，雖然說他有這條金雞母
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不過反過來說他也只有這條比較賺錢，JR東光有東京這個
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腹地就賺飽了，真的要說有錢其實東日本有錢多了。而也
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是因為線路老舊無法提速，JR東海才會想要蓋中央新幹線
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但是總利潤...
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JR東日本總營收=JR東海+西日本
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但是論盈餘的話則是JR東海>JR東日本
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因為被東北地區一堆虧損的地方線給拖垮了
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JR東海完全靠東海道新幹線，而JR東日本的主力在首都圈
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故後者就讓觀光客無限次搭乘新幹線這點上比較沒差
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JR東海現在還得砸大錢蓋中央新幹線，理論上能賺的任何一毛
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錢更不會放棄，故現在JR東海會發行這種pass
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應該認為觀光(乘)客增加帶來的利益會大於提供優惠的損失吧
09/26 00:47, 21F
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09/26 01:18, , 22F
JR東海若沒有東海道新幹線全線，只怕
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營收會比JR西日本還要糟
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JR東海就是為東海道新幹線而成立的，單憑在來線根本會倒掉
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被名鐵和近鐵聯手壓著打
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推
09/26 07:50, , 26F
近鐵比較沒差啦，被影響比較大的是JR西，最主要還是
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09/26 07:53, , 27F
名鐵家大業大，連豐橋鐵道也跟他脫不了關係
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09/26 08:07, , 28F
JR西其實除了通勤線外，也是靠山陽新幹線撐起來的
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如果聽到大家在罵JR東海小氣大概也不敢跟著罵，因為
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NOZOM跟他的金雞母也脫不了關係 XD
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NOZOMI
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09/26 09:39, , 32F
JR東海表示：不爽不要搭
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推
09/26 09:46, , 33F
如果沒有東海道新幹線應該就不會有JR東海了
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09/26 09:47, , 34F
國鐵民營化時原本本州只會有東日本跟西日本
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09/26 10:11, , 35F
如果當初是近鐵名古屋線東京延伸的話...
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要是當年沒有JR東海，新幹線名古屋切以東歸東日本
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以西歸西日本，不知道會怎樣。
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推
09/26 11:37, , 38F
就是因為只切東西太過龐大才多了東海
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09/26 16:02, , 39F
我的話只要JR東日本和西日本就好,JR東海九州四國北海道
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通通不要,我只要精英不收垃圾(誤)
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09/26 18:08, , 41F
要是所有新幹線都歸同一家JR管，應該早通到北海道了吧
09/26 18:08, 41F
推
09/26 21:50, , 42F
應該結果也差不多，因為蓋新線主要都還是靠國家出錢
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09/26 21:51, , 43F
如果真的都丟給JR，甚至現在有些新幹線JR也不想蓋
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推
09/27 00:08, , 44F
東海道新幹線以其重要性必須統一管理，故從一開始就沒有拆
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09/27 00:08, , 45F
兩段的打算
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