[新聞] 扯 預購台鐵票竟搭嘸車

看板Railway作者 (pamafan)時間10年前 (2014/04/28 08:32), 編輯推噓32(32推 0噓 67→)
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蘋果日報 http://tinyurl.com/mudvwzg 扯 預購台鐵票竟搭嘸車 7人攜鐵馬擠不上「先買票幹嘛」 2014年04月28日 【李姿慧╱台北報導】有夠扯！民眾攜帶鐵馬搭台鐵列車需預購車票，但台鐵不保證可上車。 有旅客投訴，日前依規定三天前買指定車次車票，一行十四人有七人從板橋站順利上車， 另七人從松山站要上同車與同伴會合時，車廂卻爆滿上不了車，氣炸痛批「要民眾先買票幹嘛！」 台鐵二○○八年五月起推人與自行車可同時上火車的「兩鐵環保列車」服務，民眾就算帶非折疊 自行車，也可多買一張車票將自行車牽上火車，目前每天約有一百多班兩鐵環保列車，每列限搭 第一或最後一節車廂，並限三十輛自行車，一年約七萬到八萬人次使用該服務，但需預購指定車次車票。 民眾鄭小姐近日向《蘋果》投訴，她和朋友共十四人依台鐵規定預購人和自行車的車票，規劃本月十九日 分別從板橋及松山，搭乘四一七二次往礁溪的兩鐵列車，她和部分車友出發前還在松山站外開心合影， 不料進站要搭車卻慘遭台鐵列車丟包。 獲通融改搭區間車 鄭小姐說，當時已從板橋站上車的朋友傳簡訊告知他們車廂爆滿，當兩鐵環保列車開進松山站後， 他們完全傻眼，車廂滿滿都是人，明明手上有該車次的車票，卻上不了車，只能眼睜睜看列車開走， 當場氣炸。向站務員抗議後，對方告知要試試下一班車，但三小時後才到站，且同樣不保證能上車， 幾經爭取台鐵才破例讓他們搭一般區間車，但行程已延誤一個多小時。 未來將增加列車數 鄭小姐痛批，先買票也沒用，且因是區間車，延誤也不能退費，真的很離譜。台鐵站務人員透露， 遇到假日或有自行車隊活動時，的確會發生這種情況。台鐵坦言，要兩鐵旅客先購票是為了控管 兩鐵旅客的量，沒搭上的旅客可退票免收手續費，或協助換乘其他兩鐵列車，但區間車不適用退票 規定，誤點的確無法退票。未來將規劃增加兩鐵列車數量，但暫不規劃修改相關規定。 消基會批評，旅客既然已依規定預購車票，購票後，雙方契約就已成立，台鐵不能說無法管控搭 車人數就不管，旅客可依《民法》求償因此延誤造成的損失。 兩鐵環保列車搭乘規定 ◎規定 ．未達10人＋10車，須開車前1小時~3天前購票 ．10人＋10車以上，須開車3天前~14天前購票 ◎限制 ．每列第1或最後1節車廂，限30人＋30車 ◎票價 ．比照行駛區間的區間票價購票，旅客原價、自行車半價 ◎班次 ．每天各運務段總計共100多列 ◎查詢 ．http://goo.gl/qRe7i 註：表列為攜帶非折疊式自行車搭火車規定 資料來源：台灣鐵路管理局 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.118.135.141 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1398645131.A.877.html
推
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人都搭不上了，還管腳踏車，假日本來就不該開放腳踏車上火車
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推
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莒光加掛鐵馬車廂才實在
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推
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我倒認為既然預購台鐵就有責任讓乘客上車，加掛鐵馬車廂
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自己要等車啊 早點到月台有這麼難？
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推
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這不是提早到月台的問題 4172是樹林往蘇澳區間車
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10:30左右這個時間又加上四節編組絕對是爆滿
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車短人擠又開放自行車根本就是不可能上得了車
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推
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台鐵要求預購就是要管制 結果管到預購票上不了車還能護航
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推
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讓我們來繼續檢討乘客
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推
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感謝一下台北運務段的安排....
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比較各運務段排出的車次就知道....台北運務段提供比較較少
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比例
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推
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台鐵本來就要管制 這不是乘客的問題 是台鐵超賣站票的後果
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推
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超賣站票?我記得500型的定員立位有120人吧?
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推
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鄭小姐的選擇只有四班 第一班太早 第四班太晚
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推
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預購不就是要控管人數，如果有指定車次，台鐵根本就應該要
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保留位置給他們。
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對，只是你實際去看就會發現車長常常狀況外
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沒有人告訴他這班車哪邊上幾個
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車長事情真多~一個人是當多少人用... = =a~
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應加掛鐵馬車廂,且車長僅需管制其他乘客進入車廂即可~
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推
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淚推1F
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不騎車的都是像1樓那種說法啊...沒什麼該不該啊.....
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假日早上往宜蘭線區間車和莒光號塞爆已是常態，該問台鐵
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為何總是不加掛或增班？
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假日還有多的車可加開或加掛嗎?
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贊同預售就該想辦法讓人上車，但尖峰時段則不該開放，
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不然人都上不了了，還鐵馬咧～
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台北機務段的EMU嚴重不足... 而且掛點率也極高
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至於莒光... 花東線電化完成後也是個大難題(沒電源車)
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時刻表不分平假日，能擠出來的車當然有限
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假日8點也跟平日8點開一樣的班距是很匪夷所思的事
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推
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顯然有問題,生不出車廂卻開放預購然後上不了車... = =a
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不過另一個問題...宜蘭線現在已經被一堆對號車塞滿路線
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衍伸問題,生不出車廂每輛操到爆然後5年才保養一次!?!?
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要再塞區間車難度也很高 而且會瘋狂待避..
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5年才保養一次的話應該是較高等級的保養，這之間當然會有其
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他保養
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記者寫明明手上有該車次的車票，卻上不了車 區間車哪來的車次
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推
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4172次區間車表示:
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推
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應該說預購兩鐵就有指明搭哪車次區間車了~
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推
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區間車也是有車次的 只是旅客很少用到而已
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再者兩鐵是有指名車次 並非所有區間車都能上
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去台鐵時刻表查區間車看看 就知道有無車次了
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推
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還有版友在護航台鐵 怪乘客不早點等車 不就好棒棒
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推
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早點等車 裡面的乘客就會下車讓你搭嗎 去活在你的童話
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世界中吧
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推
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先將建北宜直鐵的錢拿來換ATO才說
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用上ATO等級的號誌，增班一倍都沒問題
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不懂裝懂，某人真的知道什麼是ATO嗎？
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推
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說來納悶,行經北部地區還真不應該只開4輛編組出來~
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一半的路程，8節車廂也不夠，一半的路程，4節車廂都嫌多
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不如從七堵發
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這樣就不會有人抱怨只有4節
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推
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某樓神級的護航wwwww不過高中生這樣說也不感到意外 (菸
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ATO是自動駕駛，跟路線容量無關
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在正線上ATO幾乎得用連續號誌，用上連續號誌不ATO
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就浪費了
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那是ATP的功能
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有兩鐵車次喔 不是叫做區間車就不分車次的
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有些帶腳踏車旅客仗著車長怕麻煩，不管車次就上車的
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我就是要上車，你敢趕我下車...只能說厚臉皮天下無敵
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更別說攜車袋一堆沒有包裝完全，也不聽站務勸導
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我就是裝不下去，不然你叫警察啊，哼嗯！
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這是以前一個旅客當面跟我說的...心灰意冷
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還是修火車好......我扯遠了
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推
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因為其實哪個車次本來就是人定的 硬體上並沒有差異
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你覺得他們很過份 但請考慮他們下一班要等多久
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而且，真的沒有空間的話另當別論。
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推
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並不覺得這些旅客過分的成分，他們都買了票卻上不了車，是
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哪招??這個案例怎麼看都台鐵理虧，你人都載不夠還搞這種東
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西?要麻不要玩，要麻執行車次劃出固定區域來給兩鐵停放。
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還有溝通問題，各單位還是互婊
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其實台灣對於單車族本來就不太友善了
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蓋了一堆單車道 但大眾工具卻不太歡迎單車族
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同意樓上
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這事情在售票之前有討論要不要賣的意義
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但賣了之後 就是規劃的問題了 其實沒有不賣這選項
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但整件事情下來 好像搞的單車族有車是原罪?
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我是覺得每班區間車都開放，最後1車一半的空間開放單車
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推
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一節四台爆滿的電車要怎麼歡迎單車?
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總數會比部分開放還要好，班次選擇多，可以分散單車人潮
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一台單車上車會占掉多少位置 台鐵硬是規劃會爆滿的
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列車當兩鐵專車才是問題：根本搞不清楚自家的客流狀況!
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4節車廂開放0.5節單車專用，8節車廂就1節
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攤開宜蘭線的時刻表一下子一小時一班 一下子10分鐘連
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這樣單車旅客和一般旅客應該都能接受
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兩班 出遊人最多的時候只掛4節 傍晚卻有8節700往宜蘭
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完全搞不懂編組跟客流量對應的邏輯
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推
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原罪是局高層跟潮流，轄下單位卻配套不週，齒輪咬不上
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04/28 23:00, , 91F
TRA傳遞訊息還是傳統的電話線+無線電
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04/28 23:14, , 92F
還有網路
04/28 23:14, 92F
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04/28 23:17, , 93F
我看兩鐵列車，都在打電話呀。
04/28 23:17, 93F
推
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坦白說尖峰時段排兩鐵專車的人是瘋子，訂車票牽車上的是呆
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04/28 23:40, , 95F
子…莒光兩鐵車哪去了…
04/28 23:40, 95F
推
04/29 00:00, , 96F
這種事只能在網路說嘴,台鐵還是用編組不足來塘塞各位~
04/29 00:00, 96F
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04/29 00:03, , 97F
我倒希望兩鐵列車收一收 人都不夠搭了 還拿去放鐵馬
04/29 00:03, 97F
推
04/29 00:17, , 98F
沒那個____就不要吃那個____
04/29 00:17, 98F
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04/29 08:53, , 99F
推文一開始就有人來護航......還滿誇張的
04/29 08:53, 99F
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