[問題] 高鐵左北直達車是否可以再壓縮時間?

看板Railway作者 (漂泊浪子賢)時間10年前 (2014/02/07 00:33), 編輯推噓20(20推 0噓 27→)
留言47則, 25人參與, 最新討論串1/1
目前高鐵左中北直達車行駛時間為96分鐘 有沒有什麼辦法可以再壓縮時間縮到90分鐘? 例如把速限拉高到305km/h? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.27.110.206
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簡單啊，板中不要停
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少這六分鐘對高鐵有何效益 費用會多多少呢
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部份列車不停板橋直達台北 這樣行駛時間還是96分鐘?
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台北站的道岔 是無解?
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不停板橋可以省約3分 不停台中可以省6分
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不能不停台中
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我知道是台北站的道岔問題 所以會多出六分
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為何台北站的道岔問題會多6分？
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為何不能不停台中?
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台北站的道岔問題造成的問題應該是最小班距6分鐘。
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而這也是上次d董本人一直沒搞清楚的地方。
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假如不停台中 左北直達車會變蚊子車
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在6分鐘班距下，1小時最多能發10班車。若高鐵按他的規劃還要
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兼發機場快線的車共用路線去機場。這樣尖峰時的路線容量根本
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就是不夠的。
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高鐵各站營運量跟收入 台北第一 台中第二 左營第三
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可以不停板橋 不能不停台中
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目前的運轉模式北高90分鐘其實是有辦法 只是運轉時間會很緊
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幾乎9成的路段要295KM以上來跑
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高鐵實際營運才339公里.坦白講96分鐘不算快
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明天寫信去免問高鐵看看好了。
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扣掉台中停三分鐘，所以實際上不停台中只能快3分鐘?
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加減速也要花時間，所以省下的時間不只3分鐘；但不不停臺中
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經濟效益何在？
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有提過不停台中，後來不符效益取消
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e/20100419/32447865/
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樓上縮一下網址吧
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請教:台中站有設計通過線，當初是為了什麼考量
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最早就是要90分 只是後來停站數多拉長而已
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除了頭尾 每站都有通過線吧
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板橋沒有通過線，沒停還是得慢慢開
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回送車過台中就可以走通過線了
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板橋只有台鐵有通過線...
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另外台中是比左營還大的站!
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專列也可以走通過線，不過好像很少出現
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講頭尾是有包含板橋的 我以為板橋沒通過線是常識 還好沒人噹我
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頭是南港 台北也沒有通過線咧 或許原本有計畫不停台中 但光北
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高運量不夠 所以就都停台中了
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高鐵不是曾為西x精神領袖來台期間
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有開過不停台中的專列。
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當然我指的算特例。。。
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之前高鐵不也為張榮發開過一次專列，左營直達板橋76分鐘....
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02/07 21:33, , 44F
法王專列是桃園直達左營
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02/07 22:36, , 45F
http://goo.gl/ne5sLn 不停台中那行網址~
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02/08 23:06, , 46F
提速喔 1.電費動不動就超標 2.車輛 軌道 電力維修成本提高
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推
02/09 16:15, , 47F
高鐵很多段根本只開270左右
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