[情報] JR東日本羽田空港都心直結新線

看板Railway作者 (Median Voter)時間10年前 (2013/11/10 10:58), 編輯推噓11(11022)
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Ref. http://www.huffingtonpost.jp/2013/11/09/haneda-shinsen_n_4245565.html #JR羽田空港-都心直結新線 羽田空港明年春天國際航線將大幅增班,且為了迎接2020東京奧運,同屬JR東日本 的TokyoMonorail將無法負荷大量旅客,以及TokyoMonorail需在浜松町駅換車的不便 利性考量。 因此JR東日本計畫在田町駅附近設新的車站,並利用原本東海道貨物線的部分軌道 ,並且再蓋一條新軌道連結到羽田空港内。 http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20131109001308_comm.jpg
京浜急行/東京單軌及新路線位置示意圖 http://i.imgur.com/J7UgKXp.png
#京成/京急「都心直結線」 而另一條連結京成押上駅-新東京駅-京急泉岳寺駅的「都心直結線」則是預計 2027年才會完工,完工後新東京駅至成田空港需36分鐘,至羽田空港需18分鐘。 屆時成田空港至羽田空港也只需55分鐘(目前アクセス特急需90分鐘)。 http://www.asahi.com/area/tokyo/articles/images/MTW201309121310500016636.jpg
#東京地下鐵新線 由於2020東京奧運的主要比賽場地和選手村都座落於豊州・有明一帶的東京湾區 因此東京地下鐵計畫將 有楽町線豊州駅-東西線東陽町駅-半蔵門線住吉駅 拉一條新路線連結(也就是先前的地下鉄8号線延伸計畫) http://www.city.koto.lg.jp/seikatsu/toshiseibi/53208/53247.html -- 人就是要 見賢思齊!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 175.182.60.157

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內文引我注目的是新東京站...想不到京成在東京站附近也要
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參一腳 哇勒 東京站附近要爆炸了...
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ㄟ 中央新幹線不是擠不下才把起點改為品川...京成的車站還有
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空間蓋喔...
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話說羽田也是嚇死人 雖然是東京次要的機場也有近2000萬旅次
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羽田一點都不次要吧...日本國內線的樞紐機場欸
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看來2020東京五輪還會為東京帶來不少的重大建設...
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反倒是成田,這樣下去真的擔心會變成地位不保
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相對成田來說啦,,,XD
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※ 編輯: gucci2 來自: 175.182.60.157 (11/10 11:35)

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另一方面,遲遲不通車的機捷 和變成單車道的林口線
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最好是和日本簽了交流協議多見賢思齊一點啦
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日本根本不玩自行車道這一套
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羽田旅客量是成田的近兩倍 (6369萬 vs 3279萬)
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原來如此 維基數據是...不可靠?XD
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wiki的數據沒錯呀 雖然是2003的統計 但是也有6288萬~
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羽田哪裡次要.. 國內航線原本就比國際航線的旅客數多啊
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只是我們外國人多半從成田進出 對成田比較熟而已
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ㄟ 看錯了 那真的不能說"次要"了 噗
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以前我老是搞混成田羽田誰內誰外
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話說去年去東京就是由松山飛羽田,再搭京急到泉岳寺轉都營到
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下塌的淺草 回程因為改機票,由押上搭京成到成田
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因為有搭過,所以以這條11km新線特別有感覺
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成田的旅客有很多應該都是從其他機場轉機到美國的乘客吧!
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這部分不知道有沒有算進去?
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相比台鐵來說是全滅了
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11/10 16:57, , 26F
不好意思推錯
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11/10 17:15, , 27F
關於押上~新東京~泉岳寺的路線詳情及新東京站位置,
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可查"日文Wiki"的"浅草線短絡新線構想",最後的連結有
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許多國土交通省提供的圖。 另"東京地下鐵新線"可查
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"日文Wiki"的"東京直結鉄道",一樣最後連結內含多圖。
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11/10 17:21, , 31F
最後,若需查詢現有既存日本鐵道實際比例路線,大推:
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11/10 23:53, , 33F
jr 那一段應該是出入國管理局附近那條?
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文章代碼(AID): #1IVlPSuF (Railway)
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