[分享] 58.12.10 時刻表

看板Railway作者時間10年前 (2013/09/28 00:54), 編輯推噓40(40048)
留言88則, 28人參與, 最新討論串1/1
之前在老家找到的 民國58.12.10 時刻表 不知是我阿公還是我爸的 中間訂書針的地方已經銹蝕 分享給大家 http://www.flickr.com/photos/101478780@N08/sets/72157635950269605/ -- 洋酒舞 's Blog http://www.wretch.cc/blog/yksd -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.41.94.194

09/28 00:59, , 1F
看看西部幹線那精美的對號車停靠站,比現在自強還威阿
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09/28 01:09, , 2F
可以轉到RailTimes
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以前夜車還不少
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09/28 01:20, , 4F
我還不知有RailTimes版 來轉一下
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yksd:轉錄至看板 RailTimes 09/28 01:21

09/28 01:28, , 5F
沒想到以前真的有經海線但海線各站均不停靠的車耶XDD
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09/28 01:31, , 6F
前幾年的1025就是這樣啊.^^
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2003次海光華
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可惜現在很多事情都回不去了,不論是停站數跟速度...
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二水南邊有南二水車站? 那不是號誌站嗎?
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2003超威!
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北五堵站!
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當年的板橋還有好多車都不停~
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趁著光華號退休前來辦個2003次實地重現吧(誤)
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高→北光華號4:40,現在只有136次自強比這班快
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港嘴!!!
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178是4:14喔!
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北→高光華號4:40,現在只有111次自強比這班快
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回上:我覺得每天開行互比才有相同比較基準
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...以前基隆半夜12點居然還有柴快回台北...
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現在居然提早收班XD
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而且只要34分鐘,唉...有種越看越想哭的感覺XDD
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懷疑原PO趁925改點PO來酸台鐵的(大誤)
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標準停靠站的是沒什意見 但莒光化的很有意見....
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標準停靠站 現在不少客運和高速公路 如果照以前開
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台鐵會虧死吧
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太強大
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港嘴是哪阿???? 江翠??? 位置在現在哪邊有神人知道嗎
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ps 港嘴在萬華和板橋之間
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以前居然有聯運!!! 現在好像只有北花~ 還有列出台糖鐵路!
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港嘴站!!
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維基上寫說港嘴車站在板橋縣民大道與三民路交叉口
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維基說大約在鐵路和三民路的路口一帶
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另外裡面的"代傳車站旅客電話"感覺也很有意思...
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還有北高光華號票價$180.5,目前自強號票價$843
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只能說很多東西都已經是這時代很難想像的...
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換算下來每年台鐵漲價3.5%,扣掉平均通膨2%,實質漲價1.5%
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鐵路客運規章 丁項第22條:
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旅客懷抱小孩乘車時,勿在座旁大小便,請抱至廁所便
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這樣的投報率,當年銀行利率都超過,台鐵不虧死才怪~
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溺..... (這條現在還有嗎....)
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而且這還未計入鐵路電氣化成本暴增
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北淡線跑很快阿~ 沒有比現在慢多少
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可惜當初地下化的時候港嘴站沒復站...(那邊離捷運江子翠站
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還有一段距離...)
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港嘴復站會有搞頭嗎?不過三民路一段那附近的公車
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跟鄰近區塊比確實偏少且班次也不多
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有看有推
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09/28 06:39, , 49F
對特快27/28之前是柴特快3001/3002,前一年五月下旬改的,
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海線部份列車因此改用柴油車代駛
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另外... 當時連普通車都呼嘯而過的南新城,因北迴鐵路的開
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通重要性大增,真是不可同日而語啊...
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09/28 07:04, , 53F
21A, 22A, 23A, 24B隔年二月改點時停駛
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以前的光華特快飆好快...從高雄出後只停台南台中...
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現在自強號的停靠站真的多太多了
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假如那班車用的是現在的太魯閣或普悠瑪...
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09/28 08:54, , 57F
三小時內北高根本不是問題,可惜有營運保護
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車子最南邊只能到田中....
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北高三小時平均要超過120km/h,另外「營運保護」之說不知從
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何而來(我不太信蘇老師的書)
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用TEMU1000或2000跑北高,就算只中停彰化一站,基本也要跑到
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3小時20分,而且只是理論值的排點而已,這個排點還沒有考慮
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到所有的長期工程慢行與可能的路塞延誤的預留逾裕的時間。
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就像很久之前PP剛引進時,1021次北高排點3.49分的漂亮排點,
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結果就是一開行就沒有準點過,在次一波的改點就馬上被放寬了
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09/28 10:04, , 66F
我家就在港嘴站附近喔!位置的確在現在縣民大道三民路口
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外婆還有印象。以及港嘴跟江子翠的台語發音是一模一樣的,
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當地人稱現在捷運站一帶為下江子翠,港嘴站這邊是上江子翠
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09/28 11:21, , 69F
版友說的南二水車站在哪頁?
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09/28 11:36, , 70F
有個問題想請教,在95頁提到不少車次「以柴油車代替」,為啥
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會有這樣的說明,還是原本是用別的車行駛的?
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09/28 11:54, , 72F
1967/8/15票價調整時才把柴普費率併入普通車(之前柴普票價
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較高),猜測怕民眾誤會才加註吧,雖然後來票價一樣但保留
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這個傳統
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南二水出現在臺鐵路線圖中
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不過如果是用來表示單雙線區間倒也還好
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那年頭坐對號快就已經很不錯了,庶民多半還是搭普通
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高雄到台北要八小時
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港嘴站是在以前雙十路地下道與天橋那一帶嗎?有無遺蹟?
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港嘴站 在華翠橋下那邊
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09/28 19:33, , 81F
感謝分享,以前的時刻表附件真豐富
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09/29 11:43, , 82F
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09/29 17:02, , 83F
所以港嘴站其實是五福新村站?
09/29 17:02, 83F

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難怪我高雄人一直對江子翠的台語Kang2-a2-tshui3覺得奇怪
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09/29 22:18, , 85F
如果是港仔嘴,一切都通了!
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09/29 23:13, , 86F
因為是兩江匯合處(大漢溪與新店溪匯合成淡水河)而有此名
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09/30 10:05, , 87F
浮洲站!
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09/30 10:07, , 88F
楊梅富岡間有一處路基比較寬廣的地方原來就是三湖站
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文章代碼(AID): #1IHRX8A4 (Railway)