Re: [新聞] 日本東京到名古屋又要蓋新的新幹線了

看板Railway作者metalfinally (秘銀叉子、精金湯匙)時間10年前 (2013/09/18 19:33)推噓7(7推 0噓 10→)

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隨手翻翻，可能有不通順或者語氣不對的地方，還請多多包含指教 ※ 引述《hatedog5566 (黑狗)》之銘言： : ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1IENZFSN ] : 作者: Juliter (假胖57號) 看板: Gossiping : 標題: [新聞] 日本東京到名古屋又要蓋新的新幹線了 : 時間: Wed Sep 18 17:56:23 2013 : http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20130918-00000027-jnn-soci : 最高時速500 KM，東京到名古屋286公里，設六站。最快東京到名古屋40分鐘。 : ＪＲ東海、リニア中央新幹線のルート・駅を発表 : TBS系（JNN） 9月18日(水)12時31分配信新聞標題：JR東海發表磁浮中央新幹線的路線和車站 : 　最高時速は５００キロ以上。「リニア新幹線」の全貌がついに明らかになりました。 : 東京・名古屋間で１４年後の開業を目指す「リニア中央新幹線」。ＪＲ東海は、そのル : ートと６つの駅の位置を発表しました。最高時速500km/h以上。「磁浮新幹線」的全貌終於明瞭以14年後通車為目標，東京、名古屋間的「磁浮中央新幹線」 JR東海發表了路線與6個車站的位置 : 　東京・名古屋間をおよそ４０分で結ぶリニア中央新幹線。２０２７年の開業を目指 : すＪＲ東海は、１８日、環境アセスメントの一環で詳細なルートや駅の位置を公表しま : した。從東京到名古屋約40分車程的磁浮中央新幹線。以2027年通車為目標 9/18號，JR東海在環境評估的程序下公佈了詳細的路線圖與車站位置 : 　ルートは山梨県内の実験線も含め、東京の品川駅から名古屋駅までをほぼ直線で結 : びます。沿線の駅については、神奈川県は相模原市、山梨県は甲府市、長野県は飯田市 : 、岐阜県は中津川市にそれぞれ設けられます。このうち甲府、飯田、中津川の３つの駅 : は地上に建設。相模原市と中津川市には車両基地も建設されます。路線包含山梨縣的實驗路線，從東京品川站到名古屋幾乎是以直線連結沿線經過的神奈川縣相模原市、山梨縣甲府市、長野縣飯田市、岐阜縣中津川市境內將會各別設立車站（含終端東京、名古屋共6站）在這之中，甲府、飯田、中津川這3站會是地上車站（其餘就是地下車站）相模原市與中津川市將會設立車輛基地 : 　「やっとここまで来たという気持ち。まだまだ、この先長い道のり」（ＪＲ東海　 : 山田佳臣社長）「終於有來到這一步的感覺。但在這前面還有好長一段路要走」（JR東海山田佳臣社長） : 　東京・名古屋間は２８６キロ。ルートの特徴は、その８割が地下のトンネルを通る : ことです。東京、名古屋間的路線長度約286km。特色是大約有8成的路線是在地面下的隧道 : 　「東海道新幹線品川駅のホームです。きょう発表された計画では、この真下、地下 : ４０メートルのところに新しいターミナル駅ができるということです」（記者）「這裡是東海道新幹線品川站月台。根據今天發表的計畫，在這正下方，約40公尺深的地方，就是新的終端站所在位置」（記者） : 　特に都内と愛知県内は全線が地下で、都市部では深さ４０メートルを超える「大深 : 度地下」を通ります。リニアの最高速度は５０５キロ。「夢の超特急」実現で私たちの : 生活はどう変わるのでしょう。特別的是，東京都和愛知縣境內全線都在地下，市區的路線甚至會在深度超過40m的「大深度地下」穿越。磁浮列車的最高速度是505km/h。「夢的超特急」實現後，我們的生活會有什麼改變呢？ : 　「（リニア新幹線で）メガロポリス（巨大都市群）ができる。東京・名古屋（と大 : 阪）あたかもひとつの都市のように機能していく」（ＪＲ東海　山田佳臣社長）「（有了磁浮新幹線後）大都會區（Megalopolis）將會成真。東京、名古屋（還有大阪）就會像一座城市一樣」（JR東海山田佳臣社長） : 　ＪＲ東海は、沿線での説明会などを経て来年度に着工する予定です。（18日17:54） JR東海在沿線舉辦說明會後，預定明年度開始動工。 -- 這工程會創造多少GDP啊.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.173.37.139 ※ 編輯: metalfinally 來自: 218.173.37.139 (09/18 19:53)

推

rex510

09/18 20:46, , 1^F

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推

Lissle

09/18 21:00, , 2^F

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Lissle

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