Re: [情報] 馬賴政權聯手打造迫遷工程(台南鐵路東移)
※ 引述《hsnufp (跳HOUSE救台灣!!!)》之銘言:
: 文/陳致曉‧張皓鈞 構圖設計/土虱
: ◎鐵路地下化起源
: 全球一般鐵路地下化是「在原軌下方設置永久軌」,台北、高雄與台南鐵路地下化的原始
: 規劃皆是如此。
: 台南鐵路地下化在民國(下同)84年的「台南鐵路地下化綜合規劃報告」以明挖覆蓋法施工
: ,將永久軌設置於現有台鐵國有地下方,並借用鐵路東側民地建置臨時軌(臨時軌強制租
: 約制)。當時為戒嚴時期,代表國民黨執政的市長施治明,縱算一般風評不佳,尚知行文
: 鐵工局要求盡量縮小土地借用範圍,減少對人民的侵害。隨後因應88年台南火車站被指定
: 為古蹟,96年「臺南市區鐵路地下化綜合規劃計畫」再度修正,以潛盾法施工。行政院長
: 蘇貞昌宣布中央負擔87.5%費用,總統府並已發文公告。以上設計皆是「在原軌下方設置
: 永久軌」。
借這個標題回覆一下
自救會一再、反覆強調「84年版」的規劃報告。
由於84年的規劃報告是採「臨時軌」,而96年行政院核定版是「東移」,
藉以製造政府任意變更工法、出爾反爾的感覺。
但事實呢?
目前可考最早的「臺南鐵路地下化」規畫書,是在民國82年。
而這本82年3月由「臺灣省交通處」完成的規劃書,有自救會絕口不敢提的真相:
《台南地區鐵路立體化(郊區化)可行性研究暨規劃》
http://imgur.com/bq2ofDs
▲關於鐵路東移的章節
而且也有附上斷面圖,基本上就跟現在東移案完全一樣。
http://imgur.com/Ba0OjXv
▲隧道開挖斷面圖
結論:
鐵路東移,是台南鐵路地下化最早的版本。
雖然施工單位在20年間陸續研擬過臨時軌(即84年版)、潛盾(未成案)等工法,
但全部未獲核定。
96年在劉兆玄院長任內核定的「行政院核定版」,
其實就是回到了最早82年的東移版罷了。
自救會質疑的多是腦補與抹黑,畢竟政府從一開始規劃就是東移。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.63.124
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我也很希望大家把正確資訊散播出去 我在此宣布放棄本文&3張圖著作權 歡迎轉載
※ 編輯: weichia 來自: 140.112.63.124 (09/16 17:56)
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※ tccan:轉錄至看板 Tainan 09/16 19:41
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※ hatedog5566:轉錄至看板 Gossiping 09/16 21:28
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討論串 (同標題文章)
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