[新聞] 火車到站衝過頭 害客跳軌爬月台

看板Railway作者 (TRA intern T.D.)時間10年前 (2013/09/06 05:01), 編輯推噓20(20推 0噓 24→)
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新聞來源: http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130906/35274201/火 車到站衝過頭害客跳軌爬月台 新聞內文: 【藍竟圖╱花蓮報導】台鐵被民眾投訴，列車靠站時，未確實將車廂停妥在月台，民眾只 能冒險從離地面50公分以上高度的車門跳下車，險象環生。對此，台鐵花蓮運務段回應， 是司機員未準確控制停靠距離所致，已向民眾致歉。學者指出，台鐵應加強人員危機處理 能力。 兩車廂超出「誇張」 「真的很誇張！」花蓮林先生表示，上月12日他搭乘台鐵237次，開往樹林的自強號列車 ，近晚上7時，列車途中停靠花蓮壽豐站時，列車第1節及第2節前半部車廂超出月台，未 停靠在月台旁，有數名欲於該站下車民眾，因當時列車即將啟動的警鈴已響，情急之下只 能趕快從離地面50公分以上的車門跳下去，因當時天色昏暗，他擔憂若乘客不注意，很容 易踩空受傷。 台鐵致歉加強訓練 台灣鐵路管理局花蓮運務段段長張建曆回應，列車停靠月台須由司機員自行控制，當天因 司機員未測量準確，才造成列車超出月台，民眾反映時，壽豐站副站長已向民眾致歉，日 後也會再加強司機員教育訓練，避免類似情況發生。 暨南國際大學公共行政與政策學系副教授柯于璋指出，台鐵應檢討改善人員在緊急狀況的 應變能力，此情況可透過廣播提醒，或人員引導並提供協助，避免民眾發生危險。 -- 乘務員守則: 一.絕對遵守號誌 二.絕不超速行車 三.勵行呼喚應答 四.根絕責任事故 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.171.75.145
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09/06 05:43, , 1F
2005年一月某天2056在高雄沒停好，1-3車在月臺外，下了些旅
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09/06 05:43, , 2F
客後才又往前開一下 orz
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推
09/06 07:41, , 3F
沒停好月台上站務都沒人注意到嗎??
09/06 07:41, 3F
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09/06 09:00, , 4F
停車停不準原來也是臺鐵名產啊...筆記
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推
09/06 09:09, , 5F
月台那麼長有時候有彎度的話無法馬上注意到
09/06 09:09, 5F
推
09/06 09:44, , 6F
南平每次都會廣播 月台長度不足 志學如果4組應該也一樣慘
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推
09/06 10:08, , 7F
如果有停好 哪來的月台彎度問題？
09/06 10:08, 7F
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09/06 10:29, , 8F
其實停車準度欠佳才是台鐵不在月台畫排隊線的理由
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09/06 10:29, , 9F
股尾前科.....
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09/06 10:30, , 10F
車種複雜，車門位置不同只是藉口
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09/06 10:57, , 11F
有遇過開過頭結果只好倒退嚕的....
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09/06 11:18, , 12F
遇過過了車站中線才緊急剎車的..
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09/06 11:37, , 13F
有可能加裝甚麼樣的電腦系統來輔助台鐵把車停準嗎?
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09/06 12:06, , 14F
希望司機有累積到足夠的秒數扣(大誤
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09/06 12:22, , 15F
上禮拜回光復時,在自強號上有聽到廣播提到,由於月台過
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推
09/06 12:32, , 16F
有些站月台長度做的跟列車一樣長，煞車力差一點的列
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09/06 12:33, , 17F
車就衝出去了！更何況還有一些站，月台根本不夠長！
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09/06 12:35, , 18F
只要還沒摔死人之前，台鐵都不會改善！只會一直道歉
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09/06 12:37, , 19F
台鐵的煞車皮，又臭又爛又一堆！說是無毒的戴奧辛！
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09/06 12:48, , 20F
差一點還可以容忍 但這次差到1.5個車廂...
09/06 12:48, 20F
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09/06 13:20, , 21F
停不準頂多走遠點 跑出月台會有人受傷的...
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09/06 13:35, , 22F
該錯就錯 別拿月台彎度沒馬上注意出來護航...
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09/06 13:36, , 23F
真的車不好開 也是內部的問題
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09/06 13:36, , 24F
況且上面也說了 誤差可以接受 這這次跟誤差真的差太遠
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推
09/06 13:36, , 25F
這是新左營站月台很長,列車很短的主要原因嗎?XD
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推
09/06 13:49, , 26F
楊梅站表示: 還好我加蓋鐵皮月台(偽建), 要不然每天都被
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投訴... (誤)
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09/06 14:19, , 28F
月台上不是有車廂編號燈箱? 差了那麼多節 應該一看就
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知道才是 怎麼會不調整位置反而讓乘客直接走下去...
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推
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其實沒有到1.5個車廂，看照片是剛好超出一點點
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不過超出一點點就會出大問題……這次還好是乘客有發現
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如果他也心不在焉門開了直接走出去……
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09/06 14:53, , 33F
司機員停車位置不當是一個問題，副站長沒做好列車監視
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09/06 14:54, , 34F
也是一個問題，列車長也沒看一下就全開車門也是一個問題
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09/06 14:55, , 35F
不過既然記者是去問運務段，那當然全部都推給司機員XD
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推
09/06 15:10, , 36F
鹿野站也是只停得下8節，3組DMU就滿勉強的了
09/06 15:10, 36F
推
09/06 15:18, , 37F
新聞底下有人回應說是故意停出去方便故障排除，有事先說明
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09/06 15:18, , 38F
不知這個回應可不可靠 0.0... (他沒有說消息來源)
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09/06 15:33, , 39F
志學要停12節的DR28~30都要把1車、12車各半節突出月台
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推
09/06 16:16, , 40F
喔看到了，這個消息應該是可靠的，那我猜大概是有人
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09/06 16:17, , 41F
沒有聽廣播所以以為是停過頭，不然就是存心……
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09/06 18:52, , 42F
志學都會廣播後三節到前面下車
09/06 18:52, 42F
推
09/08 11:03, , 43F
這種停車技術 是要推廣什麼排隊上下車 ?
09/08 11:03, 43F
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09/08 14:25, , 44F
先下後上都做不到 是要推廣什麼排隊上下車?
09/08 14:25, 44F
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