[閒聊] 高雄臨港線-前鎮車廠

看板Railway作者 (人生的本能 就是求生)時間10年前 (2013/08/21 11:58), 編輯推噓13(13推 0噓 17→)
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隨著高雄市政府要投入輕軌的建設 加上潮州計畫時間也漸漸到來 前鎮車廠開始了另外一階段的拆除 上次是電車線 現在從一心路口以南到中山路 沿凱旋路的鐵軌均拆除 並架起圍籬 二聖路以南到一心路以北的這一段 原本的前鎮車廠廠區只留下一線的鐵道 我想 台鐵的火車能出現於原高雄市區的時間 真的剩下不多了 而前鎮車廠往中島跟草衙車場的鐵路 也都剩下斷斷續續的遺跡而已 感到奇怪的是 為何台鐵不能利用原有的路線經營 非要市府花大錢重蓋不可? -- 祖先們在過去四百年 就追求一個自由的夢 要追求一個當家作主 在台灣安身立命的夢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.163.149.82
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潮度問題?
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10年前吵過了 TRA不想玩 民眾嫌平交道假掰 政府想蓋捷運
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應該是前鎮車"場"
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台鐵有評估過嗎?臨港線經由中鋼支線還可以延伸高雄機場耶!
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當時三大支線都還要民間團體去保護勒
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鐵路不潮 地方政府不要
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有評估就不會把001~004給砍了XD
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001台東~馬蘭~004台東新(卑南)
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我現在想到台東新站到台東舊站這區間可不可以由台東市政府
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和台鐵連合營運…(我會不會太天真)
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會XD 謝安真表示:
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台東沒有市政府~
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北淡線表示:
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之前鐵路地下化好像有計畫把高雄到草衙車場的路線地下化
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台東只有市公所沒有市政府...
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還不就民眾看台鐵的平交道不順眼,
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然後台鐵也沒有增設車站的意願
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不然輕軌的行車速度應該跟現在的臨港線差沒多少
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重點是站距的問題
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都已經拆成這樣,臨港線都不臨港了,回不去了
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真的是回不去了!講林口線也沒用了!只能嘆息!!
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以前有考慮東臨港地下化 西臨港在鼓山做引道 現在完全掰了
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如果不由市府自蓋輕軌 地方勢力哪有賺頭 TRA一定被犧牲
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原本輕軌並不是自建，BOT不成才改自建...
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假設台鐵有心經營臨港線，那市政府就無可趁之機了。
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蓋甚麼輕軌 弄成公車專用道環市順線跟逆線就好了
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高雄也可能跟大阪一樣搞一個環狀線
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公車的搭乘吸引力有限 台灣的公車品質有目共睹
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尤其到了南台灣都市 sigh
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08/21 20:05, , 30F
不期待真的有輕軌的話會有多高收益.效益XD
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