Re: [閒聊] 普悠瑪號遲遲無法跑西部幹線的原因
※ 引述《jack801016 (阿軒)》之銘言：
: 我現在知道普悠瑪號現在還遲遲無法跑西線的原因了
: 還是老話一句「月台高度的問題」
: 昨天在七堵站看普悠瑪號通過時發現
: 它門和月台的高度落差在月台增高後還是有一定的落差
: 更別說西部幹線車站的月台是否已經增高了
: 在月台高度尚未增高或降軌前，我看西線應該還是不會看到普悠瑪號的蹤影了
: 如果硬要比，EMU500或600型電聯車就是一個絕佳的例子
: 車門和月台的高度落差大概就是像最下面的波浪紋和月台高度差那麼高
: 不曉得9月底改點後，增停的新城站是否能應付這種月台高度落差......
普悠瑪沒有跑西線根本跟月台高度無關，
之前還預計用普悠瑪取代太魯閣班次，後來又取消，
還沒跑西線跟月台落差沒有直接關係。
至於月台的問題 可以查查舊文
新聞來源: http://www.howone.com.tw/railway/news.php?uid=12&id=10642
車廂月台統一 台鐵大改造
【台灣鐵道網/南部新聞中心訊】為推動全台月台與車廂無障礙空間改善計畫，
台鐵計畫斥資50億元全面改善車廂與月台設施，逐步與國內捷運與高鐵看齊。
台鐵車廂與月台一致高度改善計畫將分兩階段實施，預計民國104年全面改善完畢。
由於台鐵的無障礙空間設施並不完善，過去常常在車站可以看到台鐵站務人員與民眾
合作協助殘障人士上火車的畫面，這樣的狀況不但讓身心障礙人士感到不便，
就連台鐵人員調度都得特意安排，車站與車廂的設施不統一，才會造成這樣的窘況。
為全面推動無障礙空間改善計畫，台鐵局評估改善難度不低，除了月台高度不一樣，
就連車廂設施也不統一，將分兩階段全面推動統一計劃。
為改善台鐵無障礙空間長年以來的設計不良，台鐵將全面推動改善計畫，分兩階段實施
，首先台鐵將斥資新台幣16億元將全臺月台高度過低的車站月台全面改善為統一的92公分
，預計100年6月可以全數完工；
而第二階段也將配合EMU800型電聯車的引進，全面將全台216個車站的月台統一拉高至115
公分高，完成月台高度的統一，預計將於104年完工。
配合台鐵月台統一的同時，台鐵機務處也計劃將現有404輛有兩階段樓梯的車廂全面進廠
改造，完成車廂的高度統一與階梯數的統一，讓台鐵無障礙空間設施更完備。
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推
08/11 21:20, , 1F
08/11 21:20, 1F
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