[新聞] 臺鐵103農曆春節前復駛臺東豐原自強號

看板Railway作者 (Zoe)時間10年前 (2013/08/06 05:52), 編輯推噓6(6推 0噓 22→)
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作者： 臺東分臺 | 國立教育廣播電台 – 2013年8月5日 上午10:15 臺東至豐原間2056、2051車次自強號列車將恢復行駛，增加南迴線長途旅客的便利性。立 法委員劉櫂豪日前邀請臺鐵協調，鐵承諾於103年農曆年節前完成調度改點。 由於花東線及南迴線鐵路目前尚未電氣化，必須DMU（柴聯車）車輛方能行駛，臺鐵局過 去因為DMU編組有限，自99年起調整為754、751車次莒光號代替，造成南迴線東至豐原直 達列車全無自強號可搭，而且該線列車行經半個臺灣，改以莒光號後舒適性變差，行車時 程也拉長，因此臺東鄉親希望臺鐵能夠儘速恢復行駛自強號。 由於自強號復駛變動範圍較大，臺鐵局將儘速趕在明年農曆年節之前完成復駛。劉櫂豪最 後說明由於金崙站期待開發當地觀光特色，希望自強號列次能夠增停金崙站，臺鐵局表示 一併檢討評估。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 124.9.128.99
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751/754和原2051/2056沒關係吧
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是有那麼一點關係的喔 754(原82次) 以前就比2056還晚開
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2056停駛後 754改為2056的行駛時間 並停靠站減少
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82好像有一段時間比50次還早
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我反而覺得多宣導在高雄換車比較實在
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柴油自強號加速時 味道其實很臭...舒適度沒比莒光好!
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然後我覺得很多跨線莒光 因為時間耗在換機車頭...
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應該少停一些站來拉時間 不然503和751中高時間差沒很多
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印象中，是2051次停駛後81次(現751次)改原2051次時段
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如果復駛的自強號，可以恢復早期的西部半直達模式，
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西部只停豐原台中彰化嘉義台南高雄，或許還不錯，
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考量民眾轉乘高鐵再加個新左營。
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2051次跟2056次早期是半直達，後來停靠站不斷增加。
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1998年 縱貫線南下 http://ppt.cc/EeRS
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用相片檢視器看 圖比較大
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舒適性變差? 在運行過程中其實莒光的舒適性還比DMU好~
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高雄換車+1 不過以現在站站樂，就算換TEMU也不會較快
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推
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這樣呢? 九曲堂以北用PP，在九曲堂辦理同車次指定更換DMU編組
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101延駛到九曲堂後接303次的點跑花蓮 303次增停九曲堂
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推
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指定接駁萬一誤點或事故，那不就要再開第二班?
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倒不如一班開到底就好，讓DMU直接跑西幹+南迴就好啊
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標準答案是區間/自由席+賠款 問題是南迴一天才對向兩班
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已經講同車次換編組 就是除了事故以外，前車未到 後車不開
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台鐵跨線車有問題時，也會在七堵同月台換編組
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PP延駛九曲堂，機班會第一個跳出來反對，機務段第二個反對。
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而現行的751與754就是停駛後的2051與2056的替代品。當初停駛
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自強號後，原81、82次運行時刻就改為2051、2056次的時段，然
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08/06 19:35, , 28F
後西幹線的停靠站也減停了一些(結果後來部份站又增停)
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