Re: [問題] 日本電車很穩?

看板Railway作者keins (Paragraph 11, confirm)時間11年前 (2012/10/26 20:01)推噓8(8推 0噓 7→)

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※ 引述《APEpreme (路思皮)》之銘言： : 標題: [問題] 日本電車很穩? : 時間: Fri Oct 26 15:22:29 2012 : 前陣子有幸去日本玩了一下 : 我去了2個地方京都和東京 : 發現他們的JR不管是哪種車型坐起來都超穩的也有例外啦，小弟當年剛下飛機，搭過車輪失圓的成田特快，好死不死剛好坐在轉向架正上方，一路按摩到東京 = = : ※ 編輯: APEpreme 來自: 1.169.126.25 (10/26 15:22) : → chewie:軌道也有關係... 10/26 15:23 : → APEpreme:喔喔 10/26 15:25 : ※ 編輯: APEpreme 來自: 1.169.126.25 (10/26 15:26) : → ultratimes:台鐵你可以搭搭看六家或是南港松山地下段 10/26 15:29 : → ultratimes:這幾段的感覺明顯就不同 10/26 15:29 : → ultratimes:北捷可以搭忠義->復興崗應該又是另一種感受 10/26 15:30 : → APEpreme:所以問題比較大的是軌道而不是電車這樣? 10/26 15:32 : 推 goddora:搭過+1 講簡單點日本火車有捷運品質超讚... 10/26 16:11 : 推 JCC:搭那種老寢台就晃的很兇了 10/26 16:17 : 推 saitoh:自然振子車更是晃到讓人想吐 10/26 16:30 : → saitoh:簡單的說也只有大都市會這麼好到了鄉下就... 10/26 16:31 : → saitoh:而且其實大都市也有爛路前兩天搭湘南新宿線在赤羽附近 10/26 16:31 : → saitoh:也是晃到讓人頭暈想吐整台車搖得超厲害 10/26 16:32 : 推 wojciech:老車也是很晃的....例如往出雲市的特急やくも 10/26 17:11 這個的381系電車是最早使用的自然振子式-- 也就是車體下方的左右兩邊，各有一組滾子支撐車廂，使車廂可以自然搖晃。但是相對於後期的滾子式振子列車有加上氣/油壓缸輔助(附控制的自然振子)，這邊就真的得讓車體自己晃，除了開振子功能或不開可以用繼電器操作-- 過彎時只要離心力作用超過滾子的靜摩擦力，就會開始搖到最大角度，坐起來的感覺自然就是相當搖，車掌要常備暈車藥的故事也是從這裏來的。後來JR時代就開始全面引進附控制的自然振子系統，坐起來的感覺就好多了。 (小弟近10年前搭過特急やくも，平時搭振子列車可以照樣輕輕鬆鬆家常便飯，這邊的話，剛上車進入伯備線不久，就一路昏睡到接近岡山時才爬起來) 至於普悠瑪號用的是1990年代開始普遍化的空氣彈簧式振子系統，靠電磁閥調整左右側空氣彈簧的壓力使之脹縮，達到搖擺的效果。相對於滾子系統可以搖5~6度，這邊大概是2~3度，過彎的速度會差一點，但是搖晃帶來的不適感會降低不少。 : → NCC1305:主要是人家的路基結實 10/26 17:44 : → IanLi:難說啊搭過東北本線軌道連結處很跳 10/26 18:01 : → IanLi:台灣會晃會跳大都是路基沉陷或彎道鐵軌曲線沒拉好 10/26 18:02 : 推 komachi275:推樓上...有時候鐵軌看起來還是波浪狀的.... 10/26 18:14 -- "對付20架想把你擊落的噴火式，或是20架蘇聯戰鬥機，這可能是非常刺激，甚至可以說是好玩；但是面對40架空中堡壘的機槍火網時，你會覺得一生犯下的罪過開始在你眼前閃過。" --1943/10/4, 德國空軍JG1聯隊長Hans Philipp中校(擊落紀錄206架)留下的書信。四天後，Philipp在對B-17空中堡壘機隊的攔截任務中死於機槍之下。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.110.136.195

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shen5035

10/26 20:03, , 1^F

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keins

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