[新聞] (台南)鐵路地下化延伸 交部同意市府評估

看板Railway作者 (維吾爾族)時間14年前 (2012/02/25 08:25), 編輯推噓7(7推 0噓 11→)
留言18則, 9人參與, 最新討論串1/1
鐵路地下化延伸 交部同意市府評估 　　　　　　　　　　2012-2-25 http://ppt.cc/d!1t 〔記者蔡文居／台南報導〕台南鐵路地下化工程，地方爭取向永康、仁德延 伸，交通部本週行文南市同意進行可行性評估，並補助四百餘萬元規劃。其 中，光延伸到永康，市府都發局估計經費至少得再增加一倍約三百餘億元。 市府獲補助400餘萬元 進行規劃 都發局長吳欣修表示，未來配合施工，沿線初估有四百多戶得配合拆遷，因 路線些微修正東移，「鐵路以西幾乎不會拆到，有也是輕微，拆遷戶以鐵路 以東的北區、東區為主。」 都發局昨天針對地下化工程都計規劃提出說明，吳欣修表示，目前都計變更 等前置作業，對工程並未造成延宕，變更案預計於年底前完成，主體工程仍 依原先預定於一○二年三月底前開工。 吳欣修說，原台南站因列為古蹟，未來新站鄰近前鋒路成大校區，市府目前 就站前商圈、站後成大校區、香格里拉飯店一併納入整體規劃。 而沿線所經過的九處平交道、八處地下道與六處陸橋、鐵路橋涵，均朝向平 面化方式處理，並新增林森及南台南兩車站。 延伸到永康 經費得增300多億元 吳欣修說，至於延伸案，除永康、仁德外，地方也有爭取配合善化路段高架 化，延伸到善化的提議，交通部也補助四百餘萬元，同意南市進行評估規劃 ，其中光延伸到永康，長度增一倍，經費得再增加三百多億元。 他說，位於仁德區二處都市計畫，已於今年元月廿日辦理都計公展作業，未 來工程也將配合都計的完成，以榮譽街以南的仁德段先進行。 台南鐵路地下化計畫經行政院於九十八年九月核定，總長度八．二三公里、 總經費約二九三．六億元，工法採明挖覆蓋，去年二月核定路線，一○六年 底完工。 《自由電子報》http://www.libertytimes.com.tw/index.htm -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 101.14.46.216
→
02/25 15:49, , 1F
乾脆延伸到高雄好了
02/25 15:49, 1F
→
02/25 16:33, , 2F
真的是寸土寸金
02/25 16:33, 2F
推
02/25 21:38, , 3F
不過如果說要將新市段立體化的話，也只有地下化一途。
02/25 21:38, 3F
→
02/25 21:38, , 4F
台鐵新市段上方卡了國八、台一、高鐵三個跨越鐵路的高架橋，
02/25 21:38, 4F
→
02/25 21:39, , 5F
然後車站距離平交道又太近，根本無法高架化。但新市的那三處
02/25 21:39, 5F
→
02/25 21:40, , 6F
平交道要立體化也很困難，空間都不太足夠興建高架橋或地下道
02/25 21:40, 6F
推
02/25 21:43, , 7F
新市市區的問題的確很複雜,比永康複雜多了.
02/25 21:43, 7F
推
02/25 23:12, , 8F
新市站遷移應該就可以解決
02/25 23:12, 8F
推
02/26 01:03, , 9F
新市站那個位置我真的覺得有點怪?!
02/26 01:03, 9F
推
02/26 16:05, , 10F
台一陸橋至仁愛街平交道大約長800公尺，請問這樣真的不夠
02/26 16:05, 10F
→
02/26 16:08, , 11F
做到高架嗎?
02/26 16:08, 11F
→
02/26 16:09, , 12F
(加上站場坡度限制)
02/26 16:09, 12F
推
02/26 20:48, , 13F
樓上的別忘了台一線路橋的北邊靠新市站還有高鐵的高架橋。
02/26 20:48, 13F
→
02/26 20:50, , 14F
故引道的長度頂多只有600公尺，要這樣弄的話引道的坡度就會
02/26 20:50, 14F
→
02/26 20:51, , 15F
更陡了，然後又卡了一個新市站的站場，所以問題很難解。
02/26 20:51, 15F
推
02/27 12:16, , 16F
新市最大的問題沒後站，後站開了市區人較不須經過鐵路
02/27 12:16, 16F
→
02/27 12:16, , 17F
然後可以直接在後站接送
02/27 12:16, 17F
→
03/24 11:23, , 18F
新市段 台一沿線有高架橋在施工 何以不能跨越或穿過?
03/24 11:23, 18F
‣ 更多 Uigur 的文章
文章代碼(AID): #1FI2g1Ul (Railway)