[見聞] 127次與加班車5514次

看板Railway作者 (阿賴)時間12年前 (2012/01/26 00:09), 編輯推噓10(10011)
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今天台北-新竹一日遊 去程下午出發,由於我印象中127次是EMU1200,我還真沒坐過EMU1200,特地坐坐看。 結果坐這一趟,搖晃時車體伊伊歪歪的小聲音很明顯,這老車還真老的毫不掩飾... 再者,行車時的震動、搖晃非常明顯,而且震得很誇張! 人坐在椅子上可以把人彈到幾乎跳離椅子的程度... 而且不是只有偶爾震一下搖一下,是一路隔個幾秒就震一下。 令人懷疑這台車到底有沒有避震啊.... 向列車長反應後,列車長也覺得很誇張,用無線電通知新竹站派人檢查車子是否有問題 (那時剛過竹北站)。 由於我只到新竹,所以後面的故事我就不知道了。 下車後看到幾個技術工彎下腰在研究著轉向架... 特地把車號記起來:EM1211 回程坐加班車5514次莒光號。 一個小時左右就回台北了,剛好坐到新車廂FPK10642, 舒適度與速度幾乎可以跟自強號相比。 這些車廂其實年紀也跟我差不多了,不過良好的更新後其實坐起來感覺也不差, 希望將來能繼續被好好重用著。 結論: EMU1200堂堂一個自強號讓我坐起來挺失望的, 對比之下我還覺得10600系列莒光客車還真優.... 究竟是EMU1200整個系列已經老到不該刁難它?還是剛好我運氣不好坐到故障車廂呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.112.236.124

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10600挺衰小的...只有39輛 應該建議繼續改造的...
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01/26 00:17, , 2F
畢竟小小的錢就能大大提升服務品質 比買新車划算多了
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確實也應該要多多改造,運用靈活度真的高很多~
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如果遇到車廂疑似有問題造成乘坐感不佳可以去局長信箱反應
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01/26 09:48, , 5F
個人其實很喜歡這3批加上了現代化設備的新莒光客車,
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01/26 09:56, , 6F
行駛時車內幾乎沒有什麼噪音,只可惜台鐵近兩三年似乎
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不太愛這種無動力客車,一直在採購EMU
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再怎麼改還是跑不贏EMU,路障啊..
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我搭過很多次紅斑馬,到沒遇過原PO的問題~很安靜阿
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有可能是單節EM1211的問題,而非整組EMU的問題
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我想應該也是EM1211單節的問題,如果每節都有這問題的話
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局長信箱早就被人塞爆了。
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新莒光客車不錯,跑不跑得贏要看機車頭,罪不在客車啊。
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而且這種車編組靈活性也比電聯車大,兩者不應偏廢啊...
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01/26 12:04, , 15F
看起來像是空氣彈簧漏氣引起的?
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01/26 12:20, , 16F
一直覺得要是把這些FPK拿來跑直達性質的加班車會是不錯之選
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01/26 14:11, , 17F
高性能機車的預算被挪用了...要再等一下才有錢....
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話說...E42C的32芯插座最近好像都開始用了...距離改造
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到啟用將近十年...臺鐵的效率還真不是蓋的....
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話說當年EMU200與400是同一個人設計的,不過當時TRA對兩者
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01/26 14:39, , 21F
的性能要求不同!
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