[問題] 撫卹金一千多萬會不會太少了?可以在爭取多一點嗎?

看板Railway作者 (鳥人)時間12年前 (2012/01/18 09:19), 編輯推噓11(11019)
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不知道1000萬是怎麼算出來的。 我算了一下,如果一個大學生畢業,每個月賺5萬, 要拿1000W,大概是16年8個月的時間。 這樣算起來1000W好像不多。 我想到還有可能有的幾個求償主張: 可跟hitachi 公司請求的: 1. 駕駛艙的逃生設計不良, 緊急時車門不容易開啟,也無法從外部開啟。 2.車頭設計不當,連結器是FRP蓋子, 不像以前蒸汽車頭是鐵製排障器,可以把障礙排到一邊去。 可以跟鐵工局求償的 1. 埔心站月台設計忘記考量事故的情況, 以致於被撞到的車斗卡在月台上,造成駕駛被夾住。 希望能幫助到駕駛。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 58.114.133.171

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台鐵局規定吧 而且不管撫卹金再高 都換不回生命
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可以看一下影片 砂石車斗都一路插進首節列車中央了....
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撫卹金可以換回寶貴生命嗎?現在應該不是計較錢的時候Q.Q
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車頭都爛成那樣了 爭設計不良已經沒有意義了
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而且那樣計算方式有問題,薪水賺到還要生活要繳稅等等
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而且月台設計要怎麼完全避免這種情形...
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只要有道理,就可以主張。就可以求償。這有差的。
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怎麼可能就這樣用16年就可以存到1000萬來算= =
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釐清責任,協商後續事項,春節輸運排班…
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日立表示:向我求償?那你想要我插隊趕工的事只好......
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那我覺得是沒什麼道理 這種速度撞下去車頭哪可能不變
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改變設計阿。用人命換來的經驗,不要再發生。
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型? 從撞下去那一刻起 就註定再堅固的車都沒救
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至少讓下次發生時,能多增加一點存活/搶救的機會。
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如果不是門卡住,無法立即救援,或許還有輸血就回的機會。
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這些事情讓台鐵跟家屬去處理就好了
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廢文
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是說列車或車站設計考慮撞到砂石車的狀況好像有點......
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乾脆叫日立把太魯閣號全換成戰車那種車殼算了好不好
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......不要再亂幻想了
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以目前的科技程度,要駕駛艙能在這種撞擊下維持基本完整,重
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量一定會增加,代表需要更大的成本來維持相同的營運速度..
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那種衝擊力和持續力坦克也難不形變,求償理由看了有點...
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#1DK7JZwD (Railway) 從這裡就可以看出日本車輛的設計理念~
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增加耐撞強度會不會增加成本還很難講 但跟日系理念牴觸
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是真的 美國對於駕駛艙強度真的非常要求
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叫發文的來體驗一下就知道嚕 還有 現在大學生起薪哪來的5萬
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太魯閣號的卡布拉蓋子如果換成碳化鎢 一樣沒用
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一個大學生畢業現在沒有五萬了
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01/18 23:13, , 30F
原po 現在大學生畢業,每個月賺5萬是頂端份子才有吧
01/18 23:13, 30F
文章代碼(AID): #1F5XuMP5 (Railway)
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