Re: [閒聊] 從埔心事故論自強號對號制度(記者看過來)

看板Railway作者tw3781 (阿涂)時間12年前 (2012/01/18 07:42)推噓5(5推 0噓 12→)

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※ 引述《joson4921 (特務)》之銘言：同樣向保護乘客而殉職的蔡師傅致敬但我個人覺得這非常時期，就別再提這些了!! 您的立意很好，想要台鐵購足列車，讓長途旅客人人都能對號入座但利用這件事故的傷亡，來導出對號列車不能站人是很牽強的第一、不管區間車或太魯閣，一定都會有以時速100公里以上運行的區間，這區間一樣有平交道第二、不管任何車型，在事故中連結器一定是最危險的地方，即使你有座位，也可能因為前往洗手間，倒水或接電話而經過連結器今天若在ㄧ列站滿人的電聯車，運氣不好又是在郊區，傷亡勢必更嚴重這件事讓我們反省的是駕駛人的認知與道德(尤其是大型車輛) 與平交道的安全問題，譬如 1.優先將視線不良處的平交道廢除(立體化) 2.設置主動式偵測元件(如紅外線感應器、或是柵欄未定位顯示警報......) : ---------------------------------- : 這次1死25傷的事故列車-278次太魯閣列車, : 是有實施全車對號座的自強號,雖然大家都沒講的, : 但我相信有看仔細新聞板友應該有注意到一件事: : 這25名傷者中傷勢最重的兩個人他們當時人在哪裡? : 答案是在列車行進方向的"最前面那兩節車廂中間的通道". : 本文重點不是他們怎麼上去,也不是他們有沒有被查票, : 而是當時沒有乖乖坐著的他們受到比一班乘客還要嚴重的傷. : 無論是車頭很硬的PP也好,還是為了舒適度不賣站票的TEMU也好, : 雖然像今天發生這樣重大的事故不是常態, : 但"基於乘客的安全考量,並且在車輛充足的情況下", : 我還是要呼籲"自強號不賣站票"是必要的手段, : 名為對號列車,本身就不是設計來讓乘客罰站的, : 更何況沒人喜歡被一個大屁股壓在自己座位扶手上的感覺吧 : 以上歡迎板友一起討論 : ---------------以下幾句話獻給媒體------------------- : 悲劇已無法挽回,若因為這件事能讓更多人知道正確的觀念, : 就能保護更多人的生命免受威脅; : 如果你是一位記者or文字工作者,在看完這篇之後有同感的話, : 無論是"自強號不賣站票"還是"請保持平交道淨空", : 希望能透過你們的筆,把正確的觀念傳達給更多人. : by 一介PTT板友 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 182.235.191.11

推

jasonmasaru

01/18 08:31, , 1^F

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jasonmasaru

01/18 08:32, , 2^F

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sziwu

01/18 08:38, , 3^F

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