Fw: [新聞] 台灣高鐵與中企合作日擔憂技術外流

看板Railway作者amatrrosivi (小惟)時間12年前 (2012/01/07 02:44)推噓9(9推 0噓 15→)

留言24則, 14人參與討論串1/1

※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1F1cmOY4 ] 作者: NewYAWARA (朝霞之前奏) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 台灣高鐵與中企合作日擔憂技術外流時間: Fri Jan 6 11:35:49 2012 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120106-00000082-san-int 以日本新幹線技術為基礎建造的台灣高鐵，有關係者證稱，去年七月已與中國企業簽署技術合作，該企業為提供去年中國浙江省所發生的列車追尾事件中，列車控制關聯設備的廠商，事件發生後，台方已經新幹線中樞設施加以公開。該設施為信號系統等由日方所提供的各項新幹線技術，負責向台灣作技術輸出的日本企業，已有擔憂技術將因而外流至中國的聲音。 ◆去年九月派遣視察團台灣高鐵與高速鐵道技術的合作企業為中國鐵道通信信號集團（中國通號）。位於天津市的分社在去年四月，與台灣高鐵簽下「高速鐵路系統技術合作備忘錄」。　根據台灣的鐵路關係者表示，中國通號在去年浙江省溫州發生造成200人以上傷亡慘劇的列車追尾事故後，去年九月派遣了約10名技術幹部至台灣。台灣高鐵則導覽了位處台北郊外、桃園站附近的高鐵控制中心。溫州的事故判定是列車控制裝置未發生作用。中國當局在去年12月公布的報告書指出，信號系統等有著設計上的缺陷。事故發生後，將該路線的關聯裝置納入所管的中國通號，派遣了視察團至台灣，對此台灣的鐵路關係者指出「這也有可能是為了視察日本信號系統技術而來」。 ◆新幹線中樞部遭公開高鐵控制中心，是接受日本等所提供的列車控制裝置等信號系統，所積累而成的新幹線技術之核心，向外部公司技術部門導覽可謂極為罕見。 10月時台灣高鐵亦派出代表前往中國遼寧省瀋陽，要求中國通號提供德國西門子的電力機器相關技術合作。中國高鐵的部分車輛即為西門子所提供的技術。接受產經新聞社採訪的台灣高鐵發言人說明「簽署備忘錄是事實，但詳細內容無法公開」。中國通號方面則雖在官網上刊載了簽署儀式的照片，但向記者表示「不接受採訪」。負責向台灣輸出新幹線技術的日本企業聯合中，擔任信號系統的京三製作所雖表示「要模仿中樞技術應該沒這麼容易」，不過當時企業聯合的主要企業三菱重工，透過發言人表示「契約中載明轉賣及公開是禁止事項之列，如果信號系統等技術資料已被公開的話，必須要作出對應才行」。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.39.95.29 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: amatrrosivi (140.113.7.249), 時間: 01/07/2012 02:44:53 ※ 編輯: amatrrosivi 來自: 140.113.7.249 (01/07 02:45)

推

Honorguard06

01/07 02:46, , 1^F

01/07 02:46, 1^F

→

dn890221

01/07 02:47, , 2^F

01/07 02:47, 2^F

推

apek

01/07 02:49, , 3^F

01/07 02:49, 3^F