[見聞] 12/25 烏樹林糖廠勝利成功號

看板Railway作者 (台北捷運世界一流)時間12年前 (2011/12/28 00:19), 編輯推噓4(405)
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出發前原本期待勝利號能夠自力運轉, 不過最後是由金馬牌954號牽引行駛。 另外在廠區內特別將SL370與勝利號連結, 變成SL370-勝利號-成功號-金馬牌954 的型式,接著由SL370拉著前進-後退- 再前進,讓大家拍個過癮。 回程時中途特別放大家下來拍攝列車與花 的景,不過因為逆光的關係拍的不是很好。 紀念車票票號324,看起來試營運期間賣的 不算很好.... 要稱讚一下高鐵公司,因為跟高鐵公司簽 約的計程車都用跳錶而非議價.... 除了嘉義BRT外是否應該認真考慮一下新營 到高鐵嘉義站的需求? 「五分車」的由來真的是1435mm的一半嗎? 以前的人根本沒看過1435mm的軌距,既然沒 和生活中的見聞直接相關就不可能形成相對 應的俗稱.... -- 是啊.....我只是個人魚..... 無法跟王子結合,我...我的命運就是化成泡影而死去。 辛蒂公主是個好女孩,祝你們永遠幸福! 還有一件事就是.... 偶爾...也請想想我..... AIが止まらない -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.24.136.37

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高鐵嘉義站到新營又那麼少人搭,開了只會虧本
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話說第一天跑的時候是搭 BRT 去嘉義站轉台鐵,然後在搭客運
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五分車經(其他人)考證應該是指糖鐵的車速大概台鐵一半
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如果走國道而不是走省道台一線經後壁 就沒這麼悲劇了
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當初試辦走台一線就很不經濟
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走國道更虧.....
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那七分車會比較快嗎= =
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七分車?!米軌?
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糖鐵五分車,台鐵七分車
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文章代碼(AID): #1E-V0ju8 (Railway)