[新聞] 聯合筆記／問題不只是班距

看板Railway作者TheBigaku (The 美学)時間14年前 (2011/12/06 12:52)推噓8(8推 0噓 9→)

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對國人而言，香港是個適合自助旅行的地方。原因就在，四通八達的地鐵，搭配銜接順暢的大小巴士，不只在都會區暢行無阻，就算偏遠聚落也能輕易抵達。在台灣，「北北基」早已是共同生活圈，基隆許多市民都在大台北就業與就學。但迄今仍在「捷運圈」外的基隆，許多人每日天未亮就往北市移動，入夜後再回到基隆。耗時耗力的通勤生涯，讓基隆人自嘲是不見天日的「蝙蝠族」，許多市民都期盼捷運能延伸至基隆。為回應這個訴求，台鐵規畫明年底隨著新購電聯車的加入，與八堵到南港間的「三軌化」，北基間列車的尖峰班距將可從十二分鐘縮短為八到十分鐘，達到「準捷運」的水準，以彌補捷運未能延伸至基隆的不便。馬總統最近也實際從基隆車站搭火車前往南港，體驗通勤族生活，希望未來大台北間通勤時間能達到卅至六十分鐘的目標。但馬總統可能不知道，北基鐵路除起始的基隆與南港以南的車站外，沿線車站都欠缺完善的轉乘接駁服務。民眾從住家往返車站，除非騎車或開車，否則得大費周章，這也是基隆市民得花大把時間通勤的原因。所以在時間成本下，許多市民只好選擇開車通勤。因此，「捷運化」的思考關鍵，不該只是縮短班距。沿線各車站若未能以公車網向外輻射延伸，鏈結周邊社區，就算班距縮短至五分鐘一班，恐怕也助益有限。高雄捷運運量至今難以拉抬，就是一例。交通部推動的北基捷運化，顯然並未從這個角度思考建構沿線車站的交通接駁系統。終端欠缺綿密快捷的公車路網，就算有「真捷運」，公共運輸使用人口也不會大幅提升，何況只是半套的「準捷運」？ http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/6763047.shtml#ixzz1fj8qhiKn -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 180.218.144.38

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fireneo

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georgeshiu

12/06 13:16, , 2^F

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mackywei

12/06 13:23, , 3^F

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