[問題] 台鐵台北段隧道給高鐵

看板Railway作者 (timemachine)時間12年前 (2011/11/21 01:13), 編輯推噓20(20推 0噓 48→)
留言68則, 27人參與, 最新討論串1/1
想請問當初台鐵台北段隧道被高鐵搶走時 台鐵都沒抗議嗎? 而且為什麼政府要這樣 做直接高架一條路線到台北車站也可以阿 或者用現在機場捷運的模式也可以阿 為什麼非得要和台鐵搶 搞得現在台鐵整個被限制住 而且比較好奇的是台鐵軌距1067高鐵1435 那高鐵是怎麼開進去的? 隧道夠大嗎? 月台跟月台之間的距離也不夠吧? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.116.13.122
推
11/21 01:14, , 1F
還一堆人躺在鐵軌上= =
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工會曾想過要用罷工抗議喔...但是最後被勸導了
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推
11/21 01:16, , 3F
怎麼會沒抗議，當初鬧超大的
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那為什麼鬧這麼大都沒用? 好想知道當年發生了什麼事
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11/21 01:18, , 4F
給高鐵這一行為是一開始就決定的，還是後來才決定的？
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※ 編輯: nale10313 來自: 122.116.13.122 (11/21 01:20)
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11/21 01:19, , 5F
削月台邊+更新軌道
11/21 01:19, 5F
所以是台鐵窄軌已經鋪好了才讓高鐵拆掉重鋪標準軌?
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最後那個問題，所以高鐵把原本的月台給削了一層下來。
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※ 編輯: nale10313 來自: 122.116.13.122 (11/21 01:22)
推
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台鐵原隧道的淨空本來就很大啊...
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然後月台被削邊以外，高度也為了配合車廂，高鐵鐵軌
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在台北站還是採用嵌入式軌道來降低軌道高度
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原來如此
推
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萬板專案訂定時(1992)，當初作為臨時隧道的南隧道就已預訂
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要讓渡給高鐵
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在最早的地下化執行時，高速鐵路並沒有要BOT。
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所以對當時的台鐵來說，只是左手跟右手的內部問題。
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所以照你的意思原本高鐵是要給台鐵營運囉
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11/21 01:24, , 14F
相關新聞請Google：台鐵 南隧道 罷工
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謝謝 ※ 編輯: nale10313 來自: 122.116.13.122 (11/21 01:28)
推
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現在倒覺得，未來高鐵即使收歸國有也不會變台鐵的...
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11/21 01:28, , 16F
而是類似台北捷運的方式成立台灣高鐵公司吧..
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11/21 01:36, , 17F
無聊 現在就算隧道都給台鐵 是能發揮什麼效果??
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可開比較多班次阿 七堵到南港的三軌化也不會因為到南港後剩兩軌而效率降低
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機場捷運要高架近台北市都被擋了 還想高鐵高架進台北市?
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進
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麻煩原po教教政府高鐵從桃園龜山出隧道之後該怎麼高架進
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台北市再到南港去...
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要做一定有辦法 高架被檔是某市長自以為是的想法 只要撇開政治因素有何不可 高鐵一直到板橋進隧道前都是高架的阿 一路高架進台北市不就得了 況且我的意思是高鐵有那麼多方法可以到台北車站為何非得要和台鐵爭 ※ 編輯: nale10313 來自: 122.116.13.122 (11/21 01:45)
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11/21 01:42, , 22F
萬板專案高鐵局也有出錢...
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11/21 01:43, , 23F
鐵路地下化中央/地方出資 顯然也不是單獨台鐵局所有的...
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推
11/21 01:58, , 24F
那你說說看高鐵到了板橋後要怎走？不可能走原路線因為
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下面有台鐵隧道不可能再給你立墩
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11/21 01:59, , 26F
中華路那段也還有捷運隧道也不可能給你立墩高架
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到了台北後，車站又要蓋在哪？台北車站附近還有空間
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給你蓋高鐵站嗎？高鐵站體不像捷運站蓋個月台就好
11/21 01:59, 28F
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11/21 02:01, , 29F
至少雙島月台 有披薩屋至少一半規模的站，請問能蓋哪？
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11/21 02:22, , 30F
台北市區已經夠多高架橋了吧！？
11/21 02:22, 30F
推
11/21 02:32, , 31F
只有兩個可能 1.不進台北市 2.去台北車站 就那麼簡單
11/21 02:32, 31F
推
11/21 04:51, , 32F
其實沿著大漢溪淡水河高架去大家最愛的關渡平原也可以的唷
11/21 04:51, 32F
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11/21 05:16, , 33F
樓上 蓋在關渡的台北站應該人數寥寥無幾 板橋順利扶正..
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11/21 05:17, , 34F
原po 問題是現在的班次有不夠用嗎?很多班次都沒啥客人耶!
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11/21 05:18, , 35F
高鐵一直到板橋進隧道前都是高架的阿??矛盾 阿你不是說隧
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道不準高鐵使用...請問板橋要怎麼設高架車站?設在那?
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"一路高架進台北市不就得了"?->這個小學生也會講阿，就是
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要問你路線...
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而且還不是只有蓋到台北車站就好耶，後面還要繼續東走...
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11/21 05:25, , 40F
板橋不止原線縣民大道不能走,文化路底下有捷運也不行,請
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原po想想高鐵高架要怎麼先進板橋再說..
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記得萬板專案時本來南隧道就是給高鐵的了，而臺北＝松山地
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下化蓋四軌是因為臺鐵地面段本來就四軌的原因
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拉去關渡是要開發關渡平原啊XD 台北剩下能玩simcity的地方
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當然有抗議 只是沒用....
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推
11/21 08:22, , 46F
這問題?都成局定案完工的事,猶如事後諸葛般討論,沒意義!
11/21 08:22, 46F
推
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之前北板地面段只有兩軌 華山到松山也只有三軌吧
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事後討論沒意義的話研就歷史的學者算啥? 事後討論沒啥不好吧
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台鐵在很久前概隧道時都用標準軌淨空去蓋了吧
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推
11/21 09:39, , 50F
時間果然是會沖淡記憶的~~~
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到現在很多老台鐵人還耿耿於懷呢
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就一堆人認為高價有礙觀瞻 結果一大堆先進國家也高架
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推
11/21 11:23, , 53F
真正該高架的是忠孝七段南港站這段 把南港站變成前後兩站
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很多先進國家，後來也花大錢拆高架了！
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推
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一些台鐵老前輩講到高鐵都會覺得很氣憤 多半跟這件事也有關
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推
11/21 12:53, , 56F
氣憤什麼?台北鐵路地下化又不是台鐵局自己出錢的，分期工
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程當中萬板專案預留隧道要給高鐵，高鐵局這部份的錢並沒有
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11/21 12:54, , 58F
少給。而鐵路地下化也是中央(交通部)跟地方(縣市政府)依比
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11/21 12:55, , 59F
例原則出資，我實在不曉得台鐵有什麼立場講氣憤??
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交通部:我底下的單位一堆，難不成只有台鐵嗎....
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推
11/21 13:40, , 61F
水管兩頭都是小水管,裡頭只有一段變寬,水流會變大嗎?
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推
11/21 17:48, , 62F
主要是氣願給北隧道不肯偏要南隧道 導致北廠要搬家吧
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推
11/22 17:09, , 63F
台北站地下化之前就已將許多功能轉移到南港板橋等處
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11/22 17:09, , 64F
地下化後縮減成2個月台其實還好,只是列車不能停久而已
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11/22 21:16, , 65F
記得以前某本書是高架進車站..還有畫圖...
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11/23 09:06, , 66F
某人沒看過以前四個月台的盛況
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05/05 14:12, , 67F
北捷才不會淌渾水 實際面上也不可能 這區段可是台鐵營收
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05/05 14:12, , 68F
最高的
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