Re: [閒聊] 台鐵200萬以上旅次車站型式

看板Railway作者 (玫瑰雪中紅)時間12年前 (2011/11/07 15:52), 編輯推噓7(7014)
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※ 引述《YiShenHsieh (請叫我紙片人哈哈)》之銘言: 資料錯的亂七八糟= = 2010年車站旅次排名(不是2009年) (資料來源:臺鐵網站) 編號 站名 上車 下車 合計 排名 備註1 A10 臺北 22,284,076 21,993,900 44,277,976 1 地下(原平面) A18 桃園 10,322,479 10,528,877 20,851,356 2 平面改高架施工中 A20 中壢 9,435,478 9,671,886 19,107,364 3 平面改高架施工中 A92 高雄 7,906,197 7,980,001 15,886,198 4 平面改地下施工中 T12 臺中 7,854,810 7,792,396 15,647,206 5 平面改高架施工中 A77 臺南 7,462,563 7,486,560 14,949,123 6 平面改地下施工中 A13 板橋 6,398,583 6,380,107 12,778,690 7 地下(原平面) A29 新竹 6,001,005 5,871,796 11,872,801 8 平面 A15 樹林 5,507,914 5,632,516 11,140,430 9 跨站式(原平面) A08 松山 5,104,172 4,996,089 10,100,261 10 地下(原跨站) A49 彰化 4,522,500 4,633,577 9,156,077 11 平面※註1 I14 花蓮 3,969,448 3,800,841 7,770,289 12 平面※註2 P05 屏東 3,524,236 3,515,255 7,039,491 13 平面改高架施工中 A63 嘉義 3,502,280 3,445,542 6,947,822 14 平面※註3 A17 鶯歌 2,823,435 2,860,400 5,683,835 15 跨站式(原平面) A01 基隆 2,893,289 2,699,074 5,592,363 16 平面改地下施工中 A06 汐止 2,765,471 2,826,082 5,591,553 17 高架(原平面) A51 員林 2,716,010 2,720,361 5,436,371 18 平面改高架施工中 T10 豐原 2,635,107 2,653,992 5,289,099 19 平面改高架施工中 A19 內壢 2,455,899 2,322,048 4,777,947 20 平面改高架施工中 A32 竹南 2,234,686 2,171,867 4,406,553 21 跨站式(原平面) A58 斗六 2,080,948 2,134,639 4,215,587 22 跨站式(原平面) T03 苗栗 1,874,175 1,975,539 3,849,714 23 平面改跨站施工中 E22 羅東 1,871,352 1,899,928 3,771,280 24 跨站式(原平面) A69 新營 1,855,878 1,876,372 3,732,250 25 平面 E03 瑞芳 1,743,616 1,858,875 3,602,491 26 平面 A03 七堵 1,716,821 1,775,178 3,491,999 27 ※註4 A064 汐科 1,684,259 1,744,750 3,429,009 28 跨站式 E19 宜蘭 1,643,393 1,689,652 3,333,045 29 平面※問1 A22 楊梅 1,586,719 1,563,642 3,150,361 30 跨站式(原平面) A21 埔心 1,559,548 1,435,605 2,995,153 31 跨站式(原平面) A11 萬華 1,507,268 1,485,316 2,992,584 32 地下(原平面) A874 新左營 1,453,370 1,432,181 2,885,551 33 跨站式 P01 鳳山 1,490,418 1,367,550 2,857,968 34 平面改地下施工中 A07 南港 1,393,876 1,450,409 2,844,285 35 地下(原平面) A85 岡山 1,341,175 1,366,342 2,707,517 36 平面 M47 臺東 1,312,255 1,333,229 2,645,484 37 ※註4 A25 湖口 1,274,042 1,329,251 2,603,293 38 跨站式(原平面) A26 新豐 1,202,644 1,193,894 2,396,538 39 平面※問2 A27 竹北 1,130,834 1,129,674 2,260,508 40 平面改建跨站中 A74 善化 1,136,805 1,122,332 2,259,137 41 平面 A76 永康 1,235,494 866,095 2,101,589 42 平面 A54 田中 1,025,676 1,047,109 2,072,785 43 跨站式(原平面) A87 楠梓 1,030,255 1,004,286 2,034,541 44 平面 (200萬線)    編號 站名 上車 下車 合計 排名 備註 T134 新烏日 977,893 833,207 1,811,100 46 跨站式 A59 斗南 797,033 793,543 1,590,576 50 平面(改建跨站式評估中) A45 沙鹿 761,343 734,449 1,495,792 52 平面(跨站式改建擱置中) T114 太原 745,601 712,337 1,457,938 53 跨站式改高架工程中 A62 民雄 650,139 618,948 1,269,087 59 跨站式(原平面) A034 百福 590,218 581,846 1,172,064 61 跨站式 A16 山佳 521,624 541,684 1,063,308 64 跨站式(原平面) A61 大林 523,635 534,729 1,058,364 65 跨站式(原平面) (100萬線) 編號 站名 上車 下車 合計 排名 備註 A86 橋頭 462,994 476,537 939,531 67 跨站式(原平面)※註5 E25 蘇澳新 393,804 537,037 930,841 68 跨站式(原平面) A624 嘉北 175,958 177,350 353,308 105 跨站式 A504 大村 171,000 177,136 348,136 106 跨站式 A30 香山 116,348 119,112 235,460 120 跨站式(計畫中?) A744 南科 75,629 70,227 145,856 132 跨站式 A33 談文 9,567 10,603 20,170 183 平面※註6 註1 彰化是平面車站,改建跨站計劃已經消失,只是選舉快到了在喊高架。 註2 花蓮的跨站改建計劃已經因為經費不足被擱置。 註3 嘉義高架化計劃等待行政院核可,沒核可前一切都不算數。 註4 如果七堵這樣要算的話,那臺東、大武可能也要算高架了。 註5 橋頭是配合高雄捷運新建跨站站房 註6 談文是哪門子跨站? 問1 宜蘭有要高架= =? 問2 新豐也要改建嗎? 你把未來想的太美好了= = 全國有手扶梯的跨站車站根本沒幾個 改建跨站不是萬靈丹(茶) 也請不要自動幫車站出張嘴亂改建! -- 蒹葭蒼蒼,白露為霜。所謂伊人,在水一方。 溯洄從之,道阻且長。溯游從之,宛在水中央。     詩經‧秦風‧蒹葭 蒹葭萋萋,白露未晞。所謂伊人,在水之湄。 溯洄從之,道阻且躋。溯游從之,宛在水中坻。        UK 蒹葭采采,白露未已。所謂伊人,在水之涘。 溯洄從之,道阻且右。溯洄從之,宛在水中沚。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.103.115

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推這篇
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11/07 16:11, , 2F
好文不推嗎? 不過現況跟未來要不要都列一下啊= ="
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※ 編輯: Honorguard06 來自: 140.116.103.115 (11/07 19:04)

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平面車站也是要上下樓梯阿(如果有2個月台的話..)
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跨站式車站應該是為了增加車站的樓地板面積,同時增加月台
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的軌道數,有些地方則還可以平衡前後站的進出方便性..
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花蓮車站改建年底還是會執行..今天才聽完簡報 沒有延宕問題
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push
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花蓮站部分我不甚清楚,不過平面平站很多車站都有一
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個月台和出入口直接連通,等於是可以少一半的旅客要
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上下樓梯,而且就算變成跨站後也不見得能帶動發展。
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不過跨站式站房就等同前站通後站
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有些車站人雖多可是卻只有前站沒有設立後站
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前站通後站不代表什麼 就像永康不管你車站開哪邊
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永遠是遠離市中心的
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通常民代爭取改跨站式的理由,都是平衡前後站發展,
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但是能不能均衡發展當然不是改車站設計那麼簡單。
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若是說均衡發展,至少我知道在田中站改為跨站式之後
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後站的環境變得更「清幽」了(可是我覺得這是好事
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推這篇..
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結果竟然沒m這篇是哪招
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12/01 23:15, , 21F
結果這篇沒m,害我前一篇跑去查2010,X!!!
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文章代碼(AID): #1Ejuuse7 (Railway)
文章代碼(AID): #1Ejuuse7 (Railway)