[情報] 祝山線10/27 5:00起復駛
阿里山森林鐵路復駛,祝山線10月27日清晨 5時首發
【發布日期:2011/10/26】
http://www.forest.gov.tw/ct.asp?xItem=57837&ctNode=2175&mp=340
自阿里山森林鐵路在 100年 4月27日發生事故,林務局為安全起見,全線停
駛進行澈底的安全檢查及整建相關防護工程,經過 6個月的努力,共投入 258人
力、召開11次專案會議,完成交通部所提 7大類提升行車安全改善項目,經交通
部於10月21日查察同意,確認祝山線安全無虞,可先行復駛,林務局訂於10月27
日清晨 5時整復駛,從阿里山站出發往祝山站,遊客可乘車前往觀賞燦爛奪目的
阿里山日出,為阿里山森林遊樂區榮景再現展開序幕,歡迎國內民眾與國際旅客
體驗森林鐵道與阿里山日出之美。
6個月密集整備,提昇鐵路行車質能
林務局說明, 4月27日後即進行森林鐵路總體檢,從行車安全、地質、生態
、林業、鐵路技術等層面加以整體評估,另因事故原因經專家鑑定係林木自然斷
裂撞擊車廂導致列車翻覆,乃邀請台灣大學、中興大學與林試所等森林與水保專
家學者訂定鐵路兩側林木調查原則,對祝山及神木線可能影響行車安全之林木伐
除89株,修枝76株,列管者計76株,定期辦理林木的巡檢作業,每日、每月、每
季針對鐵路兩側的林木檢查健康情況,作必要之伐除或修枝。
停駛期間,經過 6個月的密集整備,在工務方面,加強檢查鐵路線形、路基
、軌道及橋樑,清換填補道碴,調整鋼軌及枕木,整備鐵路設備及水溝清理,更
就路線上具有車廂翻落風險之路段及橋梁部分設置防護設施,並研擬慢行通過等
因應措施。在機務方面,車輛全面完成 1、2、3級檢修及烤漆作業,列車編組亦
經國內專業軌道廠商,依阿里山森林鐵路特性,暫以 1輛機車連掛 4或 5節車廂
的方式編組營運。在運務方面,原每節車廂可搭載84人,考量舒適性等因素,將
訂定嚴格的人數限制,限乘70人,在車站也將派員引導旅客乘車,以提供更舒適
及更安全的服務。在管理制度面,林務局邀集國內鐵道專家學者,就阿里山森林
鐵路之工程、機械及營運等方面修訂路線養護標準作業程序、列車運轉作業程序
、動力車駕駛人員須知及站務標準作業程序等相關規章,以提升整體行車安全。
在林務局重新整備人員、路線、車輛、檢討規範規章後,於 6月17日、 9月
27日與10月21日進行 3次模擬演練,交通部並於 100年10月20日、21日派員就祝
山線進行查察及視察模擬演練過程,就前述改善事項表示可行並查察同意,林務
局再就基本細節改善完成並進行試運轉,務必在安全無虞下復駛祝山線,重拾國
內民眾與國際旅客對於阿里山森林鐵路的信心,爰訂於10月27日清晨 5時整復駛
祝山線。
阿里山為國際級觀日勝地,祝山線復駛,遊客可輕鬆前往觀日出
林務局表示,阿里山是國內重要觀光景點,阿里山日出享譽國際,祝山線的
回復正常營運,有助於紓解遊客登祝山觀賞日出之體能與時間上的壓力。祝山觀
日列車因應日出時間機動調整開車時間,於日出前1--2小時開車(10月27日日出
時間約為6:25,當天由阿里山站之發車時間分別為5:00、5:15及5:30共 3班車次
),將在車站、旅客服務中心與旅館公告,服務電話: 05-2679200。
因車廂採用無劃位之長排椅車廂,每節車廂限乘70人,請各位旅客配合站務
人員引導及遵守秩序,並放慢步調細細品味阿里山的美。
神木線安全防護工程,預計年底完工後復駛
林務局最後說明,至神木線部分因其 3座橋樑為曲線以及落差較大,防墜落
護欄設施未完成前不宜通行,且林務局業已於阿里山森林遊樂區內委外建置遊園
車系統並正式接駁運送,已紓解阿里山森林遊樂區內之旅遊人潮,對此,神木支
線將於今年年底完成防墜落護欄設施,另再報請交通部同意後復駛。
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火車開了......89.10.20復出江湖的莒光號10/10A次夜烏龜車,取代原復興號126/126A次
高雄2300開車後,沿途只停左營 楠梓 岡山 路竹 臺南 永康 善化 隆田 新營 嘉義 民雄
大林 斗南 斗六 二水 田中 員林 彰化 沙鹿 清水 大甲 苑裡 通霄 後龍 竹南 新竹 竹
北 湖口 楊梅 中壢 桃園 鶯歌 樹林 板橋 臺北就給他到松山啦!10次逢周一二三(永康
以北各跨次日)改經山線10A次,海線沙鹿 清水 大甲 苑裡 後龍 通霄等站停辦客運,山
線停臺中 豐原 后里 三義 銅鑼 苗栗6站並辦理客運。10/10A次於89.11.30改為36/36A次
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※ 編輯: ecpoem 來自: 128.54.249.85 (10/26 18:42)
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