Re: [新聞] 歐晉德疾呼：延長高鐵特許期

看板Railway作者berliner01 (烏龜游泳意外迅速)時間12年前 (2011/09/09 11:55)推噓1(1推 0噓 69→)

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:最後大家會問，那評審團是笨蛋嘛？THSRC隨便寫寫政府就信？ :那我們來看評審團名單 :召集人：蔡兆陽（時任交通部長） : 委員：王永慶（台塑集團董事長，由王永在總經理代表） : 辜振甫（台泥集團董事長） : 高清愿（統一集團董事長） : 許勝發（太子集團董事長） : 何壽川（永豐餘集團董事長） : 許介圭（交通部政務次長，後來由陳世圮擔任） : 劉玉山（經建會副主委） : 吳容明（台灣省副省長） : 陳師孟（台北市副市長、後來由林嘉誠擔任） : 黃俊英（高雄市副市長） :再加上技術評審委員會：：董萍、吳壽山、馮正民、李文儀、李孔謀、賴清祺、 : 葉宏安、黃德治、吳清在、廖慶隆、張有恆(後由林大煜接替) :這麼強的評審團，以為他們都傻了嘛？ ======================================================================= 有多強? 一看就覺得是大拜拜這些企業家也懂交通專業跟BOT? 如果真的這麼強，連對台灣高鐵這麼樂觀的財務計畫提出質疑都沒有這麼重要的BOT計畫，請大企業老闆擔任無給職的評審委員自己的企業又要利益迴避，這些董事長只是為了政經關係來背書而已 ================================================================= : :我沒有想要幫高鐵講話的意思，但是我只是很痛恨大家誤解當時的政府是白痴， :如果當時的政府是白痴，大家現在就不能享受高速鐵路的便利與快捷。台灣高鐵 :當然在執行期面對了政府協助的問題，但是BOT特許期間35年，有誰會想到911事 :件？有誰會想到SARS風暴造成的經濟衝擊？要記得PPP是政府與廠商的合作觀念， :如果講起BOT，台灣沒有任何一個BOT工程對於社會的貢獻會大於台灣高速鐵路。 :還原事實的真相，才是讓台灣BOT工程不再污名化的起始點！ : =================================================================== BOT是一種行政契約，依據行政程序法第147條行政契約締結後，因有情事重大變更當事人一方得請求他方調整契約內容，如不能調整得終止契約。把SARS跟911當作重大情事好了，台灣高鐵有因此提出過調整契約的要求? 整個台灣高鐵BOT最大的問題就是過於樂觀的財務計畫原始股東不願意再繼續出資，政府為了避免台灣高鐵破產也讓國營企業去參與台灣高鐵的增資，現在甚至董事長都是官派了如果原始股東當初願意自己拿錢出來增資那提出延長特許營運期的要求，自然就顯得合情合理現在高鐵開始賺錢了，又要政府延長特許營運期間那當初政府何必參與增資變高鐵最大股東 ============================================================ : :所以我個人的見解是，那就把當時的那些「額度」直接拉出來算， :政府一面延長THSRC的特許營業期，另一方面得要把這些投資算進去， :最後「政府零出資」的精神仍然得以維持、高鐵得以服務大眾、 :政府一樣可以獲得穩定的財務來源，多贏才是PPP的真正精神!! : ============================================================ 這段看不太懂高鐵在國營企業增資後，政府零出資的精神早不復存在把政府出資拉出去，原始股東又沒有再拿錢出來那就是強迫全民出資當高鐵的股東，讓高鐵原始股東免費經營? 現在台灣高鐵已經是準國營企業特許營運期延不延長差別在對原始出資股東而言就是能不能少虧一點但是為什麼要全民去補貼他們的損失? 在高鐵有資金缺口時，他們不願意拿錢出來進而要求修改契約延長特許營運期現在高鐵現金流轉正，又要來分一杯羹這樣合裡嗎? 特許營運期一到，政府收回高鐵之後應該重新招標看是要OT還是再BOT(建新線買新車) 台灣高鐵原始股東頂多可以享有優先議約權但得標的人一定要拿出錢來才可以絕不能坐享其成把全民當冤大頭否則高鐵就像中油台電一樣直接轉成國營企業算了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.240.154.146 ※ 編輯: berliner01 來自: 111.240.154.146 (09/09 11:56) ※ 編輯: berliner01 來自: 111.240.154.146 (09/09 11:58) ※ 編輯: berliner01 來自: 111.240.154.146 (09/09 11:59)

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chewie

09/09 12:02, , 1^F

09/09 12:02, 1^F

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