[新聞] 花石料改走鐵路 較環保

看板Railway作者 (施抄)時間13年前 (2011/07/10 16:20), 編輯推噓8(806)
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花石料改走鐵路 較環保 台灣新生報 更新日期:"2011/07/09 00:07" 【記者鄭沾誠/花蓮報導】 交通部蘇花改山區公路改善計畫,針對砂石車行走蘇花公路問題,完成配套措施。昨(八 )日中午在中鋼花蓮石料場,交通部長毛治國頒發中鋼公司運輸處長闕燈榮二等交通專業 獎章及陳工程師澄興三等交通專業獎章(見圖),以表彰闕處長及陳工程師等二人對於中 鋼花蓮石料改用鐵路運輸之貢獻。 毛治國表示,對於砂石車行走蘇花公路,要如何重車減重,有什麼方式可以改善舒緩,且 符合環保。經統計行經蘇花公路重車,以運送中鋼石料中車占大部分,經協調中鋼,將可 充分利用鐵路貨櫃運輸,以短程公路、長程鐵路交互接駁,取代現有完全依賴公路運送石 料,可大幅度降低公路運輸負擔及對道路周邊環境之衝擊,預估每年得減少約六千公噸之 二氧化碳排放量,達到節能減碳及減低污染目標。同時褒獎中鋼運送實料設計環保密封式 貨櫃,非常有效率。 交通部表示,石料運輸方式之改善具有下列三大指標性意義: 一、為蘇花公路山區路段改善計畫第一項完成之配套措施,符合環保團體及地方人士之要 求。 二、該項計畫結合包括路政司、台灣鐵路管理局暨其所屬花蓮運務段、工務段、機務段、 電務段、宜蘭電力段、花蓮港務局及中鋼公司等相關人員,共同合作,戮力以赴,提前完 成任務,展現高度之行政團隊效率。 三、自二月開始辦理招標,短短五個月內完成鐵道鋪設、號誌設置、專用側線、車輛改造 、運輸測試等重大工程,中鋼公司全力配合,實為「政府與企業結合」之表率,不但可減 少公路運輸之負擔,亦對節能減碳有具體貢獻。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110709/128/2uqh5.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.30.46

07/10 17:23, , 1F
每次礦石車都要上下那幾個大坡 真的挺浪費能源的
07/10 17:23, 1F

07/10 20:19, , 2F
六千公噸的排放量是六輕的萬分之一,拿這個當理由是鬼扯淡
07/10 20:19, 2F

07/10 20:29, , 3F
當然是跟原方式比,跟六輕比幹嘛...
07/10 20:29, 3F

07/10 21:50, , 4F
跟六輕比真是莫名其妙....
07/10 21:50, 4F

07/10 22:19, , 5F
跟六輕比真的是沒意義...
07/10 22:19, 5F

07/10 22:25, , 6F
不知可否改成從台東線下去 再經南迴線上來
07/10 22:25, 6F

07/10 22:25, , 7F
台東線改線後運能應該不會馬上飽和 南迴線也是(相對北迴)
07/10 22:25, 7F

07/10 22:28, , 8F
走南迴柴電車頭拖不動吧
07/10 22:28, 8F

07/10 22:32, , 9F
R180/190重聯應該可以吧...之前也有石料列車是R150單機
07/10 22:32, 9F

07/10 22:33, , 10F
然後牡丹坡附近掛補
07/10 22:33, 10F

07/11 07:33, , 11F
吃小放大,政府根本沒有整體的能源政策
07/11 07:33, 11F

07/11 07:35, , 12F
和中秋節叫大家別烤肉一樣,完全小鼻子小眼睛
07/11 07:35, 12F

07/11 08:55, , 13F
繞一圈到高雄反而比較貴吧,高雄這邊要到市區下料有困難~
07/11 08:55, 13F

07/13 00:19, , 14F
至少小地方顧到了,值得鼓勵啦
07/13 00:19, 14F
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