[新聞] 通車在即京滬高鐵車廂曝光

看板Railway作者m0952202 (天空衝了)時間13年前 (2011/05/31 11:40)推噓4(4推 0噓 5→)

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通車在即京滬高鐵車廂曝光 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110530/5/2sfgj.html 更新日期:2011/05/30 14:13 （中央社台北30日電）正在進行1個月運轉測試的大陸京滬高速鐵路，正式通車後1輛列車最多可載客1066人，車內緊臨駕駛室的貴賓區，可以一覽駕駛操作，商務車廂每個座椅都配有電視等多項設備。不過法制晚報日前表示，考量到社會觀感，官方已決定取消京滬高鐵的商務包廂，但是配備液晶電視、可平躺的VIP座位，每列車仍保留了28個座位。儘管如此，北京新京報日前率先到製造高鐵列車CRH380A的中國南車集團公司 (CSR)青島廠，將VIP觀光區、商務車廂、獨立餐車、2等及1等車廂全部走了一趟，並介紹了車頭、車身的結構。以VIP觀光區為例，全車共設2個VIP觀光區，車廂內設有「電子幕簾」，旅客按動按鈕後，玻璃的水霧層立即消失，旅客可以觀看司機駕駛列車，並以司機的視角觀看列車運行。商務車廂則位於第3節，座椅採軟質紅色可躺、可旋轉式。每個都配有電視、小桌板、電源插座、閱讀燈等，車廂內設有服務呼叫顯示幕。　二等座車廂則是一排5座，分雙人座椅和3人座椅，是藍色座套；一等座車廂一排4座，備有閱讀燈，紅色座套。　報導並說，CRH380A的車頭被譽為「最漂亮的車頭」。據稱，造型概念來自大陸的「長征火箭」，車頭長度更長，達12公尺。列車車身主任設計師段浩偉說，新車頭的前窗玻璃盡量向外凸一點，視野既寬廣，又能維持流線。車頭兩側凸起的「肩部」，大大降低了列車的氣動升力，增加尾車的穩定性。 CRH380A列車是引進日本川崎新幹線技術後，由大陸自行研發的動車組，自製程度達90%以上，第一批在2010年8月問世，首先用在滬杭城際高鐵。大陸鐵道部部長盛光祖4月底曾表示，京滬高鐵將由時速380公里降到時速300 公里和250公里兩種，票價會相應降低。京滬高鐵貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，全長1318 公里。1000530 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.143.30.166

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