[分享] 阿婆絕命迴列
有圖有真相:http://www.wretch.cc/blog/kutrain/14168829
八月底的時候,即從幾位消息靈通人士得知,
有好幾組的EMU100阿婆列車要拉回北廠進行拆解。
幾天後確定是原本放置於七堵的車輛,
將在九月頭幾天的深夜,從七堵迴送至北廠,
走完她們車生的最後一程。
EMU100型電聯車從1979年啟用,是臺灣交通史上第一款電聯車,
也是臺鐵電氣化之後推出的第一款招牌列車。
(在她之後下一款招牌列車是隔了將近30年的太魯閣號)
很幸運地,在鐵道文化保存的意識比10年前又稍有進步的今天,
至少有一組以上的該型電聯車將會動態(至少目前)保存。
依然燥熱的夜晚,市民大道還是川流不息的,
抱著找朋友聊天的心態來到了北廠小月台附近。
往來的車流聲,在高架橋下的空間裡不斷共鳴著,
但擔任迴送列車本務的R魯,渾厚的引擎聲仍可清楚辨認。
原本預計照慣例在月台旁停車一次,
沒想到今天卻一路拉到路線末端,才摘掛後端機車、折返。
在這個熙來攘往的天龍都會區,高架橋下的小小角落,
竟然有著這樣奇異的鐵道空間,而且它還是個折返式車站。
讓人回想中學時代的寒暑假,下課後揹著書包騎單車來這裡看火車。(遠目)
經過繁瑣的轉線作業,年邁的阿婆,終於丟進廠區內準備殺肉。
由於車輛持續不足,這款年輕時被操壞的車輛還是可以苟延殘喘至今。
最近不論是E200或是E1000(PP車頭),故障事件都時有所聞,
年邁衰老、且被乘客和正義鐵道迷批判到不行的阿婆,時常有救援任務。
E200和E1000當時都是一大批同時引進,接下來是否面臨集體車瘟值得注意。
忍不住補一刀,E200用了30年開始車瘟,E1000呢...囧
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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