Re: [敬告] dppt板友

看板Railway作者TEMU2000時間14年前 (2010/04/17 17:45)推噓5(5推 0噓 4→)

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作者 TEMU2000 (skystar) 看板 Railway 標題 Re: [敬告] dppt板友時間 Sat Apr 17 17:45:13 2010 ─────────────────────────────────────── ※ 引述《TEMU2000 (skystar)》之銘言： : 經板友檢舉，查dppt於本板文章如下： : 20 10 4/13 dppt R: [情報] 台灣高鐵02月營收 : 22 12 4/13 dppt R: [情報] 台灣高鐵02月營收 : 25 13 4/14 dppt R: [情報] 台灣高鐵02月營收 : 26 1 4/14 dppt R: [情報] 台灣高鐵02月營收 : 27 12 4/15 dppt R: [情報] 台灣高鐵02月營收 : 28 4 4/15 dppt R: [情報] 台灣高鐵02月營收 : 29 3 4/15 dppt R: [新聞] 高鐵票下周7-11也能買 : 30 8 4/16 dppt R: [新聞] 高鐵票下周7-11也能買 : 31 7 4/16 dppt R: [新聞] 高鐵票下周7-11也能買 : 33 2 4/16 dppt R: [新聞] 高鐵票下周7-11也能買 : 34 3 4/16 dppt R: [新聞] 高鐵票下周7-11也能買 : 多篇文章內容涉及違反板規第三條 : 查無先前違規記錄、依板規3.3.1給予警告一次 : 另多篇文章以「類似」的觀點、言論反覆發表 : 也有擾亂看板秩序、妨礙板友閱讀文章以及手動置底的嫌疑 : 請dppt板友日後參與討論時多尊重板友閱讀的權利 : ▁▁ : ▕鐵道▏ : ▕ 板 ▏ 補充違規部分 #1Bmy6EbC 台灣高鐵真該面對現實但是像超商取票這種華而不實的策略看來他們還是樂此不疲 #1Bn3lb75 而超商取票的問題如果真的要用台鐵和高鐵來比較那事實就更顯而易見了如果沒有超商取票是天大錯誤那台鐵的旅客人數是高鐵的好幾倍就算車站在市中心光是偏遠地區的乘客就比高鐵的5%還多為什麼在高鐵實施之後台鐵還在為了價格和超商協議而沒有下文？就算台灣高鐵的平均票價較高比台鐵有利基作超商取票台鐵可是行政單位不計成本便民這種事情應該比台灣高鐵更積極啊？為什麼還在拖？從有賣票通路(年代、金石堂、兩廳院)以來有旅客是因為台鐵沒有超商訂票嚴重到無法搭乘台鐵嗎？事實很明顯，就是現階段超商取票根本沒有實施的必要雖然我也同意等旅客開始成長擴大售票通路是必要的但是不必然就一定是超商取票之前也有先進撰文分析台灣高鐵目前的旅客特性根本沒有實施超商取票的必要而超商取票之所以會「看起來」很重要其實也有因可循通車之初，一堆心懷不軌的記者在車站到處開火什麼「擠爆」、「買票多不容易」而台灣高鐵高層其實很擅長媒體戰弄到現在T-Plus敢罵立委媒體「理盲、濫情」立委和媒體也只敢罵個一二天就吞下去但是太重視媒體卻重視到把「購票容易」當作金科玉律 #1BnB81zN 而最重要的原因我發現鐵道版大部份的朋友其實要的和我不一樣大部份的朋友其實也不太關心台灣高鐵是否能轉虧為盈反正高鐵不管怎樣都會繼續經營下去你們有高鐵坐，有超商可以取票就好了 BOT成功與否更像天邊的流星我連超商取票必要性都說服不了你們一堆人放話要我出來面對我還有時間寫嗎？ #1BnBOkfF 所以根本是橘色班次的折扣太多了當初會有藍橘票價就是因為某些時段搭載率實在太低所以部份時段打85折和65折現在居然65折比85折載客率還高正本清源之道是要調整65折的班次和折數而扣掉為了搶65折班次才去超商訂票的人可能我5%魔人的稱號又要往下修了無障礙是對弱勢的尊重全世界要找到像高鐵這麼重視形象的公司真的不多！高鐵就是太注重才會弄出超商取票效果又不如預期。 #1BnWVoEW 今天就算有好的點子放在高鐵和高捷高層的桌上他們會看得懂並採用嗎？不會！因為他們此時經營高鐵和高捷的心態就像那個被宗教審判、封建制度所宰制的歐洲一樣心裡面就是那一套而我發現許多網友們其實看待高鐵或超商取票的態度也是如此有時候高鐵或高捷內部不見得完全沒有人有能力改變但是太激進的看法或建議(雖然我個人並不認為) 都像哥白尼一樣被當成異端而最後出來的決策，就是最Safe的日本有自由座，我們也跟著作大家抱怨買票不方便就用目前買票最方便的超商來賣票 (事實證明只有5%的人如此、甚至更少，小弟因此才被稱為5%魔人) 所以為何我不提我對提昇運量的看法我只是批評超商取票沒有作用 #1BnhpujQ 超商取票應該就是互動式多媒體資訊站的一部份有人一直放話要我對7-11也加入取票發表看法我的回答很簡單你們以為高鐵車票是光泉的牛奶？鋪貨點是之前的1倍，銷售額或使用率就會增加1倍？就因為高鐵高層待過遠傳和Addidas 所就導入KIOSK，最後只有5% 不服氣還叫我五趴魔人 cgy兄超商取票真的可以成長到10%？你是不是應該去找找其它人對超商取票只有5%的原因分析如果你能瞭解背後的真正原因就能接受我對超商取票的看法高鐵真的對超商取票的效果很滿意嗎？看看昨天7-11可買高鐵車票的新聞真的那麼好，為什麼一再強調以後不會再增加其它便利商店通路 #1Bnh_UNO 如果超商訂取票真的這麼好為何還要加碼折扣促銷？我認為5~6%的使用率可能真的Cover不了他們的成本了！ 5%到6%的通路佔有率有近萬張的交易那麼台灣高鐵現在每天旅客是接近16萬5仟人囉！是四捨五入太乾脆還是「近萬筆」誤寫成「近萬張」？不過可見台灣高鐵在媒體戰上大獲全勝結果最大的受惠者網路夜貓族而不是大家說的偏遠居民所以高鐵只要像金融機構一樣設24小時購票機就好了！也證明台灣網路使用率其實很低超商取票的問題會慢慢出來！ #1Bn_Yy3x 那我請問大家一個問題如果超商取票真的這麼好。另外那94%的人為何沒有使用？大家認為超商取票最大的好處不外乎二點 1.車站偏遠，如果想事先取票，不方便。 2.台灣高鐵車站現場購票人潮大排長龍第2點如果是超商取票的優點那麼對大部份乘客來說，都有益！而第1點，就算是左營站、台北車站、板橋站，也不是所有的人就住附近像北投、南港、文山、新店、三重其實也都不方便照這樣來說應該有80%的人都不會選擇現場購票、取票超商取票、購票理應隨便就超過10%啊！為何現在還在6%左右掙扎？大家能不能想一想是什麼原因如果能想到，讓超商取票成長到50% 超商賺翻、高鐵省事，然後我五趴魔人就此消失！不是很好？ #1Bo1CrNT 超商取票對每一個使用者來說，會去願意花10元去用當然就算是比較方便但是只要對5%的人方便就一定是正確的嗎？如果是，為什麼不再擴展到其它超商！就我所知，基隆桃園等部份縣市，超商不見得都是7-11和全家像桃園接近埔心附近，萊爾富反而更多之前都有人說5%不是人喔！那1%就不是人嗎？為什麼現在就要喊停？如果超商取票真的對高鐵來說是沒有太大成本的！ #1Bo2RrvM 我從沒說超商取票不方便啊！如果只要方便就要作，那應該再繼讀找剩下的超商作才對啊。連高鐵自己之後都打退堂鼓了可見方便不是唯一的考量產生的效益和成本考量之後，不用考慮或作事後的檢討嗎？如果方便是唯一的考量，那PRADA包包也可以在7-11賣不同的產品有不同的通路需求和便利性要求。根據我個人的調查，影響一個人是否選擇高鐵的原因有很個人的對價格(高鐵比較貴)的接受能力是其一車站遠近、接駁也是一點但是旅行距離長短更是重要的一點就算是住埔心，只要旅行距離夠長乘客數還是有的像清明節價期，桃園站停車場連續三天全部停滿如果是住桃園或中壢，計程車加接駁車，也遠比每天180、機車每天50的停車費還便宜可見還是有需求在而你說「不需要超商取票服務也不代表超商取票服務不成功。」既然住埔心都不需要超商取票，一個沒有需求的供給當然就是失敗的！ #1Bo31KVl 就算60%！為什麼55%的人都不用請大家也面對現實叫我面對現實的最好方法不是要我提運量提昇的看法而是面對這55%的差距原因為何？以上多篇文章內容皆圍繞著「超商取票對高鐵營運無幫助」討論原先的討論串已因淪為筆戰形式而失焦除此之外連續多篇內容、論點相似文章已構成「變相洗板」、「手動置底」的情形在此呼籲板友討論時勿圍繞在相同議題上進行筆戰 ▁▁ ▕鐵道▏ ▕ 板 ▏ ￣￣ ψTEMU2000 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.228.244.81 ※ 編輯: TEMU2000 來自: 125.228.244.81 (04/17 17:46)

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Deming

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rex510

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xenakis

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