Re: [問題] 關於調車轉盤

看板Railway作者 (鐵道旅人)時間14年前 (2010/02/18 12:51), 編輯推噓25(25推 0噓 22→)
留言47則, 17人參與, 最新討論串1/1
※ 引述《NiChu (氵尼~~魚禾火~~)》之銘言： : 1.全台調車盤數量最多(全盛期)有幾個?他們的所在地點為何? : 2.現今有在用的調車盤又有幾個?所在地為何? : 先講我知道的 : 廢除：台北、高雄港、新竹、嘉義、台東(保留) : 現役：彰化 : 未知有無使用：七堵、苗栗、樹林 : 先感謝各位的回覆囉...m(_ _)m (恕刪部份原文) 此問題就小弟知道的略為回答一二 轉車盤原為扇形車庫必備之重要核心 故早期有扇庫的地方必有轉車盤 如：基隆 台北 新竹 台中 彰化 嘉義 高港 而這些地方目前僅剩 ＜新竹 彰化＞ 還存在且使用中 (至於嘉義,不確定是否還在,若在應該有在使用) 之後扇庫大多拆除 新的調車場設置 加上為了方便端點車站調度 因此出現了新的轉車盤 如：七堵 南港 板橋 樹林 苗栗 高雄 枋寮 台東舊 台東 花蓮 蘇澳 宜蘭 而這些地方目前 南港 板橋 已拆除 苗栗 尚在(但不知是否還在使用) 蘇澳 尚在(但已待拆,因白米溪橋後之路段已廢) 台東舊 尚在(已廢,原地保存) 目前確定使用中的為 ＜七堵 樹林 高雄 枋寮 台東 花蓮 宜蘭＞ 綜合以上,故您的問題: 1.因前後時期是否有並存小弟並不清楚 所以只能回答台鐵曾經有過(至少)19個轉車盤 2.現今在使用的就如同上述 ＜＞ 中的9個囉 其他若有不足 尚請各位前輩先進補充 獻醜了,謝謝! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.115.142.192 ※ 編輯: potrishead 來自: 59.115.142.192 (02/18 13:00) ※ 編輯: potrishead 來自: 59.115.142.192 (02/18 14:17)
推
02/18 14:22, , 1F
七堵轉車盤還在嗎?? Google Earth找不到說....
02/18 14:22, 1F
推
02/18 14:33, , 2F
嘉義車庫和轉車盤在小弟要去拍的前一天拆掉了
02/18 14:33, 2F
→
02/18 14:34, , 3F
原地興建 EMU500車庫
02/18 14:34, 3F
推
02/18 16:32, , 4F
台中有過扇庫?
02/18 16:32, 4F
推
02/18 17:14, , 5F
不過拆下來的轉車盤放在貨運月台廣場 擺了一正子才回收
02/18 17:14, 5F
推
02/18 17:22, , 6F
回收??? 是移到其他地方保存還是當廢鐵變賣?
02/18 17:22, 6F
推
02/18 17:41, , 7F
賣掉
02/18 17:41, 7F
推
02/18 18:19, , 8F
七堵的轉盤是後來新建調車場新用的
02/18 18:19, 8F
推
02/18 19:31, , 9F
曾在舊第四警務段的資料中發現 關山派出所轄區曾有轉車盤
02/18 19:31, 9F
→
02/18 19:32, , 10F
好像就是在關山站的樣子 我要找機會回警察局找找看
02/18 19:32, 10F
→
02/18 19:32, , 11F
那是很舊 很舊的轄區資料了
02/18 19:32, 11F
推
02/18 21:48, , 12F
高雄的好像在機車頭車庫附近
02/18 21:48, 12F
推
02/18 22:09, , 13F
高雄 樹林 枋寮的轉車盤可以在google map上看到
02/18 22:09, 13F
→
02/18 22:10, , 14F
街景視圖也都有或多或少照到
02/18 22:10, 14F
推
02/18 23:51, , 15F
想請教一下基隆和台中扇庫的拆除時間?
02/18 23:51, 15F
→
02/19 00:52, , 16F
舊台東站不是還有三角線嗎
02/19 00:52, 16F
推
02/19 01:56, , 17F
樓上，有，Google Map也可以看到，轉車盤就在中間。
02/19 01:56, 17F
推
02/19 12:35, , 18F
台中沒有扇庫= =" 那座轉車盤是早期台中機務段在使用的
02/19 12:35, 18F
→
02/19 12:37, , 19F
而蘇澳轉車盤路線因為蘇花公路擴寬工程影響而暫時封閉
02/19 12:37, 19F
→
02/19 12:38, , 20F
等到工程結束後會重新開通，不然電車在站內調車會很麻煩
02/19 12:38, 20F
→
02/19 12:41, , 21F
這是詢問蘇澳站長所得到的回應
02/19 12:41, 21F
推
02/19 14:22, , 22F
不好意思 可以po上樹林轉車盤的位置嗎?小弟找不到...
02/19 14:22, 22F
推
02/19 14:54, , 23F
樹林的在樹林調車場內
02/19 14:54, 23F
推
02/19 16:32, , 24F
感謝!
02/19 16:32, 24F
推
02/19 20:23, , 25F
電車調車根本就用不到轉車盤吧，只有柴電機車需要
02/19 20:23, 25F
→
02/19 20:25, , 26F
而且就算是蘇澳站電車編組要調車轉線，也沒有需要開到那麼
02/19 20:25, 26F
→
02/19 20:25, , 27F
後面的位置吧。
02/19 20:25, 27F
推
02/19 21:08, , 28F
那請問基隆的扇庫又在哪裡呢?
02/19 21:08, 28F
→
02/19 21:12, , 29F
基隆好像只有車庫，扇庫倒沒聽說過
02/19 21:12, 29F
推
02/19 21:16, , 30F
看來只好請原PO出來解惑
02/19 21:16, 30F
→
02/19 22:03, , 31F
有轉車盤的車站(或機務段)並不一定就要有扇庫
02/19 22:03, 31F
→
02/19 22:04, , 32F
未來新左營北方機九這邊的新檢車段也會有轉車盤
02/19 22:04, 32F
推
02/19 22:53, , 33F
蘇澳大概是指電車會壓上白米溪橋
02/19 22:53, 33F
推
02/19 23:21, , 34F
苗栗通車時就有了吧.. 地震前是扇庫(苗栗豐原間補機)
02/19 23:21, 34F
→
02/19 23:22, , 35F
地震時震毀 配合山線陡坡區間電氣化計畫重建成電化車庫
02/19 23:22, 35F
推
02/19 23:23, , 36F
當時的EK900就是當舊山線補機用，應該常駐在苗栗
02/19 23:23, 36F
→
02/19 23:24, , 37F
但因鐵道部預算困窘，電化工程延宕，到戰後廢止為止都沒
02/19 23:24, 37F
→
02/19 23:25, , 38F
有牽電車線進去 (台鐵電氣化時也沒牽進去)
02/19 23:25, 38F
推
02/19 23:59, , 39F
1937年地震以前的苗栗機關庫是擁有三股線的磚造建築
02/19 23:59, 39F
→
02/20 00:02, , 40F
如果沒有主要的機車維修基地 便沒有採用扇庫建設的必要
02/20 00:02, 40F
→
02/20 00:07, , 41F
另外從1912年台中市街圖所觀察 台中機關庫亦不是扇庫
02/20 00:07, 41F
→
02/20 00:09, , 42F
台中的腹地和定位都沒設置扇形車庫的必要
02/20 00:09, 42F
推
02/20 03:09, , 43F
被炸爛的高雄港扇庫:http://0rz.tw/buLQ4
02/20 03:09, 43F
推
02/21 13:38, , 44F
蘇澳轉車盤雖然目前是沒在使用
02/21 13:38, 44F
→
02/21 13:39, , 45F
但是蘇澳站到轉車盤間的路線在蘇花公路拓寬工程完工後
02/21 13:39, 45F
→
02/21 13:40, , 46F
還是會恢復路線開通，因為目前電車進白米溪橋被施工影響
02/21 13:40, 46F
→
02/21 13:40, , 47F
列車都要停在平交道上進行調度
02/21 13:40, 47F
‣ 更多 potrishead 的文章
文章代碼(AID): #1BVCT9_7 (Railway)