[增班] 臺鐵公司2024總統大選加班車第1次追加

看板RailTimes作者 (yee)時間3月前 (2024/01/08 14:02), 3月前編輯推噓6(6推 0噓 11→)
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自強號 5101次 七堵→潮州 山 113年01月13日行駛 EMU3000特仕 七 堵 松 山 臺 北(到/開) 板 橋 臺 中(到/開) 彰 化 嘉 義 臺 南 06:11 06:35 06:42／06:45 06:55 08:35／08:37 08:54 09:46 10:24 高 雄(到/開) 鳳 山 屏 東 潮 州 11:01／11:04 11:10 11:22 11:33 自強號 5130次 潮州→七堵 山 113年01月14日行駛 EMU3000特仕 潮 州 屏 東 高 雄(到/開) 新左營 臺 南 新 營 嘉 義 斗 六 員 林 彰 化 14:25 14:39 14:57／15:00 15:13 15:40 16:08 16:23 16:50 17:13 17:27 臺 中(到/開) 豐 原 苗 栗 新 竹 中 壢 桃 園 板 橋 臺 北(到/開) 松 山 17:48／17:49 18:01 18:24 18:51 19:20 19:32 19:57 20:06／20:09 20:16 汐 止 七 堵 20:27 20:38 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.183.246 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1704693733.A.8D0.html ※ 編輯: a9580385 (101.137.185.38 臺灣), 01/08/2024 14:17:34
推
01/08 19:18, 3月前 , 1F
難得是西部再加開，東部尖峰目前好像還有票
01/08 19:18, 1F
推
01/09 07:23, 3月前 , 2F
5130跟古早的24次豐原前還真像
01/09 07:23, 2F
推
01/09 10:21, 3月前 , 3F
5130次沒意外斗六待避136次，然後3208次改斗南待避
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01/09 10:21, 3月前 , 4F
上述兩車次，但如果5130次誤點，就有可能嘉義到斗六
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01/09 10:21, 3月前 , 5F
區間的某站臨停待避136次。
01/09 10:21, 5F
推
01/09 11:25, 3月前 , 6F
5130行駛時間好久
01/09 11:25, 6F
推
01/09 11:41, 3月前 , 7F
西線加班車484都排很鬆
01/09 11:41, 7F
推
01/09 11:52, 3月前 , 8F
是啊，不過最扯的是去年春節那次的5140次，明明臺中
01/09 11:52, 8F
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01/09 11:52, 3月前 , 9F
直達板橋，卻硬是不超越128次(除非128次誤點)。距今
01/09 11:52, 9F
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01/09 11:52, 3月前 , 10F
23年前的有一次從斗南搭1209次加班莒光號回高雄，明
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01/09 11:52, 3月前 , 11F
明斗南過後只停靠嘉義，新營與臺南這三站，卻硬生生
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01/09 11:52, 3月前 , 12F
排了2小時左右的行駛時間。相比同樣停靠站的24次（
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01/09 11:52, 3月前 , 13F
高雄12：00開，斗南13：41開）多出約20分鐘的行駛時
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01/09 11:53, 3月前 , 14F
間。臺鐵對不定期加班車的排點真的是鬆的不行。
01/09 11:53, 14F
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01/09 12:36, 3月前 , 15F
5130一樣PP速水準而已，加班車排太緊沒意義
01/09 12:36, 15F
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01/09 12:37, 3月前 , 16F
運氣好就提早到，如果不幸路塞也不會造成大誤點
01/09 12:37, 16F
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01/09 12:37, 3月前 , 17F
尖峰時段能多載人才是王道
01/09 12:37, 17F
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