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討論串[政策] 144年的非核家園
共 11 篇文章

推噓0(0推 0噓 0→)留言0則,0人參與, 最新作者HowChu (好球)時間12年前 (2013/07/04 23:57), 編輯資訊
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你的電腦要插電才能讓你上網發這篇文. 你的頭路也要有電才做得下去. 食衣住行都離不開電. 請問要怎麼否定這麼重要的生活必需品啊. 台電評估過所有發電方式. 舉凡火力,核能,水力和風力等發電方式. 考量成本,發電效率等因素. 最後判斷只有火力跟核能能當基載. 復考量發電成本跟原料儲存. 近年又要考量碳
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推噓1(1推 0噓 11→)留言12則,0人參與, 最新作者zhwang77 (王子)時間12年前 (2013/07/04 18:29), 編輯資訊
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上一篇談到自己的理念. 無法避免的模糊了我自己的重點. 在此明白提出我對二氧化碳與能源的看法:. 能源議題的討論脈絡應該是. 先有能源需求. 有能源需求者提出能源計畫. 如果該計畫受到反對或壓力. 應該是能源需求者提出替代方案. 就像現在. 因為二氧化碳的排放 所以反對對火力發電的依賴. 反核者也有
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推噓2(2推 0噓 7→)留言9則,0人參與, 最新作者zhwang77 (王子)時間12年前 (2013/07/04 16:48), 編輯資訊
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在討論能源議題時. 很奇怪的一件事是 能源需求總被預定是決對存在的前題. 反核者最常被攻擊的點是. 那溫室效應怎麼辦?二氧化碳排放怎麼辦?. 例如之前版上 反核文被說提不出替代方案. 我覺得這是很莫名其妙的一件事. 今天討論能源議題的邏輯應該是. 政府想要再蓋一座科學園區 或某產業產量增加用電增加.
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推噓3(3推 0噓 15→)留言18則,0人參與, 最新作者houkoferng (我要成為石~油~王~!!!!!!)時間12年前 (2013/07/01 10:49), 編輯資訊
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只談交通的部分. 大眾交通工具有先天的限制,私人交通工具有一個直接到達目的地的優勢. 所以不管使用代價多高,基本上都難以消彌使用私人交通工具的誘因. 比方說買菜,開車去買的方便程度遠高於走路去買的方便程度. 附帶,所謂的燃料稅隨油徵收或能源稅,基本上也只是能夠提高能源使用效率. 而不會減少個人交通工
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推噓0(0推 0噓 15→)留言15則,0人參與, 最新作者Bifrons (☯ㄤㄤ小妹☯)時間12年前 (2013/06/30 23:30), 編輯資訊
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我倒是覺得 要考慮到溫室效應 撇除那些排碳大國又不簽京都協議的不講. 台灣是不是可以考慮從減少汽機車數量著手?. 台灣根本沒多大,也真的不需要那麼多那麼多的汽機車. 如果能讓民眾多搭乘大眾運輸或腳踏車,不只對排碳有幫助,對國民健康也有幫助. 沒錯,台灣的食物很多重油鹹甜,一堆人都是肚子大大四肢纖細,