[分享] 兩岸直航 內捷小車廂問題浮現
兩岸直航 內捷小車廂問題浮現
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100613/5/27dz8.html
松山擦亮黃金招牌系列(4)(中央社記者陳虹瑾台北 13日電)松山機場與上海虹橋機場對飛
，台北市政府評估，捷運文湖線將適時扮演「機場捷運」角色，藉交通帶動北市商機。但
搭過內捷的往返兩岸民眾，都認為內捷車廂太小，常擠不進去。
政府於民國76年規劃內捷，當時考量經費、工程難易、沿線人口成長速度等因素後，決定
採用中運量系統，後來並增設松山機場站，但在兩岸直航後，曝露出運量不足、空間狹窄
等問題。
每月都需往返兩岸多趟的傳播公司總經理范志瑩說，他家就在劍南站附近，從上海返台、
由松山機場站搭捷運到家，全程不到2小時，確實方便，但內捷車廂實在太小，「有次出
國半個月，回來時提著大皮箱，碰上捷運尖峰，擠都擠不進去，只好出站再去搭計程車」
。
常由松山機場往返兩岸的陳姓台商也說，文湖線中運量車廂太小、放置行李相當不便，松
山與虹橋機場對飛後，如果往來兩岸的人潮增加，將更凸顯內捷不便的問題，「要是跟淡
水線一樣的車，就沒問題了」。
就連在馬祖服役的陳姓役男也表示，從松山機場搭內捷確實便利，但如果行李多的時候，
他還是會選擇搭計程車，因為車廂實在太小，倒是捷運松山機場站內設有「平面手扶梯」
，對行李多的乘客而言，相當貼心。
台北市捷運局表示，目前沒有接到民眾反映相關問題，未來若因直航人潮導致內捷運量不
堪負荷，會研究規劃配套交通措施。
------------------
不知道會有怎樣的配套
車箱可以單獨換嗎？
知道的可以說明一下
--
霖 鳳 宮 第三十首 丙癸 中吉 柳毅傳書
奉公謹守莫欺心 自有亨通吉利臨
目下營求且休矣 秋期與子定佳音 二零零九 三月 二十九
求於 三山國王廟
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 203.65.62.106
→
06/14 12:03, , 1F
06/14 12:03, 1F
→
06/14 12:03, , 2F
06/14 12:03, 2F
→
06/14 12:04, , 3F
06/14 12:04, 3F
→
06/14 12:05, , 4F
06/14 12:05, 4F
推
06/15 11:30, , 5F
06/15 11:30, 5F
推
06/15 12:05, , 6F
06/15 12:05, 6F
→
06/15 12:06, , 7F
06/15 12:06, 7F
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文 (最舊先)：
完整討論串 (本文為第 1 之 3 篇)：