[政策] 北縣府扛盈虧 淡水輕軌山線過關
北縣府扛盈虧 淡水輕軌山線過關
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100511/4/25fny.html
攸關淡海新市鎮開發的淡水捷運延伸線路網綠山線，行政院經建會昨天通過，台北縣長周
錫瑋除了承諾自負盈虧，縣府負擔經費也從卅．五億加碼到卅五．八億，大幅降低中央出
資比例，成為與會人士一致通過的關鍵。
周錫瑋強調，北縣府將自負盈虧，也同意加碼五．三億經費，讓交通部負擔降到廿五億，
預計民國一○五年完工。
周錫瑋強調，促進淡水開發繁榮，是他任內首要之務，經縣府評估收支比後認為，一旦淡
海新市鎮開發成熟，捷運盈餘的機會很高，現在投資很划算。縣府明年底也將闢建紅樹林
站到淡海新市鎮的「先導公車」，培養地區民眾搭乘大眾捷運的習慣。
淡海新市鎮共分成三期，總面積約一千七百五十六公頃，已開發面積僅有四百五十三公頃
，土地開發率僅有兩成五，最大問題卡在交通設施不足，讓政府提供合理優質住宅，紓解
北市高房價與高密度人口的美意大打折扣。
如今淡水輕軌綠山線核定，加上淡水河北側沿河快速道路、淡江大橋等重要交通建設陸續
獲得中央同意，這些歷任縣長力爭取卻無下文的交通建設，最後都在周錫瑋任內完成，大
大紓解淡水北海岸交通瓶頸。
淡水捷運延伸共分成綠山線、藍海線，第一階段先興建綠山線，總經費約一一八．七億元
，原興建出資比為營建署五十八．二三億、交通部卅億、北縣府卅．五億，經北縣府加碼
到卅五．八億後，交通部負擔降為廿五億左右。
綠山線採高架輕軌模式，未來將從淡水捷運紅樹林站出發，沿淡金公路、濱海路一段、沙
崙路、新市六路止，支線將由沙崙路轉到漁人碼頭。
沿途車站共設置紅樹林站前、淡金路與水源街口、淡金路與北新路口、淡金路與濱海路交
界左側空地、濱海路義山路口、濱海路沙崙路口、沙崙路與新市五路口、漁人碼頭等八個
站。
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