[政策] 大台南海空聯運自由貿易港區計畫

看板Policy作者oodh (oodh)時間16年前 (2010/03/17 11:29)推噓4(4推 0噓 5→)

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大台南海空聯運自由貿易港區計畫 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100312/17/21ybb.html (非關政策部份刪略) (蘇縣長表示)全國五都中，台南都的人口數180多萬人，比台中、高雄少，而且長期以來，欠缺中央的資源，如桃園航空城經費7000多億元，高雄海空經貿城2600億元，但大台南只要500億元就好，就能推動振興大台南經濟發展的重要策略─「大台南海空聯運自由貿易港區計畫」。蘇縣長表示，大台南海空聯運自由貿易港區計畫的安平港、台南機場都是現成的，並串連喜樹地區的塭仔地一起來開發，安平港可成為國際港，台南機場成為國際貨運機場，由大陸、東南亞地區進口便宜零件，在這裡加工製造、外銷，所以大台南的國際競力絕不遜於高雄，台南縣政府推動的大台南海空聯運自由貿易港區計畫，規劃串連安平港、台南機場、喜樹地區，預計開發總面積約1500公頃，包括安平港、安平工業區港區、安平工業區、軍用民航共同的台南機場及喜樹地區約300公頃農業區土地。由於安平港港深不足，設備缺乏，無法停泊大型貨輪，只作為高雄港的輔助港，地位較低，發展延宕，周邊長期圍籬影響地方發展。此計畫的相關配套方案為，浚深安平港為深水港、活化台南機場為國際貨運機場、拆除安平港區圍籬、安平港脫離高雄港務局管轄，成為獨立運作港口、爭取安平港「港市合一」等。 --------------- 這樣的規劃對台南當然是好事但政府投入的經費是不是能有效率我就不確定了更重要的是，就像我認為松山機場在機捷開通後應該停用一樣台南、安平港的擴建與其週邊園區的發展會分去對排名正在下滑、才正需要政府投入資金發展園區的高雄港使用量政府不應該花錢推動兩個互相抵消的政策當然，就工商發展而言，等於是把重心放在高雄不過，台南當初本來不就是以「文化」為題申請升格直轄市的嗎？而且台灣需要「一隻老虎」具有國際競爭力、規模經濟、聯盟搓商籌碼的國際港而取得經濟、國防、政治外交的影響力而不是「兩隻貓」這個規劃發展方向，不應該被「重xx輕oo」的抱怨給干擾吧 -- ███◣ @ＰＴＴ ◢█ █◢█ ◢◤◥◢◤◥◣ █ ██ █ ▄ ◣ ██ ◤█ ▆▆ ▆▆ 板 █◢█◤ █ ◢█ ◣█ █◢ ◤ █ ◢▆▆ ▆▆▆ ██◤ █◣ █◤ ◤ ◥██ ▊█◤ ◥█◣ █ █ ◤ █ ▋█ █ ▅ ◣ ◢█ ▊█ ◢ ◣ ◤◢█◣ █◤ ◥█◥ █ ◥█ ◢◤ ██◤◢ ◤◥█ ◤█◥█ diwai -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.65.62.106 ※ 編輯: oodh 來自: 203.65.62.106 (03/17 11:30)

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