Re: [轉錄][新聞] 蘇花公路改善5方案 蘇花高列入
※ 引述《blc (Anemos)》之銘言：
: 標題: Re: [轉錄][新聞] 蘇花公路改善5方案 蘇花高列入
: 時間: Wed Dec 9 19:26:28 2009
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: ※ 引述《oodh (oodh)》之銘言：
: [刪一些]
: : 公路總局表示，評估中的蘇花公路改善方案共有五個，方案一是原線改善，也就是改善現
: : 有的蘇花公路危險路段，經費約18.5億元。方案二也是走蘇花公路原路線，但會在危險易
: : 坍方路段，增建七座總長度共16.8公里的單孔雙向短隧道，預估經費175億元。
: : 方案三、方案四是改走比較靠近山區的新路線。其中，方案三計畫興建六座總長度35.2公
: : 里的雙孔單車道長隧道，總經費初估約678至700億元。方案四的規畫路線和方案三相同，
: : 但六座長隧道改為車流量較大的雙孔雙車道長隧道，總經費約808億元。
: : 至於方案五，則是原來國道新建工程局規畫的蘇花高速公路，路線直、總長度短，全線共
: : 興建六座總長度33.8公里的長隧道。因為採高速公路規格，總經費超過900億元。
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: 一、二案是改善蘇花公路，不過二案有加隧道；
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: 三、四案是走山區新路線，跟原本的蘇花高(五案)相比，
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: 便宜了100+億；
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: 新聞提到蘇花高直短，沒有提比新路線短多少。
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: 省錢也算是優點吧，其他資訊就得另外找了。
在新聞最後一句，
「新路線比較靠近山區、而且接近台鐵隧道，會避開地質敏感地帶。」
就說了官方認為較優的點，「避開地質敏感地帶」。
也就是說，方案五會經過地質敏感地帶，走新路線的方案三、四不會。
這是環團最在乎的點，所以這一段話是有意義的。
而在地又希望能有一條新路，不然原路再怎麼改善還是可能會崩，
所以，官方希望環團跟在地能接受折衷的方案三或四。
(個人解讀完畢)
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