[轉錄][新聞] 捷運公司 首度於巨蛋站實施計程ꠠ…
※ [本文轉錄自 MRT 看板]
作者: lidongyun (Dong) 看板: MRT
標題: [新聞] 捷運公司 首度於R14巨蛋站實施計程車共乘方案
時間: Wed Oct 14 02:43:32 2009
http://www.krtco.com.tw/
2009.10.13 高雄捷運公司
省錢新撇步 服務捷運乘客轉運接駁
為落實市府無接縫運輸政策,讓民眾出捷運站後更加方便,除了接駁公車可轉乘之外,高
雄捷運公司首度擴大服務範圍,與好客來衛星計程車公司合作,於捷運紅線R14巨蛋站2號
出口處實施計程車共乘方案,共同推廣共乘交通概念。
共乘計程車強調於5分鐘內發車,且車內旅客有共識即可發車,欲搭乘的旅客,可於
捷運R14巨蛋站2號出口處上車,在共乘路線內任何位置下車,即可享有共乘之收費,即省
時又便宜,試辦期自即日起至12月13日止,體驗價單人收費只要30元(1.5公里內),只需花
費小錢即可享有高品質且省時的乘車服務。
高捷公司表示:「實施共乘方案可增加都市運輸之機動性以及舒緩都市交通的多元目標,
未來更希望以共乘輔助既有大眾運輸系統而形成一個相輔相成的無縫隙運輸網絡。」
即日起,凡高雄市縣境內,搭乘好客來計程車,不限短途、路邊攔車、電話(07-311-9333)
叫車等,只要出示高捷卡,即可享有車資優惠15元優待。R14巨蛋站共乘路線共分綠、紫、
藍三線,行駛路線如下:
綠線:博愛二路→立文路→安吉街/保靖街→富國路→裕誠路→河堤路/鼎瑞/祥街→民族一
路543巷→民族一路→天祥一路→鼎中路→文藻→鼎貴路/鼎金後路。
紫線:博愛二路→文信路→南屏路→文忠路(瑞豐夜市)→華榮路慶豐街口→翠華路→翠峰
路→果峰街12巷→中華一路→雄峰路→九如四路1991巷→九如四路→中華地下道前。
藍線:博愛二路→文信路→華榮路→明華路→翠華路→裕誠路→明誠三、四路→美術東四
路→美術東三路→美術東二路。
http://khbus.blogspot.com/
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計程車共乘費率 明年上路
http://www.epochtimes.com/b5/8/6/3/n2140450.htm
高油價時代來臨,交通部表示將推動計程車「共乘費率」,加強排班及叫車,
減少計程車在街上到處跑,但民眾仍可隨招隨停。該制將以高鐵車站及觀光景點
為優先實施地點,預計明年起逐步推廣。
高鐵站、觀光景點優先實施
「計程車消費及經營模式都要調整!」交通部長毛治國昨天到立法院交通委員會
進行上任後首度業務報告,提出「計程車新經營模式示範計畫」,包括調整費率、
布設都會區排班招呼站、擴大無線電車隊等,發展計程車轉型做為「副大眾運輸系統」。
目前計程車費率由各縣市自訂,交通部將邀集地方政府研議整體檢討費率結構,交通部
表示,例如台北市空車率達七成,但運價只計算卅三%,避免將空車成本轉嫁消費者。
至於共乘費率,交通部提出三種方向,第一種是像台北—宜蘭的點對點共乘,桃園、
新竹、台中、嘉義、台南等高鐵車站到市區,及市區到阿里山、溪頭、墾丁等觀光景點,
都可推動共乘招呼站,並鼓勵車隊式經營。
第二種共乘模式由消費者向車行或車隊預約,由業者安排共乘路線;第三種則由消費者
自主共乘再叫車。交通部指出,共乘費率仍依里程計算,較搭載單一乘客略高,
但平均分攤下來仍較便宜。
中華民國計程車客運公會全聯會理事長陳燈對點對點共乘表示「樂觀其成」,
但不應適用沿線攬客上下的模式,乘客安全才有保障。
交大運研所所長黃台生認為,花蓮、台東、雲林、嘉義等偏遠地區客運停駛路線,
也可考慮推動共乘。
學者︰共乘站若太少 無濟於事
台大土木系交通組教授張學孔則批評交通部的計程車管理方向是「本末倒置」;
他強調,目前計程車的問題是數量太多,交通部應釜底抽薪回收及管制車牌,
而不是做這些枝微末節。
張學孔並斷言,受限於都會區土地道路空間不足,廣設排班招呼站根本做不到。
不少民眾對於必須改走到招呼站或共乘站搭車,或是得叫車等車,也多覺得不方便,
直言如果共乘站密度不夠,或是共乘費率如果不能真的便宜很多,恐怕配合意願會不高。
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霖 鳳 宮 第三十首 丙癸 中吉 柳毅傳書
奉公謹守莫欺心 自有亨通吉利臨
目下營求且休矣 秋期與子定佳音 二零零九 三月 二十九
求於 三山國王廟
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※ 編輯: oodh 來自: 118.231.85.55 (10/14 03:45)