[轉錄][新聞] 高市府反對再建中博地下道
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作者: TEMU2000 (skystar) 看板: MRT
標題: [新聞] 高市府反對再建中博地下道
時間: Tue Sep 29 20:35:08 2009
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090929/5/1s16t.html
高市府反對再建中博地下道
中央社 更新日期:2009/09/29 19:59
高雄市鐵路地下化工程已經動工,鐵路改建工程局計畫還原中博地下道遭高市府反對,批
評鐵路地下化後還建地下道是浪費公帑,盼日後交通改行平面。(高市府提供)中央社記
者王淑芬傳真 98年9月29日
市府主張取消中博地下道計畫 改採平面縫合南北高
【高雄訊】 對於鐵路地下化工程中,興建「中博地下道」一事,高雄市政府今(29)日表
示,建議取消此一地下道設置,改採平面道路,一方面可節省22億公帑,另方面更可達到
縫合南北高雄、促進高雄車站週邊商圈發展之效。
目前高雄鐵路地下化計畫中高雄車站工程,計畫興建「中博地下道」連通中山路與博愛路
。該地下道位於地下三層(最深約地下15公尺),採上下行各2快1慢車道行駛,北至熱河
街,南至七賢路口。
◎中博地下道將衝擊週邊商圈交通與商機
市府指出,在中博地下道南引道段(八德至七賢路)施作後,美麗島大道人行道將從
11.5m縮減為5m,七賢路至六合路之人行道亦同時削減為8.5m,北引道段(遼寧至熱河街
口)安全島及人行道亦將重設,對整體交通、兩旁商家影響及環境衝擊均非常嚴重。而本
引道段長度甚長,施工範圍擴及橫、縱向之市區交通,施工期程依交通部鐵工局概估亦長
達5年(102-106年),將嚴重影響該地區之商機。
◎中博地下道有侵害環境與安全疑慮
另一方面,中博地下道一旦完工通車,汽機車長期通過深達地下三層的封閉空間,廢氣之
排放更將嚴重妨害往來市民的健康。且依照鐵路地下化計畫中「中博地下道」施工之位置
相當接近營運中捷運R11臨時站前後段潛盾隧道及車站結構體(最近約2.6m),未來施工
風險極大,若施工稍有不慎,將造成相當大之危害並嚴重影響捷運營運安全。
◎中博地下道耗資22億,但效益有限
另外,中博地下道估算經費高達22億元,依行政院核定計畫均由市府負擔,若取消中博地
下道改走平面道路則可節省此龐大經費,減少市府財政負擔並使用於其他市政建設。在未
來鐵路地下化後,高雄市區許多平面道路皆可連通,興建中博地下道,效益更是不高。綜
合以上原因,高雄市政府主張應取消中博地下道,改採平面道路。
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高市車站附近車流量的確很大,附近的補習班和遊樂場的客源
也應該是以各地通勤過來的學生為主,
讓汽機車走地下道應該是不會對商圈有太大影響吧
只是不清楚平面空出來要幹嘛?
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