這題我是假設車質心上有一假想力 這是一靜力平衡的問題
若是前驅 此力垂直於槓桿(質心至後輪)之分量以後輪為支點抬起前輪(起步仰頭)
然後 (分佈於前輪的力-上抬的力道)x0.8 即所能輸出之最大摩插力
若是後驅 此力垂直於槓桿(質心至前輪)之分量以前輪為支點壓下後輪(還是仰頭)
然後 (分佈於後輪的力+下壓的力道)x0.8 即所能輸出之最大摩插力
若是前驅車 我計算是4.0552 (前驅較好)
後 3.7333 m/ss 我沒算錯吧?
另外 在此質心高度下
若是要前及後輪驅動之最大加速度都相等時(與摩插係數無關,但與質心高度有關)
那 質心到(前)輪水平長:質心到(後)輪水平長 為 0.84:1.16 (原為2:3)
若是重量分配又更往後移(<58% weight distribution at front wheel)
採後驅是較佳的選擇
且於長時間競技下 更能有效使用所有的橡膠 減緩前輪之衰退及磨耗
而就我所知 質心高為50cm之車款為 Porsche Boxster 00"之原廠車
(側向加速須超過1.6g才會翻車)
而鄉民是30cm,只要一勃起 連站都站不穩 摳憐
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◆ From: 220.136.45.42
推
04/30 20:27, , 1F
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