[情報] 希捷研發多致動器技術 兩組磁頭可獨立
希捷研發“多致動器”技術:兩組磁頭可獨立讀寫、資料吞吐率翻倍
為了增加單驅動器的存儲容量,硬碟廠商們主要採用增加單碟資料密度和堆疊多張磁片的
方法。但在提升存儲效率上,目前還有一個短板沒有解決。傳統機械硬碟驅動器(HDD)
不管裡面包含了幾張碟片,其所有磁頭都是必須一起運動的。於是在跨區存取資料的時候
,盤內效率就大幅下降。即便是引入了 AHCI / NCQ 和更大的緩存,物理瓶頸依然存在著
。有鑑於此,老牌 HDD 廠商希捷決定在盤內引入兩組磁頭可獨立運作的設計!
https://i.imgur.com/3C33Zwo.jpg
此前為了提升碟片存儲密度和資料傳輸速率,廠商們已經開發出了疊瓦式磁記錄(SMR)
、熱輔助磁記錄(HAMR)、以及微波輔助磁記錄(MAMR)等技術。
儘管 HAMR 和 SMR 可以通過增加資料密度而間接地提供更大的輸送量,但近年來機械硬
碟的性能提升仍然相當有限。好消息是,希捷剛剛宣佈:
我司的‘多致動器技術’(multi-actuator),可以在提供較固態硬碟(SSD)更低的單
位存儲成本、以及易維護等特性的同時,讓機械硬碟的性能直接翻番。
動圖演示:
https://i.imgur.com/jQFqPSR.gif
當前業內最高在標準硬碟驅動器尺寸內塞入了 10 張碟片(東芝 14TB @ SMR 技術的
MG07ACA 系列),而希捷當前最高是 8 張碟片,並且碟片的兩面都有一個掛在懸臂上磁
頭。
傳統驅動器中的所有懸臂都是捆綁在一起的,靠著單一的執行機構將磁頭定位到不同的存
儲區域。然而硬碟是如此的緊密,同一碟片的兩面只有一面可以有效地讀寫。
為了擺脫這個限制,希捷決定開發位於同一個中心點上、能夠有兩組獨立運作的懸臂致動
器的技術。顯然,此舉有望極大地提升機械硬碟的吞吐能力(IOPS)。希捷表示:
多致動器技術可以向同一驅動器提供兩個“並行訪問流”。兩組磁頭可以同時讀取、寫入
、或者一讀一寫。
那其中一個不能用的時候只能讀寫一半資料的意思嗎
https://goo.gl/a1Y9VG
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.52.122
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PC_Shopping/M.1513664308.A.012.html
→
12/19 14:21,
6年前
, 1F
12/19 14:21, 1F
推
12/19 14:22,
6年前
, 2F
12/19 14:22, 2F
噓
12/19 14:33,
6年前
, 3F
12/19 14:33, 3F
噓
12/19 14:37,
6年前
, 4F
12/19 14:37, 4F
推
12/19 14:48,
6年前
, 5F
12/19 14:48, 5F
推
12/19 15:00,
6年前
, 6F
12/19 15:00, 6F
推
12/19 15:03,
6年前
, 7F
12/19 15:03, 7F
→
12/19 15:08,
6年前
, 8F
12/19 15:08, 8F
推
12/19 15:10,
6年前
, 9F
12/19 15:10, 9F
推
12/19 15:38,
6年前
, 10F
12/19 15:38, 10F
推
12/19 16:12,
6年前
, 11F
12/19 16:12, 11F
推
12/19 16:23,
6年前
, 12F
12/19 16:23, 12F
→
12/19 16:23,
6年前
, 13F
12/19 16:23, 13F
推
12/19 16:52,
6年前
, 14F
12/19 16:52, 14F
→
12/19 16:52,
6年前
, 15F
12/19 16:52, 15F
推
12/19 17:04,
6年前
, 16F
12/19 17:04, 16F
→
12/19 17:06,
6年前
, 17F
12/19 17:06, 17F
→
12/19 17:07,
6年前
, 18F
12/19 17:07, 18F
→
12/19 17:07,
6年前
, 19F
12/19 17:07, 19F
推
12/19 17:10,
6年前
, 20F
12/19 17:10, 20F
→
12/19 17:11,
6年前
, 21F
12/19 17:11, 21F
→
12/19 17:13,
6年前
, 22F
12/19 17:13, 22F
推
12/19 17:37,
6年前
, 23F
12/19 17:37, 23F
推
12/19 17:37,
6年前
, 24F
12/19 17:37, 24F
→
12/19 18:03,
6年前
, 25F
12/19 18:03, 25F
推
12/19 18:30,
6年前
, 26F
12/19 18:30, 26F
→
12/19 18:47,
6年前
, 27F
12/19 18:47, 27F
→
12/19 18:48,
6年前
, 28F
12/19 18:48, 28F
推
12/20 13:17,
6年前
, 29F
12/20 13:17, 29F
→
12/20 13:18,
6年前
, 30F
12/20 13:18, 30F
→
12/20 13:18,
6年前
, 31F
12/20 13:18, 31F
→
12/20 13:19,
6年前
, 32F
12/20 13:19, 32F
→
12/20 13:21,
6年前
, 33F
12/20 13:21, 33F
→
12/20 13:22,
6年前
, 34F
12/20 13:22, 34F
→
12/20 13:23,
6年前
, 35F
12/20 13:23, 35F
→
12/20 15:36,
6年前
, 36F
12/20 15:36, 36F
→
12/20 15:36,
6年前
, 37F
12/20 15:36, 37F