[問題] 台灣的國際客船航線?

看板Navigation作者Alica (Torsades de Pointes)時間12年前 (2013/12/19 21:32)推噓3(3推 0噓 22→)

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早年沒有航空客運的時代,例如二戰之前,從台灣要出島就是得搭船. 在航空崛起後,多花上許多時間的航運自然不受歡迎,於是慢慢淡出了客運的市場. 但是近幾年又有了高速船的生意,像現在有兩岸航線的高速船. 其實我比較好奇的是,往東向從基隆或花蓮到日本的石垣港應該也還算可行? (其實更近的是蘇澳出發,但蘇澳不知有無境管及海關,先跳過此選項好了) 目前在夏天是有航空往石垣的直航班機,表示觀光旅遊應該還有一定的客量. 到冬天就沒有直航班機表示客量不行,不過這時的海況也一樣不行,所以應該是沒差... 單純以夏天季節性航線來看,開個5hr@30kt的夜航班次,可以做到天亮上陸馬上開始玩. 那麼,實際上沒人開航這條航線的原因是? 我能想到的原因,應該還是客量及收入不足以支持航班的商業運行. 台灣目前有在運作的高速船航線都算是大船,或說載不到100人的船高速不起來? 但是要去石垣玩且能接受海上紅眼航班的人想必沒多到數百人這種程度. 航空直航也只是用百人出頭的飛機,我猜願意花時間搭船的頂多每班40~60人的量... 依這種客量推估去造船,若是上不了目標的高速,或是收入無法支應油錢,那就本末倒置了. 以上是個人非航海專業的推論及猜測,不知有無專業的板友可以提供指教? 若有高速船的油耗成本等資訊能支持或反證都很歡迎. -- 松山まつやま ◣ 南港 █ 台北 ◥ Nankou Matsuyama Taihoku -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.23.102

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