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討論串[問題] 台灣的國際客船航線?
共 4 篇文章
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#4
Re: [問題] 台灣的國際客船航線?
推噓0(0推 0噓 0→)留言0則，0人參與, 最新作者kafka (中年轉職)時間12年前 (2014/01/01 21:13), 編輯資訊
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先祝福各位新年快樂. 因為我們處的環境是台灣，總是認為國際線=航行海洋. 其實國際線的定義是航行國與國港口的航線. 所以國內線/國季線與. 內水/沿海/外海不應混為一談. 無論是哪一個航線，船體結構都會評估，依據設計、模型、海試. 調整相關航行限制. 當然高速船與一般客船法規適用性是不一致的. --
#3
Re: [問題] 台灣的國際客船航線?
推噓0(0推 0噓 0→)留言0則，0人參與, 最新作者Alica (Torsades de Pointes)時間12年前 (2014/01/01 17:00), 編輯資訊
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首先感謝板主願意回我這外行人的文章,能學到東西總是好的.. 船穩才好睡覺那是當然,不過船速跟穩定性呈反比就是兩難的地方.. 另外則是依廉價航空普遍航程在八小時以內的作法,我覺得船班也避免超過八小時比較好.以本串討論的基隆-石垣150nmi來說,若是開7.5hr@20kt應該是比較折衷的選擇....
(還有1322個字)
#2
Re: [問題] 台灣的國際客船航線?
推噓5(5推 0噓 0→)留言5則，0人參與, 最新作者kafka (中年轉職)時間12年前 (2013/12/31 00:53), 編輯資訊
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我本身最喜歡的狀況就是大概晚上六七點上船，. 船穩一點好睡覺，像是搭臥舖的火車，早上六七點就到目的地. 目前應該沒有成功的案例. 海峽飛龍是對岸的. 可是他也停台中港，台中港也超遠的. 花蓮沒有旅客碼頭及相關設施. 以前有定期航班到與那國島. 到日本是國際航線，. 觀看現在台灣的客船，也只有麗娜輪可
(還有340個字)
#1
[問題] 台灣的國際客船航線?
推噓3(3推 0噓 22→)留言25則，0人參與, 最新作者Alica (Torsades de Pointes)時間12年前 (2013/12/19 21:32), 編輯資訊
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早年沒有航空客運的時代,例如二戰之前,從台灣要出島就是得搭船.. 在航空崛起後,多花上許多時間的航運自然不受歡迎,於是慢慢淡出了客運的市場.. 但是近幾年又有了高速船的生意,像現在有兩岸航線的高速船.. 其實我比較好奇的是,往東向從基隆或花蓮到日本的石垣港應該也還算可行?. (其實更近的是蘇澳出發,
(還有755個字)
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